Ferrari recibe un castigo en el rendimiento para las 6 horas de Shanghai

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Ferrari recibe un castigo en el rendimiento para las 6 horas de Shanghai
Por: Gary Watkins
9 nov. 2018 9:08

El 488 GTE Pro de la marca italiana ha visto reducido su rendimiento para la cita china del WEC 2018/19 por el ajuste automático.

Ferrari ha visto cómo el Equilibrio de Rendimiento automático (BoP por sus siglas en inglés) le ha dado a su 488 GTE una ligera disminución de potencia para las 6 horas de Shanghai. 

La FIA y el promotor de la categoría, el Automobile Club de l'Ouest, han reducido el peso de todos los GTE Pro en cinco kilos para aumentar la diferencia con los GTE Am.

Al mismo tiempo, los Ferrari han visto aumentado su peso por el BoP automático en cinco kilos, lo cual cancela la reducción de la FIA y les deja en los mismos 1.280 kg mínimos.

El Ferrari fue el coche más rápido en Fuji y los dos AF Corse podrían haber ganado en la categoría si no hubieran tenido problemas. 

El nuevo Aston Martin Vantage GTE 2018 ha recibido una doble ayuda para Shanghai: tendrá seis kilogramos menos que en Fuji, lo que implica que el BoP le ha dado un kilogramo menos y contará con algo más de potencia. 

Más del WEC:

Los Ferrari y los Aston son los únicos coches que tienen un BoP revisado para Shanghai, a excepción del cambio de peso para todos en la categoría. 

El Porsche 911 RSR, el Ford GT y el BMW M8 GTE tuvieron una revisión del BoP para Fuji el mes pasado y el sistema automático solo permite cambios cada dos carreras. 

Los Ferrari y los Aston ya fueron modificados para Silverstone, en agosto, bajo la llamada normativa “bola negra”, que permite revisiones fuera del BoP automático, las cuales implicaron que no se les aplicasen cambios en Fuji. 

El jefe de equipo de Aston Martin, John Gas, dijo a Motorsport.com: “El BoP debería estar bastante igualado ahora, por lo que en Shanghai tendrá que ver todo con hacer durar los neumáticos y no tendremos idea al respecto hasta los primeros libres”.

El Chevrolet Corvette C7.R, que compite en una cita del WEC por primera vez desde 2014, irá con 1.276 kg y 30,6 mm de brida. 

Las comparaciones con el peso y las restricciones del Corvette en las 24 horas de Le Mans de junio no son relevantes porque el BoP para dicha cita del WEC es diferente al que se usa en las carreras de seis horas y está fuera del sistema automático. 

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin

Foto: JEP / LAT Images

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