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Ferrari apela el rechazo de su protesta por las 6H de Spa

Ferrari apeló el rechazo de la protesta que emitieron los comisarios después de la polémica bandera roja en la carrera de las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

El equipo protestó por la decisión de los comisarios de reiniciar la carrera con bandera roja después de la hora original y, por tanto, los resultados provisionales inmediatamente después de la carrera. Dicha protesta se desestimó, pero Ferrari ejerció su derecho de apelación, según confirmó el director de carreras de coches deportivos de la marca, Antonello Coletta.

No hubo ninguna declaración oficial de la FIA o del Automobile Club de l'Ouest, que dirigen de forma conjunta el WEC, sobre la apelación y el responsable de los de Maranello insistió en que no era el momento de entrar en detalles: "Sí, presentamos una queja y hemos presentado un recurso".

"En este momento preferimos no hablar de detalles y para ser justos no tenemos fecha para la reunión [en el Tribunal Internacional de Apelación]", aseguró, aunque Antonello Coletta exigió una aclaración del reglamento.

También señaló que en anteriores cita del campeonato, incluidas las de 2013 en Fuji y 2022 en Sebring, no se reanudaron más allá de la hora de finalización programada después de las banderas rojas que causó la climatología. Ampliar el plazo en el que se celebró la carrera en territorio belga fue inusual, si no sin precedentes, en la historia del WEC desde su renacimiento en 2012, pero estaba permitido por la normativa deportiva de la categoría.

"Si las circunstancias lo requieren, los comisarios pueden tomar la decisión de parar y/o modificar el tiempo de carrera establecido. Eso no podrá exceder el tiempo de la competición [es decir, seis horas]", se puede leer en las normas.

Por lo tanto, Antonello Coletta dijo sobre todo ello: "Debemos tener clara la interpretación para el futuro, lo más importante es que necesitamos claridad en cuanto a las normas, es importante saber exactamente lo que va a pasar para tomar las decisiones correctas".

Tras eso, calificó de "sorprendente y totalmente inesperada" la decisión de reiniciar la carrera diez minutos después de la hora prevista originalmente, las 19:00h. Los dos Ferrari 499P Le Mans Hypercars rodaban primero y segundo cuando salió la bandera roja después de que el Cadillac V-Series.R LMDh de Earl Bamber provocara un accidente en el que también se vio involucrado el BMW M4 GT3 de Sean Gelael en la recta Kemmel.

Mira cómo fue aquel accidente:

El choque se produjo a las cuatro horas y 13 minutos de la prueba, pero las reparaciones de las barreras no terminaron a tiempo para permitir la reanudación antes de la hora prevista de finalización, las 19:00h. Los comisarios decidieron reanudar la carrera a las 19:10h por un periodo de una hora y 44 minutos, el tiempo restante en el reloj menos los tres minutos de la bandera roja que se mostró a los coches que se formaban en la parrilla en condiciones de parc fermé.

Ferrari terminó tercero y cuarto con sus coches de fábrica #50 y #51 después de que el ganador Jota Porsche 963 LMDh y el Porsche Penske Motorsport ganaran tiempo como resultado de la bandera roja porque entraron en boxes justo antes, por lo que consiguieron la primera y segunda plaza. En una nota explicativa enviada por la FIA tras la carrera se afirmaba que la decisión de completar la totalidad de las 6 Horas de Spa "garantizaba la equidad deportiva para los competidores, que establecieron sus estrategias para una carrera de seis horas.

"Acortar la sesión de carrera significaría que algunos competidores saldrían ganando y otros perdiendo".


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