Glickenhaus estrena su prototipo Hypercar Le Mans en Italia

El nuevo Hypercar de Le Mans de Glickenhaus completó más de 100 vueltas en sus primeros dos días de test en Vallelunga esta semana.

Glickenhaus estrena su prototipo Hypercar Le Mans en Italia

El fabricante estadounidense se mostró satisfecho con la prueba realizada el jueves y el viernes con Romain Dumas y Franck Mailleux al volante del 007 LMH con motor Pipo, que disputará el Mundial de Resistencia 2021.

El jefe de la marca, Jim Glickenhaus, reveló que el primer día se centró en la calibración de la electrónica del coche antes de empezar a rodar en la segunda jornada.

"El primer día tuvimos que trabajar en el software, lo que fue complicado porque con la COVID ni los chicos de Bosch, ni los de Xtrac [responsables respectivamente de la electrónica y la caja de cambios del coche] podían viajar y tuvimos que establecer líneas de datos remotas", dijo a Motorsport.com.

"Pero el viernes seguimos rodando, rodando y rodando. Romain me lo comentó y es que ha participado con fabricantes más grandes que nosotros que no podían dar cuatro vueltas en dos días".

Glickenhaus cree que el equipo "aprendió mucho" en el transcurso del test.

"Solo dimos 20 vueltas el primer día, pero completamos unas 100 el segundo día", dijo. "Pudimos probar todas esas cosas que se necesitan, como el embrague y el control de salida, e hicimos un buen trabajo de puesta a punto".

Glickenhaus explicó que la primera prueba del coche tuvo que retrasarse desde principios de febrero como consecuencia de los retrasos en la llegada de piezas causados por la crisis sanitaria mundial, así como por el Brexit.

Eso ha provocado que Glickenhaus Racing haya optado por perderse la cita inaugural del WEC 2021, prevista para el 4 de abril en el circuito del Algarve, ya que no quiere homologar el 007 hasta que esté debidamente probado.

"Es muy importante que tengamos el coche bien para que cuando empecemos a correr sea competitivo, porque una vez homologado está bloqueado durante cinco años", dijo. "Estoy jugando a largo plazo, sobre todo ahora que Ferrari ha dicho que se presenta en 2023".

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"Nada me va a hacer más feliz que competir contra Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 2023, pero quiero asegurarme de tener el mejor coche posible".

Glickenhaus tiene previsto realizar un test de alta velocidad en Monza a principios de marzo y después un test de resistencia de 30 horas en el circuito de Motorland Aragón (España) a mediados de abril.

Cuando se le preguntó si el equipo estaría listo para la segunda carrera del WEC en Spa, el 1 de mayo, Glickenhaus respondió: "Estaremos allí; yo diría que después de la prueba de 30 horas estaremos listos para homologar el coche".

Las fotos del estreno del Glickenhaus 007 LMH

Glickenhaus 007 LMH

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Foto de: Scuderia Cameron Glickenhaus

Romain Dumas, Glickenhaus 007 LMH

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Foto de: Scuderia Cameron Glickenhaus

El Hypercar Glickenhaus 007 LMH

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Foto de: Scuderia Cameron Glickenhaus

Scuderia Cameron Glickenhaus 007 LMH

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Foto de: Scuderia Cameron Glickenhaus

Detalle del Glickenhaus 007 LMH

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Sobre este artículo

Campeonatos Le Mans , WEC
Autor Gary Watkins