La FIA rechaza la protesta de Ferrari por el resultado del WEC en Spa

La escudería Ferrari AF Corse presentó una protesta contra las decisiones de los comisarios que declaraban la reanudación de la carrera de las 6 Horas de Spa-Francorchamps después de la hora original prevista para el final de la prueba y los resultados provisionales. La protesta fue declarada como inadmisible en virtud del código deportivo internacional de la FIA porque "una decisión de los comisarios no puede ser objeto de protesta", según un comunicado.

Los dos 499P Le Mans Hypercars rodaban primero y segundo cuando salió la bandera roja después del accidente entre Earl Bamber y su Cadillac V-Series.R LMDh y Sean Gelael y su BMW M4 GT3 en la recta de Kemmel. El suceso se produjo a las cuatro horas y trece minutos del inicio, pero las reparaciones de las protecciones no terminaron antes de la hora prevista de finalización, es decir, las 19:00h local.

Los comisarios decidieron reanudar la carrera a las 19:10h por un periodo de una hora y cuarenta y cuatro minutos, el tiempo restante en el reloj menos los tres minutos desde que se mostró la bandera roja hasta que los coches se formaron en la parrilla bajo régimen de parc fermé. Los italianos terminaron terceros y cuartos con el #50 y #51 respectivamente, por detrás del Jota Porsche 963 LMDh #12 y el Porsche Penske Motorsport #6, lo que hizo que se quejaran.

El director de carreras de coches deportivos de Ferrari, Antonello Coletta, declaró a Motorsport.com: "No entiendo lo que ha pasado, el reloj estaba en marcha y la decisión de reiniciar después del final de las seis horas fue muy inesperada para mí. Francamente, estábamos en condiciones de ganar la carrera, y no estoy contento".

"Mi expectativa era que tal vez podríamos reiniciar durante algunas vueltas para terminar la carrera, pero no por completo durante una hora y cuarenta y cuatro minutos", continuó.

La decisión de reanudar las 6 Horas de Spa-Francorchamps fue inusual, si no sin precedentes, en la historia del WEC desde su renacimiento en 2012, pero estaba permitida por el reglamento deportivo de la categoría, en el que se establece: "Si las circunstancias lo requieren, los comisarios pueden tomar la decisión de parar y/o modificar el tiempo de carrera establecido. Esto no podrá exceder el tiempo de la competición [es decir, seis horas]".

Un comunicado explicativo enviado por la FIA tras la carrera afirmó que la decisión de completar toda la duración "garantizaba la equidad deportiva para los competidores, que establecieron sus estrategias para una prueba de seis horas, y acortar la sesión significaría que algunos ganarían y otros perderían como resultado".

Earl Bamber recibió una penalización después de la carrera por su culpa en el accidente tras tocarse con Sean Gelael, así como con la parte trasera de Neel Jani, y tendrá que salir cinco posiciones por detrás de la plaza que consiga en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans, que se disputa del 15 al 16 de junio.

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