Lamborghini confirma su alineación de pilotos para el WEC y la IMSA 2024

Edoardo Mortara y Matteo Cairoli serán quienes completen la alineación de Lamborghini y de su SC63 LMDh. La marca italiana lo confirmó al presentar las formaciones de los dos coches que correrán con Iron Lynx como equipo oficial en la temporada 2024 del Mundial de Resistencia y en cuatro de las cinco pruebas de resistencia de la IMSA americana.

El dúo de pilotos se convierte así en titular después de unirse al programa de pruebas del SC63, desarrollado conjuntamente con Ligier Automotive, en el Circuito de Jerez hace apenas unas semanas.

Mortara, ganador de carreras en la Fórmula E, correrá por primera vez con un prototipo, aunque cuenta con una amplia experiencia en GT3 gracias a sus periodos como piloto oficial de Audi y Mercedes. El suizo competirá en la categoría Hypercar del WEC junto con Mirko Bortolotti, piloto de Lamborghini desde hace muchos años, y el ex piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat, que fue anunciado como parte del programa en abril.

Por otra parte, Cairoli, que a principios de esta semana reveló su marcha de la lista de pilotos GT de Porsche, disputará las pruebas de resistencia de Sebring, Watkins Glen e Indianápolis en la categoría GTP de la IMSA, en lo que también será su primera campaña de prototipos. El italiano compartirá equipo con Andrea Caldarelli, otro incondicional de los programas GT3 del fabricante italiano, y con Romain Grosjean, actual piloto de la IndyCar y anunciado por Lamborghini en diciembre de 2022.

Está previsto que el coche de la IMSA se una a su homónimo del WEC en las 24 Horas de Le Mans, del próximo mes de junio.

Edoardo Mortara, Lamborghini Iron Lynx

Giorgio Sana, jefe del departamento de automovilismo de Lamborghini Squadra Corse, dijo: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Edoardo y Matteo a nuestra familia. Ambos pilotos tienen mucha experiencia y no sólo aportan una velocidad y profesionalidad impresionantes al proyecto LMDh en el WEC y la IMSA, sino también la oportunidad de utilizarlos estratégicamente en algunas de las carreras y campeonatos de GT3 más importantes".

Raffaele Marciello, piloto de Mercedes en GT3 durante muchos años, iba a incorporarse a Lamborghini antes de ser fichado por BMW, movimiento que se confirmó el mes pasado. 

Mortara, que tendrá libertad para disputar todas las pruebas del Mundial de Resistencia además de sus compromisos con Mahindra en la Fórmula E, describió la unión con Lamborghini como "un momento de orgullo".

"Estoy superfeliz de unirme a Lamborghini Squadra Corse, que me brinda esta increíble oportunidad de competir en las 24 Horas de Le Mans y en el WEC, una prueba y una categoría en las que quería participar desde hace mucho tiempo".

Cairoli calificó el hecho de competir con un prototipo en la máxima división del automovilismo deportivo como "un sueño que persigo" desde hace mucho tiempo. "Hacerlo con una marca italiana y como piloto italiano me ha dado aún más motivación", añadió.

Matteo Cairoli, Lamborghini Iron Lynx

Mortara y Cairoli continuaron su programa de pruebas con el SC63 esta semana en Austin, tras la participación obligatoria de Lamborghini en un test de la IMSA de dos días en Daytona a principios de diciembre. 

Lamborghini y Iron Lynx, el equipo que terminó siendo el más rápido con Caldarelli, no participarán en las 24 Horas de Daytona, que abren la temporada a finales del mes que viene. Siempre ha insistido en que sería demasiado pronto. 

La prueba de Austin "concluye la fase de desarrollo del SC63", según Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini. Así, el LMDh hará su debut en carrera en la ronda inaugural del WEC 2024 en el circuito de Losail (Qatar), a principios de marzo.