Ford desvelará una versión extrema de su GTE en julio

Un teaser de lo que se describe como un "superdeportivo de rendimiento ultraelevado" muestra claramente que el vehículo asienta sus raíces en el Ford GT con el que el fabricante de EE UU ha competido en la categoría GTE Pro del WEC durante las últimas tres temporadas.

La noticia del anuncio en el Festival de Velocidad de Goodwood el 4 de julio sigue a la revelación a principios de este año de que Ford comenzó a valorar las reglas de hipercoches del WEC, que permiten que los coches basados en los de calle compitan junto con prototipos.

No se han publicado detalles del nuevo coche, excepto que será presentado en Goodwood por el director de Ford Performance, Hermann Salenbauch, y Larry Holt, jefe de competición de la organización Multimatic, que desarrolló los coches GT de calle y de competición.

El estudio de las reglas de hipercoches es parte de una evaluación más amplia realizada por Ford para su futuro, en lo que se denomina "deporte motorizado electrificado", lo que aumenta la posibilidad de que el automóvil que se presentará en Goodwood incorpore tecnología híbrida.

Si bien Ford ha enfatizado que no se han tomado decisiones sobre su próximo programa global de competición, el jefe de Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook, indicó a principios de este mes que el óvalo azul no estaba satisfecho con el hecho de que las supuestas reglas 'DPi 2.0' del IMSA, que se introducirán en 2022, solo impliquen un sistema híbrido "ligero".

No está claro si Ford podría estar listo a tiempo para unirse a Aston Martin y Toyota en la parrilla para la temporada de apertura de la categoría hipercoches del WEC en 2020/21.

Al mismo tiempo, Holt se ha comprometido a mantener al equipo de Multimatic Motorsport Europe que organizó las campañas del WEC de Ford después del final del programa oficial en las 24 horas de Le Mans el fin de semana pasado.

Multimatic aún está trabajando en planes para intentar competir en el WEC con el Ford GT en forma privada, a pesar de haber perdido la fecha límite de inscripción para la temporada 2019/20 y no aparecer en la lista de inscritos publicada en Le Mans la semana pasada.

El equipo Ganassi continuará compitiendo con el Ford GT en el IMSA WeatherTech SportsCar hasta el final de 2019, que es el cuarto y último año del compromiso de la marca estadounidense con el proyecto.