Fotos: Alpine se queda corto en su primer test de resistencia del WEC, en Aragón

El Alpine A424 va a debutar en el WEC el próximo año, y continúan los preparativos por parte de la marca francesa, que completó su cuarta sesión de pruebas en España, esta vez en el circuito de MotorLand Aragón, y la primera en formato de resistencia.

El objetivo de la prueba era alcanzar los 5.400 km en 30 horas. Esa meta, "ambiciosa para ser la primera" según subrayó la marca, no se consiguió, ya que aunque el Alpine sí llegó a las 30 horas, solo pudo superar por poco la barrera de los 5.000 km, con un total de 5.027 km recorridos. En detalle, las primeras ocho horas transcurrieron sin mayores problemas, salvo un pinchazo, antes de que contratiempos con el turbo, fugas de aceite y agua y, por último, un fallo eléctrico entorpecieran el objetivo.

Evidentemente, la fiabilidad fue el centro de la sesión, pero el equipo también trabajó en la puesta a punto del coche, así como en su propio rendimiento en condiciones representativas, al tiempo que mejoraba su conocimiento de los neumáticos Michelin en diversas situaciones.

"Teníamos mucho interés en realizar esta primera sesión de resistencia del A424 en condiciones lo más parecidas posibles a las que viviremos en la carrera", explicó Philippe Sinault, director del equipo de resistencia de Alpine. "Simulamos toda una serie de fases de carrera, salida, coche de seguridad, FCY [Full Course Yellow], lo que permitió a todos, pilotos, mecánicos e ingenieros, adquirir los modos de funcionamiento para hacerlos automáticos".

"Este tipo de sesión es obviamente muy importante para el coche, pero también para todos los miembros del equipo, que tienen que encontrar su sitio. Realmente estamos entrando en la fase de aprendizaje activo. Sabemos que todavía hay mucho que aprender cuando lleguemos a Qatar a finales de febrero, pero estamos haciendo todo lo posible para estar lo más preparados posible".

Bruno Famin, Vicepresidente Motorsport de Alpine Racing, hace un balance positivo de la prueba, al tiempo que destaca el trabajo que queda por hacer a 100 días del inicio de la temporada 2024 : "Todo el equipo está encantado de haber conseguido este kilometraje para ser la primera prueba larga. Es una satisfacción que recompensa el duro trabajo de todos. El objetivo principal de la sesión era probar la fiabilidad buscando puntos débiles. Hemos encontrado varios, que ahora tendremos que resolver".

"Y rápido, porque el tiempo apremia. Faltan 100 días para el inicio de la temporada en Qatar y aún nos queda mucho por hacer, tanto en términos de fiabilidad como, sobre todo, de rendimiento. Ahora tenemos que analizar los datos y aprender todo lo que podamos de esta sesión para aprovechar al máximo la próxima, que será en Portimão a mediados de diciembre, y seguir mejorando el coche".

El comunicado de prensa de Alpine también indica que un segundo A424 estaba siendo sometido a pruebas oficiales del campeonato IMSA en el túnel de viento de Windshear, en Carolina del Norte, como parte de la primera fase del proceso de homologación del coche.