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WEC Bahrein

Cambios en el BoP para Bahrein: Menor peso para Porsche y Cadillac

Antes de la última ronda de la temporada del WEC 2023 en Bahrein, la FIA y el ACO han hecho pequeños cambios en el Balance of Performance (BoP).

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor

Antes de disputar la última ronda de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en Bahrein, la FIA y el ACO han vuelto a introducir cambios en el Balance of Performance (BoP).

Sin embargo, los ajustes se limitan a Porsche y Cadillac, ya que por otro lado los parámetros actuales de Toyota, Ferrari, Peugeot y Vanwall se mantienen sin cambios.

Al Porsche 963 y al Cadillac V-Series.R se les permite ser siete kilos más ligeros para la última carrera del año en el Circuito de Sakhir. A cambio, se reduce la cantidad máxima de energía por cada tanda en un megajulio para cada uno. Con un peso mínimo de 1.030 kilogramos, el Cadillac, junto con el Vanwall Vandervell 680, es ahora el coche más ligero de la categoría de Hypercars. El nuevo peso mínimo del Porsche 963 es de 1046 kg.

Las velocidades máximas permitidas no se ven afectadas para ningún coche, incluidos Porsche y Cadillac. Tras las 24h de Le Mans, la FIA y el ACO publicaron un Balance de Rendimiento para las tres últimas carreras en Monza, Fuji y Bahrein.

El último ajuste, basado en los datos y la experiencia acumulada en Monza y Fuji, fue la primera vez que se alteraba el equilibrio de potencia entre los coches LMH y LMDh. Los cambios anteriores se realizaron exclusivamente en las plataformas LMDh y LMH.

Ajustes del BoP también en la clase GTE

También hay cambios en el Balance of Performance en la clase GT3-Am: Tom Ferrier, jefe de equipo de TF Sport, ya se había quejado del BoP anteriormente en Monza, pero no se hicieron cambios para la carrera de Japón. Sin embargo, en la carrera final de Bahrein, el Aston Martin Vantage GTE podrá competir con un depósito más grande (concretamente de dos litros) y una mayor presión de sobrealimentación (0,04 bares).

Al Chevrolet Corvette C8.R se le reducirá el restrictor de 41,3 a 40,7 milímetros y el volumen del depósito también se reducirá en dos litros. Por otro lado, los valores del BoP de Porsche y Ferrari se mantienen sin cambios.

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Junto con el Vandervell 680, el Cadillac es el hipercoche más ligero.

Foto: Motorsport Images

Parámetros actuales del BoP para las 8h de Bahrein

Cadillac V-Series.R (LMDh)

(-7 kg)

Potencia máxima: 685 CV

(-1 MJ)

Repostaje Handicap: 1,0 segundos

Ferrari 499P (LMH)

Peso mínimo: 1.075 kilogramos

Potencia máxima: 687 CV

Máxima cantidad de energía por tanda: 901 megajulios

Impulso híbrido a partir de: 190 km/h

Repostaje manual: 1,2 segundos

Peugeot 9X8 (LMH)

Peso mínimo: 1.041 kilogramos

Potencia máxima: 707 CV

Máxima energía por tanda: 908 megajulios

Impulso híbrido a partir de: 135 km/h (en mojado: 150 km/h)

Repostaje manual: 1,2 segundos

Porsche 963 (LMDh)

(-7 kg)

Potencia máxima: 699 CV

(-1 MJ)

Repostaje para discapacitados: 1,0 segundos

Toyota GR010 Híbrido (LMH)

Peso mínimo: 1.080 kilogramos

Potencia máxima: 699 CV

Máxima energía por tanda: 912 megajulios

Impulso híbrido a partir de: 190 km/h

Repostaje manual: 1,2 segundos

Vanwall Vandervell 680 (LMH)

Peso mínimo: 1.030 kilogramos

Potencia máxima: 707 CV

Máxima Cantidad de energía por stint: 906 megajulios

Repostaje Handicap: -

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