Vídeo: doblete de Toyota en Bahrein tras la accidentada salida

El TS050 HYBRID de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López se puso en cabeza en la primera vuelta después de que el Rebelión R-13 de Bruno Senna y el Ginetta #5 de Charlie Robertson se chocaran en la curva 2.

A partir de ahí, el trío del #7 disfrutó de una carrera sin problemas, logrando su segunda victoria de la temporada 2019/20 después de su triunfo en la primera ronda de Silverstone.

El resultado refuerza el liderato del mundial por parte de López, Conway y Kobayashi, por delante del #8 de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, que acabaron a una vuelta, segundos.

Buemi se vio atrapado en el incidente del inicio y perdió muchas posiciones, necesitando también un cambio de carrocería en la parte delantera, pero se recuperó para sellar el doblete para Toyota.

El Rebellion de Senna, Norman Nato y Gustavo Menezes, que salió desde la pole position, completó el último puesto en el podio tras recibir dos golpes en la primera mitad de la carrera.

Senna había logrado recuperarse del impacto que recibió de Robertson en la salida para ser segundo en la segunda hora de carrera, pero una visita no programada al box para arreglar un problema en la selección de marchas lo dejó tres vueltas por detrás del Toyota líder.

Por su parte, ambos Ginetta se retiraron de una carrera en la que el hándicap por rendimiento los había convertido en los favoritos a la victoria.

El G60-LT-P1 #5 de Robertson, Ben Hanley y Jordan King se detuvo en la quinta hora cerca de la curva 9, mientras que el otro Ginetta, conducido por Guy Smith, Chris Dyson y Michael Simpson, entró en boxes en la penúltima hora.

United Autosports consiguió su primera victoria LMP2 después de que Paul di Resta, Phil Hanson y Filipe Albuquerque lideraran las ocho horas con el Oreca #22.

Di Resta, Hanson y Albuquerque superaron al segundo clasificado JOTA Sport Oreca #38 de Roberto González, Anthony Davidson y Antonio Félix da Costa, habiendo disfrutado de una ventaja de casi un minuto.

El Jackie Chan DC Racing, también de JOTA, acabó tercero con Will Stevens, Gabriel Aubry y Ho-Ping Tung al volante de su Oreca #37.

Aston Martin se impuso en una reñida contienda con Ferrari y se adjudicó su segunda victoria de la temporada en GTE Pro.

El Ferrari #71 de Miguel Molina y Davide Rigon había liderado la carrera antes de la última ronda de paradas, pero el trabajo más rápido de Aston Martin en boxes catapultó al Vantage #95 de Sorensen y Thiim a la cabeza.

Porsche logró el triunfo en GTE Am, cortesía del equipo de Project #1 Porsche #86 de Ben Keating, Larry ten Voorde y Jeroen Bleekemolen.

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