Fuji WEC: Toyota vence en casa y se proclama campeón de 2023

El Toyota GR010 HYBRID nº 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López vio la bandera a cuadros con 39 segundos de ventaja sobre el #8 compartido por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi, lo que le dio al fabricante japonés su novena victoria en el WEC en Fuji en diez ediciones.

El mejor de los Porsche, el #6 de Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Andre Lotterer, lideró durante casi cuatro horas, y finalmente ocupó la última plaza del podio, a 47 segundos del ganador. Vanthoor se hizo con la cabeza al principio de la prueba, cuando se metió por el interior de los dos Toyota que estaban la primera fila, mientras que el Ferrari de Miguel Molina pasó de la séptima a la segunda plaza.

El Toyota #7 de Conway, que salía desde la pole position, cayó a la tercera posición, mientras que el #8 de Buemi se fue todavía más atrás, a la sexta plaza, por detrás del segundo Ferrari de James Calado y del único Cadillac de Alex Lynn. Sin embargo, salió el coche de seguridad casi inmediatamente después, por un problema en el #83 Richard Mille Ferrari 488 GTE de Luis Pérez Companc.

Cuando la carrera se reanudó al inicio de la cuarta vuelta, Vanthoor lideraba con el Porsche, mientras que Conway intentaba arrebatarle la segunda posición a Molina, pero se salía y permitía que el otro Ferrari de Calado le adelantara. No obstante, la dupla de Toyota, Conway y Buemi, fueron capaces de remontar y pasar a los Ferrari antes del final del primer stint, colocándose segundo y tercero.

Vanthoor pudo ampliar su ventaja hasta los 16 segundos en la segunda hora, y la diferencia solo se redujo a los once cuando Estre se hizo cargo del #6 en la tercera hora. López fue recortando poco a poco la ventaja y llegó a la estela del líder al principio de la cuarta hora, pero el piloto de Porsche parecía tener las cosas bajo control.

Eso fue hasta que los dos Toyota de López y Hirakawa intercambiaron posiciones poco después de un error del piloto argentino. El japonés, que se había convertido en el principal rival de Estre por el liderato, no perdió el tiempo y lo adelantó en la chicane Dunlop, justo antes de cumplirse las cuatro horas.

El Toyota nº 7 también adelantaría al Porsche durante el siguiente ciclo de paradas en boxes, con Hartley ahora liderando por delante de Kobayashi. Sin embargo, lo que era una diferencia de cinco segundos entre los dos desapareció rápidamente y el nipón hizo lo que resultó ser el movimiento ganador en la quinta hora, pasando al neozelandés en la primera curva para tomar el liderato de la cita.

Kobayashi creó entonces una enorme ventaja al frente de la carrera y acabó llevándose la victoria cómodamente para recortar a 15 puntos la distancia entre las dos tripulaciones de Toyota en la clasificación de pilotos de cara al final de la temporada en Bahrein.

Lotterer, que sustituyó a Estre en la parte final de la carrera, no pudo hacer frente a los Toyota de delante, pero llevó a casa el nº 6 para asegurar el segundo podio de la temporada para Porsche tras el de Portimao. Ferrari tuvo una actuación mediocre en Fuji, con sus dos coches terminando a más de una vuelta, cuarto y quinto respectivamente.

Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen lideraron el ataque del equipo en el 499P #50, terminando 21 segundos por delante del #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi. El JOTA Porsche #38 de Antonio Felix da Costa, Will Stevens y Yifei Ye logró terminar sexto a pesar de un toque al principio del portugués con uno de los LMP2.

Tras una difícil sesión de clasificación el sábado, Peugeot nunca estuvo cerca de los primeros puestos. Gustavo Menezes, Loic Duval y Stoffel Vandoorne solo pudieron ser séptimos en el mejor de los dos Peugeot 9X8. El segundo de los coches franceses, el de Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen y Paul di Resta, fue octavo tras una larga parada en los últimos compases, mientras que el equipo Proton terminó noveno con un flamante chasis Porsche 963 tras perder tiempo en varias detenciones en el pitlane por un problema con el cinturón de seguridad.

