Multan a Michelin por no cumplir con el reglamento del WEC

La multa, de la cual 200.000€ fueron suspendidos, se debió a que no entregó a los organizadores de la carrera varios juegos de neumáticos que tenían que utilizar los LMP1 privados y los GTE durante la primera prueba de la temporada en Spa.

Michelin, que ya durante el invierno se mostró en contra de la nueva normativa introducida, culpó a la falta de capacidad de sus instalaciones en Clermont-Ferrand durante la época de mayor actividad del año de haber incumplido con los requisitos.

"En esta época del año no tenemos la capacidad de producción para cumplir con esta regulación e informamos a la FIA de esto hace algunas semanas", dijo a Motorsport.com el responsable del programa de resistencia de Michelin, Jerome Mondain.

Mondain puso la cantidad de neumáticos que les solicitaron como el equivalente de lo que necesitan en un evento los 32 coches a los que suministra.

En el boletín emitido por los comisarios se explica que la justificación de Michelin no puede considerarse como fuerza mayor, señalando que el aumento de coches a los que está suministrando neumáticos es incompatible con este argumento.

La nota también recordaba que la regla se introdujo en octubre y que la cantidad de neumáticos requeridos se podía fabricar en una o dos semanas.

Michelin no tendrá que pagar finalmente los 200.000€ de la multa si cumple con el reglamento antes de la próxima ronda del WEC, las 24 Horas de Le Mans en junio.

El nuevo procedimiento, denominado por la FIA como "segregación", se introdujo en las reglas para 2018/19 como una vía para hacer cumplir las normas que limitan el desarrollo de neumáticos.

Solo se permiten tres especificaciones de neumáticos por fabricante en GTE Pro para la temporada, mientras que Michelin se ha comprometido a desarrollar solo tres versiones diferentes para ser utilizadas por todos los privados no híbridos de LMP1.

La idea es que los neumáticos separados vuelvan a la cadena de suministro de Michelin a lo largo del transcurso de la supertemporada para garantizar que el compuesto utilizado sea el mismo durante toda la temporada.

La FIA dijo que se le pidió a Michelin que suministrara 720 neumáticos (180 juegos), mientras que el fabricante francés calculó la cifra en 960 (240 juegos).

La discrepancia probablemente se explica por el hecho de que la tercera especificación de neumático para cada fabricante de GTE Pro no tiene que ser lanzada hasta Le Mans.