Chip Ganassi asegura que Ford regresó "para ganar"

En un evento especial del lanzamiento en  Reino Unido,  el martes pasado Ford finalmente dio a conocer a los pilotos con los que contará para el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA: Andy Priaulx, Olivier Pla, Stefan Mucke y Marino Franchitti.

También estuvieron presentes varias figuras del equipo de alto nivel, entre ellos uno de los más ganadores  en IndyCar y NASCAR, Chip Ganassi.

En 2016, el equipo del mismo nombre de Ganassi asumió un nuevo reto, la realización de campañas paralelas a ambos lados del Atlántico en WEC y el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, con el  GT de Ford.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Ganassi dejó en claro que a pesar del programa todavía está en sus primeras etapas, el Ford Chip Ganassi Racing regresó para ganar.

¿Qué siente que el equipo Chip Ganassi participe con una marca tan icónica como Ford?

"Lo bueno de este programa es que el coche se mueve con tanta pasión en la gente, por lo que pasó hace 50 años con su abuelo. Con esto como telón de fondo, lo que tenemos ahora es un programa lleno de tradición, con la historia, con pasión.

"Ford está volviendo a WEC y IMSA, en Daytona y Le Mans, y de una manera trae de vuelta lo que hay de bueno en los deportes de motor. Se despierta una gran cantidad de esa pasión por los deportes de motor y este programa".

¿Hay presión para entregar de inmediato buenos resultados, dado que este año es el 50 aniversario del famoso triunfo de Ford Le Mans?

"Claro, hay un poco de presión. Pero si no había presión, cualquiera puede hacerlo y no habría ninguna satisfacción en el cumplimiento de la misma."

¿Coloca especial importancia a tratar de triunfar con Corvette  en particular, al ser un equipo americano compañero y el fabricante?

"Para mí, desde la perspectiva del equipo, Corvette es sólo otro competidor. Alguien de Ford que podría dar una respuesta diferente, pero para nosotros son más que otro equipo que tenemos que superar.

Al abordar IMSA y WEC al mismo tiempo, en el primer año, ¿hay algún peligro de exigir demasiado?

"Tenemos grupos de calidades de las personas, tanto aquí como en  Estados Unidos como la base de esos equipos. No he sentido nada de presión hasta el momento.

"Tenemos a Mike Hull y Mike O'Gara. George de vuelta en  Estados Unidos y tengo toda la fe del mundo en George [Howard-Chappell]".

La alineación de pilotos que has montado es muy experimentada. ¿Hubo alguna consideración para tomar a los conductores más jóvenes y prepararse para los próximos años?

"Es posible que eso se vea que en los próximos años, pero  queríamos asegurarnos de tener chicos que habían estado en Le Mans antes.

"Con un coche nuevo, se deben descartar tantas variables como sea posible. Por eso optamos por pilotos que conocen la pista. Tal vez en el futuro podemos mirar a probar chicos más jóvenes, pero no inmediatamente."