Noticias
WEC 24 Horas de Le Mans
El "falso comisario" que pudo provocar el K.O del Toyota #7 se explica
Vincent Capillaire, el piloto que confundió a Kamui Kobayashi y que pudo ser la causa del abandono del Toyota #7 cuando lideraba las 24 Horas de Le Mans, explica en redes sociales lo sucedido.
Jose Carlos de Celis
Editado: 20 jun 2017, 13:24
Copiar enlace
Compartir en Viber
Cuando parecía tenerlo todo en su mano para ganar, nuevamente la mala suerte castigó a Toyota en el circuito de La Sarthe. El sábado por la noche, cuando lideraba la carrera y a Porsche ya solo le quedaba un coche con opciones (el otro acabaría ganando), el TS050 #7 dijo adiós a la prueba con un problema de embrague.
El director técnico del equipo, Pascal Vasselon, explicó algo que las imágenes de Eurosport también mostraron: un piloto vestido de naranja, con colores parecidos a los que llevan los comisarios, levantó el pulgar a Kobayashi, y el japonés, que estaba esperando al Safety Car, creyó tener que salir y lo hizo. El equipo le avisó de que no debía, y esa serie de arrancadas sobrecalentó el embrague.
Lee la historia completa (¡incluye vídeo!):
- Vasselon explica el sorprendente motivo del abandono del Toyota #7 en Le Mans
Ahora, Vincent Capillaire, con el coche #45 Algarve Pro Racing Ligier JS P217 Gibson (de LMP2), ha explicado lo ocurrido en su Facebook y muestra su arrepentimiento. Dice así:
"El sábado por la noche, durante la carrera, estaba esperando mi relevo con el casco puesto en mi box.
Quería mostrar mis ánimos al coche que iba líder, parado ante semáforo rojo unos metros delante de mi box.
Se trataba de un gesto de aliento espontáneo, como sucede entre pilotos.
Recibí una multa de los comisarios por ese gesto y admito que fue inoportuno. Lo lamento".
Si fue la causa final del problema de embrague es algo que no se sabrá, aunque la versión del equipo encaja con las pruebas gráficas y el testimonio del piloto que provocó la confusión.
Una historia sorprendente que contribuyó al drama de Toyota en un año en el que sin Audi, con tres coches más rápidos que los dos Porsche y uno de sus rivales muy atrasado, parecía que lograría por fin la ansiada victoria en Le Mans.
Más de Le Mans 2017:
- Las 24 Horas de Le Mans, en vídeos
- Descalificado el Rebellion #13 que acabó tercero absoluto en Le Mans
- Los últimos de Le Mans
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior ByKolles podría dar por acabada su temporada tras Nürburgring
Siguiente artículo Porsche y Toyota no consideran un problema la normativa del WEC 2020
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 min
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 h
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración
Últimas noticias
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 min
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 46 min
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Japón
1 h
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Cuando Lauda hizo inútiles los pósteres de 'Prost, campeón'
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Portugal
1 h
Cuando Lauda hizo inútiles los pósteres de 'Prost, campeón'
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse