Neel Jani prefería el viejo Autódromo Hermanos Rodriguez
El piloto suizo Neel Jani señaló que el viejo trazado, antes de la remodelación al circuito de la Ciudad de México, era más veloz.
Foto de: James Holland
Neel Jani es uno de los pocos pilotos que habían recorrido el viejo Autódromo Hermanos Rodríguez cuando compitió en la extinta serie A1 Grand Prix. El suizo es ahora piloto del equipo Porsche sobre el 919 Hybrid marcado con el Nº 2 y con el que lidera el campeonato.
A pesar de su experiencia previa, él indicó que de poco le ha servido. "El circuito ha cambiado, hay zonas nuevas como las del estadio, así que lo que conocía no ayudó de mucho", indicó a Motorsport.com.
"El circuito tiene menos brincos de la última vez que lo recuerdo, así que es mejor, pero ahora es más lento, con zonas lentas como las eses, la peraltada. Me gustaba más la otra pista porque era muy natural. Esta pista es buena, pero hay que ser muy preciso, es muy técnica".
Jani considera que en las 6 Horas de la Ciudad de México deberán ser precavidos, primero por la cercanía de Audi en la clasificaicón y después por los cerca de los muros de la pista.
"Estuvimos super empatados. Es una diferencia muy menor (cuatro centésimas), cada pequeño error cuenta y eso es lo que nos pasó en la calificación. Será una carrera muy dura mañana.
"Es un circuito donde el tráfico es complicado. Cada error significa ir contra el muro, así que hay que ser muy cuidadosos".
Aunado a estos factores, la posibilidad de la lluvia es otro riesgo a considerar. "Es posible que lluvia en la segunda parte de la carrera y nosotros necesitamos estar ahí, adelante, peleando por los puntos, no podemos perder el paso en la carrera".
Lieb pronostica una carrera difícil
Marc Lieb, compañero de Neel Jani en el Porsche Nº 2, indicó que la pole position se definió por diversos factores como fueron la temperatura.
"Hay que considerar que los cambios de temperatura no ayudan, por eso hemos trabajado tan duro con los neumáticos", indicó el piloto de Porsche.
"Es complejo encontrar aquí el equilibrio general del coche. No es posible tener mucha carga porque es posible que pierdas la velocidad en la larga recta, pero incluso si haces lo contrario, tienes un efecto en las curvas sucesivas".
Agregó que el éxito en la carrera estaré en no perder la paciencia. "El tráfico podría determinar el resultado junto con varias situaciones. Tenemos que estar tranquilos y, en lo que a nosotros respecta, tenemos que llevar el coche a la línea de meta".
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