Manor no participará en las 6 horas de Silverstone

Ginetta decidió cambiar el motor Mecachrome que montaron los dos G60-LT-P1 en su estreno en las 24 Horas de Le Mans en junio por el AER twin-turbo P60B.

Esto cuenta como un cambio de modelo, lo que implica que se requiera una aprobación del Comité de la FIA. La solicitud se debe realizar un mes antes del inicio de la cita en la que la nueva especificación hará su debut en carrera, pero Ginetta no pudo cumplir con este plazo para tomar parte en las 6 horas de Silverstone del próximo 19 de agosto.

"No podemos ignorar la normativa, hay plazos establecidos y comprendemos su necesidad", dijo a Motorsport.com el director deportivo de Manor, Graeme Lowdon. 

Ginetta anunciaba en un comunicado que sus coches no estarían en Silverstone, citando "circunstancias fuera de su control" para esta ausencia.

"Ginetta está enormemente decepcionado por este hecho, ya que la fabrica había tratado de asegurar que todo estuviera en su lugar para contar con un coche competitivo listo para la carrera de casa".

"Esto incluía un cambio de motor para aumentar la potencia que nos faltó en el debut del G60-LT-P1 en Le Mans".

Lowdon confía en que el cambio al motor AER, el mismo que monta el BR Engineering BR1s de SMP Racing, ayude a mejorar la competitividad de Ginetta.

"Creemos que el cambio al motor AER supondrá un importante paso en rendimiento", afirmó. "Los comentarios que recibimos de los pilotos es que el chasis tiene mucho potencial, por lo que esperamos que esto ayude a sacarlo".

"El cambio es una declaración de intenciones por parte de Ginetta y confiamos en su decisión". 

Lowdon confirmó que aún tenían que probar el Ginetta con motor AER, pero insistió en que el equipo estará presente en la siguiente ronda del campeonato en Fuji en octubre.

"El plan es montarlo e ir a Fuji inmediatamente después de Silverstone", explicó.

La mayoría de los fletes deben partir hacia Japón por mar inmediatamente después de Silverstone, pero existe un paquete que irá por transporte aéreo posteriormente con los automóviles.

Lowdon confirmó después de Le Mans que los problemas financieros que habían impedido que el equipo participara en la primera carrera del WEC en Spa, han quedado atrás.

Por otra parte, la lista participantes en Silverstone desveló que SMP solo contará con dos pilotos. El ruso Matevos Isaakyan competirá con el Dallara P217 de SMP en el evento de las European Le Mans Series en Silverstone, dejando a Stephane Sarrazin y Egor Orudzhev como pilotos de la cita del WEC.

El piloto de IndyCar, Rene Binder, que figura en la lista para llevar el ENSO CLM P1/01 del equipo ByKolles junto a Oliver Webb y un tercer piloto aún por confirmar, probará la última versión de la aerodinámica del coche en Spa la próxima semana.

El piloto japonés Yoshiharu Mori, que ha competido con coches de LMP3 en Europa y Asia, se unirá a la alineación de Larbre Competition Ligier JS P217, ocupando el asiento que anteriormente fue de Julien Canal en Spa y Thomas Dagoneau en Le Mans.