Cadillac sufrió mucho en Fuji, y tuvo que trabajar mucho para reparar su vehículo después de que la rueda delantera izquierda se soltara durante la cuarta hora, aunque ya se habían quedado fuera de la lucha antes de que Richard Westbrook recibiera una penalización por exceder los límites de la pista.

Westbrook, Alex Lynn y Earl Bamber terminaron en décimos, superando únicamente al Vanwall de Esteban Guerrieri, Joao Paulo de Oliveira y Tristan Vautier y al Porsche #5 de Frederic Makowiecki, Dane Cameron y Michael Christensen.

El Porsche nº 5 se vio envuelto en un incidente la primera vuelta cuando el Ferrari de Calado golpeó a Christensen en la primera curva, provocando al piloto danés un pinchazo en la rueda trasera derecha que le obligó a entrar en boxes.

Perdieron más tiempo con un drive-through por completar una parada en boxes bajo el coche de seguridad y no entrar en boxes cuando la carrera volvió a ponerse en verde.

LMP2: WRT supera a United y termina con un doblete

Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade, con el equipo WRT, se acercan al título de LMP2 2023 con su segunda victoria de la temporada en Fuji con el coche nº 41.

Aunque United Autosports mantuvo el doblete durante gran parte de la carrera, fue WRT quien terminó copando las dos primeras posiciones, con Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Sean Gelael terminando segundo ORECA #31.

El #41 de WRT fue sexto al principio después de que Andrade se tocara con el #23 United ORECA de Josh Pierson, un incidente por el que este último fue penalizado con diez segundos. No obstante, la tripulación del WRT, líder de la clasificación, pudo recuperar el tiempo perdido y Deletraz se puso en cabeza en la cuarta hora tras adelantar al United #22 de Phil Hanson.

Frijns logró el doblete para WRT cuando adelantó al compañero de equipo de Hanson, Albuquerque, al final de la carrera. Hanson, Albuquerque y Frederick Lubin ocuparon finalmente la última plaza del podio, por delante del coche de Pierson, Ben Hanley y Oliver Jarvis.

GTE Am: Ferrari acaba al frente y el #54 rompe su mala racha

En GTE Am, Davide Rigon, Francesco Castellacci y Thomas Flohr ganaron la categoría con el Ferrari 488 GTE nº 54 de AF Corse. Flohr y Castellacci pusieron fin a una sequía de seis años sin ganar.

Todo eso fue a pesar de que Flohr se salió de la pista en la segunda hora tras tocarse con el Corvette de Ben Keating, que fue sancionado con 30 segundos de stop/go por los comisarios por causar el golpe. El segundo puesto fue para el Ferrari #57 de Kessel Racing tras una gran actuación de Ritomo Miyata, junior de Toyota y debutante en el WEC, que fue llamado en el último momento para sustituir a Daniel Serra.

Miyata, Takeshi Kimura y Scott Huffaker terminaron tres segundos por delante del Corvette de Keating, Nicky Catsburg y Nicolas Varrone.

Resultados de la ronda en Fuji de la temporada 2023 del WEC:

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

       

