ByKolles vuelve a mostrar novedades de su hypercar para Le Mans

El equipo de Colin Kolles –que estuvo en Hispania Racing F1, Jordan, Midland o Force India– ya tuvo una experiencia en el WEC con un LMP1, el CLM P1 /01, aunque no fue demasiado buena.

Tras diversos cambios de motores en el coche, desde Audi hasta Nissan, y diversos problemas mecánicos, en 2020 ByKolles anunció que no participaría en la temporada completa, debido a que centrarían sus esfuerzos en un hypercar LMH.

El proyecto del PMC LMH se anunció allá por 2019, con un último comunicado del equipo el 2 de abril de 2021 en el que afirmaron que estaba previsto un "extenso programa de pruebas" para los próximos meses.

"Llevo tres años conduciendo para ByKolles y me siento como en casa en el equipo. El desarrollo de un nuevo hypercar para la clase top del WEC y las 24 horas de Le Mans es una tarea muy emocionante", afirmó Tom Dillman, uno de los pilotos confirmados de la escudería.

El segundo piloto, Esteban Guerrieri, también apuesta por ofrecer "una amplia experiencia en una gran variedad de coches" al equipo.

"[Mi experiencia] nos ayudará a desarrollar de forma coherente el PMC Project LMH Hypercar y a conseguir éxitos".

Recientemente, el Twitter oficial de las 24 horas de Le Mans ofreció un vistazo de la parte posterior del hypercar, lo que aviva un poco la llama de un equipo que ha sido irregular en las temporadas pasadas, pero que espera poder presentar su bólido en las próximas semanas.

Con la presencia de Toyota, Glickenhaus y Alpine en 2021, la entrada de Peugeot en 2022 y de Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Cadillac y Acura en 2023, ByKolles sería el 11º hypercar en la parrilla de las carreras del WEC y el IMSA.

Los rumores de proyectos similares en McLaren, Bentley y Lamborghini crecen día a día, si bien todavía hay pocos confirmados y aún menos hypercars que se hayan mostrado. Aún con ello, queda claro que 2023 es la fecha de entrada de la mayoría de fabricantes y el año donde la categoría explotará definitivamente.