Crónica de test
WEC 24 horas de Le Mans día de pruebas
Test Le Mans: Alonso y Toyota al frente en la sesión de la mañana
Fernando Alonso consiguió cerrar el test de la mañana en la primera posición con el Toyota número 8, después de que la sesión se parase antes de tiempo por un accidente.
Gary Watkins
Editado: 3 jun 2018, 15:51
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El Toyota TS050 Hybrid número 8 consiguió una ventaja de cuatro décimas para encabezar la sesión mañanera del test oficial de Le Mans. No se pudo completar el tiempo total de cuatro horas al decidir la dirección de carrera sacar la bandera roja después del accidente de, Aston Martin Vantage GTE pilotado por Marco Sorensen.
El danés perdió el control de su coche tras un contacto con el SMP Racing Dallara-Gibson P217 que iba pilotado por Harrison Newey en la zona rápida entre Mulsanne e Indianapolis. Sorensen fue enviado al centro médico del circuito para realizarle un chequeo preventivo y recibió el alta poco después.
El mejor tiempo marcado por Fernando Alonso fue de 3:21.468, casi cuatro décimas mejor que el que marcó el piloto local Thomas Laurent, que consiguió un 3:21.828 con el Rebellion R-13-Gibson número 3. El tiempo del mejor LMP1 no híbrido fue más rápido que el del segundo Toyota, que con Mike Conway al volante consiguió parar el crono en 3:22.187.
El segundo de los Rebellion terminó cuarto con un tiempo de 3:23.595 conseguido por Bruno Senna. El piloto reserva de G-Drive Racing, Alexandre Imperatori, lideró la categoría LMP2 con el Oreca-Gibson 07 que corre junto a la escuadra TDS Racing. El suizo marcó un crono de 3:30.176, que le dio una ventaja de siete decímas con el siguiente coche de la categoría, el IDEC Sport Oreca pilotado porPau-Loup Chatin.
En GTEPro, el cuarteto de Ford GT de Chip Ganassi Racing bloqueó la cuatro primeras posiciones. El número 67 fue el más rápido con un tiempo de 3:55.008 conseguido por Andy Priaulx que fue nueve décimas más veloz que el número 66 con Stefan Mucke al volante.
El Corvette número 63 en el que compite Antonio García junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller terminó sexto de su categoría por detrás de los cuatro Ford y del Porsche 911 RSR número 91 que rueda con una decoración inspirada en la usada por los Grupo C de los años ochenta. El Ferrari 488 GTE EVO número 71 de Miguel Molina terminó la mañana en la decimotercera posición de su categoría.
A las 14:00 comenzará la segunda parte del test oficial de las 24 Horas de Le Mans.
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