Noticias
WEC
Cadillac y Chip Ganassi Racing se separarán a finales de 2024
Chip Ganassi Racing y General Motors (Cadillac) no han renovado el contrato de colaboración respecto al V-Series del WEC y el campeonato IMSA.
Francesco Corghi
Editado: 13 mar 2024, 1:26
Copiar enlace
Compartir en Viber
Un giro en el mundo de las carreras de resistencia: Cadillac Racing y Chip Ganassi Racing no han renovado su acuerdo para trabajar juntos en los próximos años en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y en el Campeonato IMSA SportsCar.
La escudería estadounidense es actualmente un equipo referente en el Campeonato del Mundo y también compite con el V-Series.R en el campeonato de las barras y estrellas, donde el otro LMDh de la marca de General Motors es dirigido por Action Express Racing.
El lunes, sin embargo, se supo que se ha firmado el contrato de renovación para la gestión del prototipo híbrido con chasis de Dallara, por lo que al final de la temporada 2024 los caminos se separarán.
Aunque hay una línea de bocas selladas por ambas partes, el Vicepresidente de Rendimiento y Motorsport de GM, Jim Campbell, emitió una breve nota de prensa insinuando la confirmación.
#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Alex Lynn, Sebastien Bourdais
"Nuestra división de GM ha tenido asociaciones exitosas con Chip Ganassi Racing en varias categorías incluyendo NASCAR, IndyCar, Extreme E, IMSA y FIA WEC a lo largo de los años. Juntos hemos ganado numerosas carreras y nos hemos llevado a casa muchos éxitos", afirma Campbell.
"Nuestro compromiso de ganar carreras y títulos juntos permanece inalterable para la actual temporada de IMSA y FIA WEC. Los planes deportivos para 2025 se anunciarán más adelante".
Por su parte, Mike Hull (CEO de Chip Ganassi Racing), concedió una breve entrevista a Racer en la que admite el cambio de planes del equipo para el próximo año.
"Chip Ganassi Racing tiene una gran historia con General Motors. Teniendo en cuenta todo lo que hemos hecho con ellos, ha sido un gran número de asociaciones y hemos logrado cosas importantes. NASCAR, Extreme E, IndyCar, DPi y LMDh han sido todos programas de éxito y hemos compartido por igual el aprendizaje de ese éxito para mejorar juntos", explica Hull.
"Nunca cerraremos el libro de General Motors en términos de futuro. Sólo sabemos que este capítulo se está cerrando. Chip ha trabajado muy duro para asegurarse de que siempre estuviéramos unidos a fabricantes de calidad, y eso ha marcado una gran diferencia en el éxito que hemos tenido".
"Esperamos volver a compartir este compromiso con otros constructores de cualquier categoría del automovilismo para ganar. Los cimientos que creamos en Indianápolis nos han permitido embarcarnos en proyectos como éste, en los que podemos servir al mundo de las carreras de la forma adecuada".
"Nuestro negocio se basa en la colaboración y, cuando este capítulo se cierre, empezará otro. Este año seguiremos haciendo el trabajo para el que nos contrataron General Motors y Cadillac de forma positiva."
Llegados a este punto, comenzará la carrera por encontrar un nuevo hogar para el V-Series.R (más allá del #31 de AXR), pero la lista de equipos potencialmente interesados es muy larga y varios nunca han ocultado sus ambiciones de dar el salto a la categoría reina de prototipos, por lo que los próximos meses serán muy interesantes, descubriendo qué escenarios se abrirán a partir de 2025.
También puedes leer:
WECWEC: el nuevo Peugeot 9X8 ya tiene fecha de presentación
WECVídeo: así nació el nuevo LMDh de Lamborghini para el WEC y Le Mans
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior WEC: el nuevo Peugeot 9X8 ya tiene fecha de presentación
Siguiente artículo ¿Cómo van los preparativos del programa Hypercar de Aston Martin?
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Francesco Corghi
Biard: "El Maserati GT2 será emocionante en 2026; el año que viene queremos continuidad y progresión"
Patrocinado
Patrocinado
Portimão
2 d
Biard: "El Maserati GT2 será emocionante en 2026; el año que viene queremos continuidad y progresión"
GT2 | Maserati acaba con una gran celebración en Portimao; títulos para Härtling/Thilenius y Gialdini/Njor
GT2 European Series
GT2 European Series
Portimão
3 d
GT2 | Maserati acaba con una gran celebración en Portimao; títulos para Härtling/Thilenius y Gialdini/Njor
Verstappen, tras su exhibición final en el GTWC: "Aprendí mucho y me lo pasé muy bien"
GTWE
GTWE
Portimão
4 d
Verstappen, tras su exhibición final en el GTWC: "Aprendí mucho y me lo pasé muy bien"
Más de
Chip Ganassi Racing
Alex Palou también es el más rápido con los coches de la Indy NXT
Indy Lights
Indy Lights 4 d
Alex Palou también es el más rápido con los coches de la Indy NXT
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
IndyCar
IndyCar 7 d
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
Palou lleva al límite el nuevo IR-28 de IndyCar en un exigente test en Sebring
IndyCar
IndyCar 9 d
Palou lleva al límite el nuevo IR-28 de IndyCar en un exigente test en Sebring
Últimas noticias
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse