BMW anuncia sus alineaciones para el WEC y la IMSA, con Magnussen

El piloto danés formará parte de la alineación de pilotos de BMW en el WEC, además de tres rondas de la IMSA, después de que la marca alemana desvelara sus planes de LMDh para 2025. Kevin Magnussen formará parte del #15 WRT BMW M Hybrid V8 junto a Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, en sustitución de Marco Wittmann, quien se marchará al campeonato estadounidense, mientras que el en el otro coche estarán Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde.

La experiencia previa del antiguo miembro de la parrilla de Fórmula 1 en coches deportivos incluye una campaña en el Cadillac DPi-V.R de Chip Ganassi Racing en 2021, en donde ganó en Detroit con Renger van der Zande, además de que compitió en las 24 Horas de Le Mans en LMP2 y en las 12 Horas del Golfo en un Ferrari 488 GT3 en 2022.

BMW estará en su tercera temporada en la IMSA Sportscar en 2025 con RLL, con Sheldon van der Linde y Dries Vanthoor con un doble papel, tanto en Estados Unidos como en el WEC. El belga compartirá el #24 con Philipp Eng, mientras que el neerlandés y Marco Wittmann conducirán el #25.

Debido a los conflictos de calendario entre ambos campeonatos, el fabricante germano solo contará con dos pilotos por coche en la prueba del WEC en Spa-Francorchamps durante mayo, y Dries Vanthoor y van Sheldon der Linde competirán en la prueba de la IMSA en Laguna Seca el mismo fin de semana. Mientras tanto, para las carreras de resistencia norteamericanas, BMW contará con toda su plantilla en 2025.

Kevin Magnussen se unirá al coche #24 para las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans, con Raffaele Marciello también en la primera cita del curso. En el #25, Robin Frijns encajará en el programa del danés, con René Rast como cuarto piloto para ese vehículo durante la ronda inaugural de la campaña.

"Para nuestra alineación de pilotos, eso significa centrarse y especializarse", dijo el director de la sección deportiva de los germanos, Andreas Roos. "Cuanto más tiempo pasen nuestros pilotos al volante del BMW M Hybrid V8, mejor conocerán su manejo y más información podrán proporcionar a nuestros ingenieros. El objetivo es intensificar el desarrollo del BMW M Hybrid V8 en colaboración con los especialistas de los equipos y de BMW M Motorsport".

"También nos ayuda en este sentido que algunos pilotos compitan en ambos campeonatos, mejorando así aún más el intercambio de información. Estamos convencidos de que esta forma de unir nuestras fuerzas nos aportará ventajas", continuó.

A principios de este año, el WEC se planteó prohibir las alineaciones de dos pilotos en la categoría Hypercar, una propuesta presentada por la escuadra WRT, pero una vez abandonada, vieron la oportunidad de utilizar esa opción: "La coincidencia del calendario en mayo no es lo ideal, pero tenemos la opción reglamentaria de competir en una carrera de 6 horas del WEC con dos pilotos por coche, que utilizaremos".

"El hecho de que la temporada comience en enero con la carrera de 24 horas de Daytona es muy beneficioso para nosotros. Eso nos permite tener a los ocho pilotos juntos durante un largo periodo al principio de la temporada, lo que nos ayuda a sincronizarnos de forma óptima entre nosotros", explicó el responsable.

Nick Yelloly, que compitió con un BMW de RLL en la IMSA durante las dos últimas temporadas, dejó la escudería para unirse al Meyer Shank Racing Acura con Renger van der Zande. El anuncio no mencionó ni a Jesse Krohn, que fue compañero de Philipp Eng en la única victoria de la firma en 2024 en Indianápolis, ni a Connor De Phillippi, que compartió equipo con el británico en las últimas campañas.

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