"El cielo es el límite" para Cadillac tras su victoria en el WEC en Brasil

Alex Lynn considera que "el cielo es el límite" para Cadillac y el equipo Jota después de que el fabricante estadounidense lograra su primera victoria en el Mundial de Resistencia, este pasado domingo en Interlagos. Lynn describió la victoria conseguida junto a Will Stevens y Norman Nato en el Cadillac V-Series.R LMDh #12 como "sólo el principio".

"Podemos conseguir todo lo que soñamos con este programa, y estoy muy emocionado", dijo Lynn tras las 6 Horas de Sao Paulo. "Creo que el cielo es el límite para este coche y esta unión". Así, también rindió tributo a la escudería británica Jota, que se hizo cargo del programa de fábrica de Cadillac en el WEC en sustitución de Chip Ganassi Racing para este 2025.

"Después de haber pilotado este coche durante varios años [desde que empezaron las pruebas en 2022], Jota ha hecho muchas mejoras", añadió. "Me está sorprendiendo la cantidad de pasos que estamos dando tan rápido como equipo. Cada vez que me subo al coche, pienso: maldita sea, esto me gusta".

Lynn confirmó que hablaba de una victoria en las 24 Horas de Le Mans cuando se refirió a sus sueños y a los del equipo. "Le Mans es única, una carrera en la que el coche suele dar lo mejor de sí", explicó Lynn, que acabó cuarto junto a Stevens y Nato en la prueba reina del WEC el pasado mes de junio.

#12 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens

Foto de: FIAWEC - DPPI

"Tuvimos una buena carrera, pero no una carrera tipo Ferrari este año. Pero sintiendo lo que siento en el coche, no veo por qué no deberíamos estar luchando por la victoria", continuó.

El fundador del equipo Jota, Sam Hignett, explicó que la escudería "se quitó un peso de encima" al mantener su racha de victorias, ya sea de categoría o generales cada año en el WEC, durante 11 temporadas. Jota se unió al Mundial a tiempo completo en la clase LMP2 en 2016, bajo la bandera de G-Drive Racing, pero había ganado en la categoría en Le Mans en 2014 y en la ronda de Spa en 2015, cuando participó en la carrera como preparación para la ronda francesa.

"La expectativa es siempre ganar en el primer año, e ir a por el campeonato en el segundo o el tercero", comentó. Hignett valoró también el doblete del domingo en Interlagos por delante de su primer triunfo general con un Porsche 963 LMDh cliente, pilotado por Stevens y Callum Ilott en Spa el año pasado. 

"La victoria de Spa es especial porque fue nuestra primera victoria", explicó. "Tuvimos una gran dosis de suerte, que nos permitió ganar en Spa [después de que la carrera se reiniciara tras una bandera roja].  Esta la ganamos realmente por ritmo: no sólo ganarla, sino también acabar segundos, fue fantástico", concluyó.