Información del piloto			Información principal Datos adicionlaes
Cla	Equipo	#	Pilotos	Coche	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Abandono	Puntos
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi J. Lopez	Toyota GR010 - Hybrid	229	-		5
2	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	229	+39.119	39.119	5
3	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	229	+47.768	8.649	5
4	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	228	+1 Lap	1 Lap	5
5	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	228	+1 Lap	21.160	5
6	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	A. Felix da Costa W. Stevens Y. Yifei	Porsche 963	228	+1 Lap	22.078	6
7	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval G. Menezes S. Vandoorne	Peugeot 9X8	228	+1 Lap	19.634	5
8	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Mac Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	226	3 laps		5
9	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani G. Bruni H. Tincknell	Porsche 963	221	8 laps		6
10	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn R. Westbrook	Cadillac V-Series.R	219	10 laps		8
11	TEAM WRT LMP2	41	R. Andrade R. Kubica L. Deletraz	Oreca 07	219	+10 Laps	1'27.885	7
12	United Autosports LMP2	22	F. Lubin P. Hanson F. Albuquerque	Oreca 07	218	11 laps		7
13	TEAM WRT LMP2	31	S. Gelael F. Habsburg R. Frijns	Oreca 07	218	+11 Laps	8.472	7
14	United Autosports LMP2	23	J. Pierson B. Hanley O. Jarvis	Oreca 07	218	+11 Laps	14.885	7
15	ALPINE ELF TEAM LMP2	36	M. Vaxivière J. Canal C. Milesi	Oreca 07	218	+11 Laps	18.143	7
16	Jota Sport LMP2	28	D. Heinemeier Hansson P. Fittipaldi O. Rasmussen	Oreca 07	218	+11 Laps	26.211	8
17	VECTOR SPORT LMP2	10	R. Cullen M. Kaiser G. Aubry	Oreca 07	217	12 laps		7
18	PREMA RACING LMP2	9	F. Ugran B. Viscaal J. Correa	Oreca 07	217	+12 Laps	30.510	7
19	INTER EUROPOL COMPETITION LMP2	34	J. Smiechowski F. Scherer A. Costa	Oreca 07	217	+12 Laps	5.002	8
20	PREMA RACING LMP2	63	D. Pin A. Caldarelli D. Kvyat	Oreca 07	216	13 laps		8
21	ALPINE ELF TEAM LMP2	35	A. Negrao M. Rojas O. Caldwell	Oreca 07	216	+13 Laps	1'09.524	8
22	FLOYD VANWALL RACING TEAM HYPERCAR	4	E. Guerrieri T. Vautier J. De	Vanwall Vandervell 680	211	18 laps		6
23	AF Corse LMGTE AM	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	210	19 laps		5
24	Kessel Racing LMGTE AM	57	T. Kimura S. Huffaker R. Miyata	Ferrari 488 GTE EVO	210	+19 Laps	33.756	5
25	Corvette Racing LMGTE AM	33	B. Keating N. Varrone N. Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	210	+19 Laps	3.773	5
26	IRON DAMES LMGTE AM	85	S. Bovy M. Gatting R. Frey	Porsche 911 RSR - 19	210	+19 Laps	14.536	5
27	PROJECT 1 - AO LMGTE AM	56	P. Hyett G. Jeannette M. Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	210	+19 Laps	25.740	6
28	Proton Competition LMGTE AM	77	C. Ried M. Pedersen J. Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	210	+19 Laps	14.002	7
29	NORTHWEST AMR LMGTE AM	98	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR	210	+19 Laps	3.742	5
30	GR RACING LMGTE AM	86	M. Wainwright R. Pera B. Barker	Porsche 911 RSR - 19	210	+19 Laps	2.524	5
31	RICHARD MILLE AF CORSE LMGTE AM	83	L. Perez-Companc L. Wadoux A. Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	209	20 laps		5
32	D'Station Racing LMGTE AM	777	S. Hoshino C. Stevenson T. Fujii	Aston Martin Vantage AMR	209	+20 Laps	43.383	5
33	IRON LYNX LMGTE AM	60	C. Schiavoni M. Cressoni A. Picarello	Porsche 911 RSR - 19	209	+20 Laps	49.476	7
34	AF Corse LMGTE AM	21	H. Koizumi S. Mann K. Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	208	21 laps		7
35	ORT BY TF LMGTE AM	25	A. Al Harthy M. Dinan C. Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	206	23 laps		10
36	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	D. Cameron M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	185	44 laps		6
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