Alonso puede ser campeón del mundo junto Buemi y Nakajima este fin de semana

En la última carrera del WEC (en Sebring), Alonso, Buemi y Nakajima se acercaron más al título tras liderar otro doblete de Toyota por delante de sus compañeros de equipo Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López.

Eso dejó a los pilotos del #8 Toyota TS050 Hybrid con 135 puntos, 15 más que los del coche #7, a falta de 64 por disputarse entre las 6 Horas de Spa de este fin de semana y las 24 Horas de Le Mans de junio.

Dicha suma significa que Alonso, Buemi y Nakajima llegan a Spa con un "matchpoint", aunque para salir campeones de la pista belga necesitan un desastre de sus compañeros del Toyota #7.

El sistema de puntos del WEC, que da un punto a los autores de la pole position, solo medio punto disponible por acabar fuera del top 10 y por supuesto casi el doble de puntos (x1.5) para Le Mans, hacen que las matemáticas sean complicadas.

Pero una cosa es simple: el Toyota #8 debe ganar si Alonso, Buemi y Nakajima quieren coronarse campeones antes de tiempo. Un segundo puesto, incluso aunque los del #7 no sumaran nada, no sería suficiente y el título se aplazaría hasta el final de temporada en La Sarthe.

Suponiendo que los pilotos del #8 logren su cuarta victoria de la temporada, sumaría 160 puntos, o 161 si lo hacen desde la pole.

Si los del #7 consiguen la pole position, Conway, López y Kobayashi tendrían que acabar la carrera simplemente para seguir con opciones.

Si la pole es para el #8, Conway, López y Kobayashi tendrían que ser octavos.

Y si no es para ninguno de los Toyota, a Conway, López y Kobayashi les bastaría con ser novenos para llegar a la última cita con posibilidades de ganar el campeonato.

Pero, seamos sinceros, a menos que ocurra un accidente, un fallo mecánico (cada vez más raro en estos días) o una descalificación al estilo la de Silverstone, ningún Toyota quedará por debajo del segundo puesto en Spa.

Solo como dato, los únicos otros pilotos que aún pueden ganar matemáticamente el título son los de de Rebellion, Gustavo Menezes y Thomas Laurent. Pero las posibilidades de que salgan de Spa aún con posibilidades no vale ni siquiera la pena analizarlas.

La situación en el campeonato de equipos de LMP1 es mucho más simple. La cantidad máxima de puntos que aún puede acumular Rebellion es de 163. Por lo tanto, para ganar el título en Spa, Toyota, con 151 puntos, solo necesita que uno de sus coches termine en cuarto lugar o mejor.

Repasa, en fotos, la triunfal andadura de Fernando Alonso con Toyota en el WEC

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen)

78

Títulos de GTE al alcance de Porsche

Si la clase LMP2 está demasiado igualada como para poder decidirse en Spa, la ventaja de Porsche en GTE Pro es tal que posiblemente salga con los títulos de pilotos y de fabricantes a falta de una carrera.

Porsche tiene 100 puntos de ventaja sobre Ferrari en fabricantes, lo que significa que solo necesita 11 puntos para llevarse ese título en Spa (recuerde que, a diferencia de en LMP1, ambos coches suman puntos). Eso significa que les basta con que uno de los 911 RSR, que han sido rápidos en casi todos los circuitos, acabe cuarto.

Para Kevin Estre y Michael Christensen, que están 25 puntos por delante de sus compañeros de Porsche Gianmaria Bruni y Richard Lietz, existen varios escenarios en los que podrían ser campeones de pilotos este fin de semana, que son los siguientes:

Estre y Christensen serán campeones si…

• Ellos ganan logrando la pole y Bruni y Lietz no acaban cuartos o mejor;
• Ganan (sin hacer la pole) y Bruni y Lietz no acaban quintos o mejor;
• Acaban segundos logrando la pole y Bruni y Lietz no acaban séptimos o mejor, y James Calado y Alessandro Pier Guidi no ganan;
• Acaban segundos (sin hacer la pole) y Bruni y Lietz no acaban octavo o mejor, y Calado y Pier Guidi no ganan;
• Acaban terceros logrando la pole y Bruni y Lietz no acaban octavo o mejor, y Calado y Pier Guidi no ganan;
• Acaban terceros (sin hacer la pole) y Bruni y Lietz no acaban noveno o mejor (o 10º sin la pole) y Calado y Pier Guidi no ganan.

#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre

Foto: JEP / LAT Images

Es una historia similar la que se vive en GTE Am, con el trío de Project 1 Porsche Jorg Bergmeister, Patrick Lindsey y Egidio Perfetti también gozan de 25 puntos de ventaja sobre sus rivales más cercanos. Y serían campeones en Bélgica si:

Bergmeister, Lindsey y Perfetti ganan el título si…

• Ellos ganan logrando la pole y Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Giancarlo Fisichella no son segundos o mejor;
• Ganan (sin lograr la pole) y Flohr, Castellacci y Fisichella no acaban cuartos o mejor;
• Acaban segundos logrando la pole y Flohr, Castellacci y Fisichella no acaban séptimo o mejor, Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Mathias Lauda no acaban tercer o mejor, Salih Yoluc y Charlie Eastwood no ganan y Christian Ried y Matt Campbell tampoco;
• Acaban segundos (sin lograr la pole) y Flohr, Castellacci y Fisichella no acaban séptimos o mejor, (u octavos con la pole), Lamy, Dalla Lana y Lauda no acaban tercer o mejor (o cuarto con la pole), Yoluc y Eastwood no acaban tercero o mejor y Ried y Campbell no ganan;
• Acaban terceros (logrando la pole) y Flohr, Castellacci y Fisichella no acaban octavo o mejor, Lamy, Dalla Lana y Lauda no acaban cuarto o mejor, Yoluc y Eastwood no acaban segundo o mejor, Ried y Campbell no gana y Matt Griffin tampoco;
• Acaban terceros (sin la pole) y Flohr, Castellacci y Fisichella no puntuan, Lamy, Dalla Lana y Pedro Lamy no acaban quintos o mejor, Yoluc y Eastwood no acaban segundos o mejor, Ried y Campbell no ganan, Griffin no gana y Michael Wainwright y Ben Barker tampoco ganan.

#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR: Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti

Foto: Paul Foster