Fotos: Toyota presenta la nueva versión del TS050 Hybrid del WEC

Toyota ha presentado este lunes la nueva versión de su TS050 Hybrid, el coche con el que defenderá el título del WEC y la doble victoria que lograron con Alonso, Buemi y Nakajima en Le Mans.

Esta es la especificación final de este prototipo LMP1 que dejará de utilizar al final del próximo campeonato, ya que la categoría evolucionará en los nuevos hipercoches para 2021. Sus alineaciones serán Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kazuki Nakajima con el #8, y Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López con el #7.

Aunque esto es esencialmente una evolución del coche del año pasado, el TS050 Hybrid para 2019-2020 muestra cambios notables, sobre todo en términos de aerodinámica en la parte delantera. El morro ha cambiado y la carrocería en esa zona ha retrocedido, dejando que cada lado sobresalga un poco más.

Esta cuarta versión del TS050 Hybrid "no es radicalmente diferente de su predecesora", según el director técnico Pascal Vasselon. "El cambio más obvio es la carrocería", explica el francés. "Hemos cambiado la aerodinámica del prototipo, y también hay cambios más pequeños por fiabilidad. Las modificaciones de este año se han realizado para optimizar los detalles y la confiabilidad".

Toyota ha querido hacer una última actualización en su coche para protegerse contra cualquier rivalidad que pueda surgir de entre los LMP1 privados, pese a haber dominado con mano de hierro la Supertemporada 2018-2019. "Nunca subestimamos sus capacidades, por lo que tuvimos que mejorar continuamente nuestro prototipo siempre que fuera posible y efectivo", declaró Pascal Vasselon.

Sin embargo, Toyota tendrá menos rivales el próximo año, ya que SMP Racing anunció su salida de la categoría y que Rebellion participará con un solo coche en la mayoría de las carreras. Otros dos prototipos privados deberían formar la parrilla, es decir, dos Ginetta, en un programa que aún está por definir.

Esta semana, los competidores del WEC tendrán dos días de pruebas oficiales en el Prólogo celebrado en Barcelona. Se esperan 30 coches en pista, incluidos ocho LMP2, cinco GTE Pro (solo un Aston Martin debería rodar durante estas pruebas) y 11 GTE Am que se unirán a la junta LMP1.