Kubica decidirá si competir en el WEC tras su segundo test con Manor

La primera prueba del piloto polaco en uno de los Manor Ginetta-Mecachrome G60-LT-P1 en Aragón a finales del mes pasado se vio interrumpida tras dos vueltas por problemas de motor, pero Motorsport.com reveló que volverá al circuito español esta semana para un segundo test.

Manor, que compite bajo el nombre de CEFC TRSM Racing en la Supertemporada del WEC 2018/19, no confirmó quién pilotaría su único prototipo durante el test de tres días en Aragón que arrancó este martes.

En declaraciones durante la pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona, ​​Kubica confirmó que estaba estudiando un posible programa con el equipo.

"Este año será un año ocupado para mí", dijo. "Por un lado, está claro que me gustaría participar en un buen proyecto de LMP1, que me daría la oportunidad de hacer muchos kilómetros".

Cuando Motorsport.com le preguntó qué necesitaba para tomar la decisión, dijo: "Solo tengo que pilotar, y veremos. Hasta que no pase unas vueltas al volante, no puedo decidirme".

"Pero no solo se trata de hacerme una idea, se trata de si es viable con el calendario tan ocupado que tengo. Hay otros factores que deben encajar".

"No es tan simple como decidir sí o no, es un poco más complicado, como siempre".

El jefe de Manor, Graeme Lowdon, dijo que el equipo esperaba completar su alineación de pilotos (faltan cuatro por anunciar) junto a Oliver Rowland y Charlie Roberstson en el próximo mes.

"El escenario ideal es que tendremos todo listo antes del prólogo [la prueba oficial de pretemporada del WEC en Paul Ricard] a principios de abril", dijo a Motorsport.com.

Lowdon explicó que la primera prueba del equipo con el nuevo Ginetta en Aragón había sido productiva a pesar de los problemas del motor.

"Pudimos hacer muchas cosas a pesar de tener que reducir el test", dijo.

Y reveló que los problemas estuvieron relacionados con el hecho de que el único Mecachrome V6 turbo disponible era "un motor de preproducción que no tenía la especificación completa".

"Estamos en un territorio totalmente nuevo de coche y ninguna de estas pruebas podría considerarse realmente como tandas de resistencia", dijo.

"Se trata de configurar, de sistemas... queda mucho por hacer con un coche complicado como este".

Se espera que el segundo Manor G60-LT-P1 debute en el prólogo de Paul Ricard el 6 y 7 de abril.

Lowdon no comentó las implicaciones de los problemas financieros de CEFC China Energy en su programa de competición.

Se ha sabido que el conglomerado, una de las 10 compañías más grandes de China, ha sido adquirido por un brazo del gobierno de Shanghai, aunque sigue operando.

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