Ford podría usar su GT como base para un hipercoche del WEC

El fabricante estadounidense ha revelado que está evaluando cómo podría encajar el Ford GT en la categoría establecida para la temporada 2020/21 después del cambio de reglas el mes pasado para incorporar los hipercoches de calle a lo que originalmente se consideraba una clase para prototipos de aspecto similar.

El jefe de Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook, dijo a Motorsport.com: "Fue un paso muy interesante el mes pasado cuando supimos lo que estaba sucediendo con las reglas de hipercoches”.

"Nos daría la oportunidad de competir con nuestro GT como un coche de calle en esa categoría. Es algo que estamos viendo y preguntando qué se necesitaría para competir con nuestro coche y si tiene sentido".

Pero Rushbrook destacó que "no se habían tomado decisiones”, ya que Ford aún está negociando su futuro en el deporte del motor.

Ford participó en el proceso que condujo al borrador de las reglas de hipercoches publicadas el año pasado, pero siempre enfatizó el deseo de reglas comunes entre el WEC y el IMSA SportsCar.

Los programas GTE podrían seguir sin el apoyo oficial

La revelación de su renovado interés en la categoría de hipercoches se produce en un momento en que su retórica ha cambiado con respecto al futuro de sus dos programas bajo la bandera de Ganassi en GTE Pro en el WEC y en GT Le Mans en IMSA.

Rushbrook insistió previamente en que no había una decisión sobre si continuar con el programa más allá de sus compromisos actuales hasta el final de la temporada 2018/19 del WEC y 2019 del IMSA.

Pero ahora ha declarado que no habrá un programa completo de fábrica con el Ford GT más allá de estas campañas. Cuando se le preguntó si no habría una continuación de los programas oficiales, Rushbrook dijo: "Eso es correcto".

Pero no descartó algún tipo de acuerdo de semioficialidad que involucre al equipo Ganassi en EE UU y al equipo Multimatic en el WEC.

"En los próximos meses, tomaremos decisiones sobre lo que hacemos con nuestros coches GT de carreras", explicó Rushbrook. "¿Continuamos apoyándolos de alguna manera o los vendemos a particulares para que compitan?".

Rushbrook destacó que los movimientos en el entorno de los prototipos podrían tener un efecto en sus decisiones con respecto al programa de GT.

"Nos encantan las carreras de resistencia y necesitamos ver cuál será el futuro", dijo. "Entender lo que nos depara el futuro es fundamental para nosotros e influye en lo que hacemos con nuestros actuales GT".

Ford está inmerso en una amplia evaluación de su futuro en el deporte del motor, que incluye analizar la Fórmula E, la categoría internacional de Prototipos Daytona del IMSA y el Mundial de Rallycross.

#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT, GTLM: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Photo by: Scott R LePage / LAT Images