Brabham anuncia su intención de volver a la competición en el WEC y Le Mans

Brabham Automotive, con sede en Australia, relanzada el pasado mayo con el ganador de Le Mans en 2009 David Brabham al mando, planea entrar al Campeonato del Mundo de Resistencia en la categoría GTE Pro al comienzo de la temporada 2021/22.

El coche GTE se basará en un nuevo deportivo de carretera que tendrá sus raíces en el BT62 de un millón de libras que se dio a conocer en el relanzamiento de la marca, 26 años después de la desaparición del equipo de Fórmula 1 Brabham.

Brabham, que es el director de la nueva empresa, dijo a Motorsport.com: "Es importante que volvamos a las carreras, porque está en nuestro ADN".

"Cuando volvimos en mayo dijimos a todo el mundo que queríamos competir y que el objetivo final era llegar a Le Mans".

"Ha habido muchos rumores sobre cómo podríamos hacerlo, así que queremos que el objetivo es estar en GTE para la temporada 2021/22".

Brabham, hijo del cofundador de la marca, Sir Jack, explicó que el coche GTE se desarrollaría a partir del próximo modelo producido por la compañía.

"Sería erróneo decir que será un coche completamente nuevo", dijo.

"Será un desarrollo de lo que tenemos ahora, un automóvil que hemos fabricado teniendo en cuenta las carreras de resistencia, pero cómo será exactamente y cómo se llamará aún no lo sabemos".
 
Pierre Fillon, presidente del promotor del WEC y organizador de Le Mans, el ACO, recibió con agrado el anuncio de Brabham.

Hizo hincapié en la conexión de la familia con Le Mans, recordando la la victoria de Sir Jack en 1967 en el único GP de Francia celebrado en esa pista, y la victoria de Geoff Brabham en la carrera de Le Mans de 1993 con Peugeot.

"Para el ACO, el regreso del nombre de Brabham a las carreras de resistencia es mucho más que simbólico", dijo.

"Demuestra una lealtad notable y un espíritu competitivo extraordinario".

Galería: los coches ganadores de las 24 Horas de Le Mans

André Lagache, René Léonard

John Duff, Frank Clement

Gérard de Courcelles, André Rossignol

Robert Bloch, André Rossignol

Dudley Benjafield, Sammy Davis

Woolf Barnato, Bernard Rubin

Woolf Barnato, Henry Birkin

Woolf Barnato, Glen Kidston

Earl Howe, Henry Birkin

Raymond Sommer, Luigi Chinetti

Raymond Sommer, Tazio Nuvolari

Luigi Chinetti, Philippe Étancelin

Johnny Hindmarsh, Luis Fontés

Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist

Eugène Chaboud, Jean Trémoulet

Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron

Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson

Louis Rosier, Jean-Louis Rosier

Peter Walker, Peter Whitehead

Hermann Lang, Fritz Riess

Tony Rolt, Duncan Hamilton

José Froilán González, Maurice Trintignant

Mike Hawthorn, Ivor Bueb

Ron Flockhart, Ninian Sanderson

Ron Flockhart, Ivor Bueb

Olivier Gendebien, Phil Hill

Carroll Shelby, Roy Salvadori

Olivier Gendebien, Paul Frère

Olivier Gendebien, Phil Hill

Olivier Gendebien, Phil Hill

Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini

Jean Guichet, Nino Vaccarella

Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus

Bruce McLaren, Chris Amon

Dan Gurney, A.J. Foyt

Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi

Jacky Ickx, Jackie Oliver

Hans Herrmann, Richard Attwood

Helmut Marko, Gijs van Lennep

Henri Pescarolo, Graham Hill

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

Jacky Ickx, Derek Bell

Jacky Ickx, Gijs van Lennep

Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth

Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi

Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington

Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud

Jacky Ickx, Derek Bell

Jacky Ickx, Derek Bell

Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood

Klaus Ludwig, Henri Pescarolo

Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace

Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens

John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle

Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot

Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell

Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary

Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi

Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya

Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz

Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen

Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli

Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith

Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello

JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello

David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz

Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Nico Hülkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber

Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima

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Brabham reveló que ya estaba "hablando con socios potenciales para este emocionante viaje" y que el trabajo de diseño en el nuevo coche, que conservará el V8 del BT62 con aspiración normal basado en el de Ford, ya estaba en marcha.

La última fase de desarrollo del BT62 de 700 cv, cuyas entregas empezarán en el segundo trimestre de este año, también incluye extensas pruebas de resistencia con las carreras e mente.

El GTE se desarrollará en la sede de Brabham Automotive en Adelaide, pero el plan es dirigir un equipo oficial en el WEC desde las instalaciones del Reino Unido.

También es la intención hacer que el coche GTE esté disponible para posibles equipos clientes.

"Brabham en la década de los 60 fue el mayor fabricante de coches de carreras del mundo", dijo Brabham.

"Los clientes volvían a Brabham por el servicio ofrecido y por la participación de mi padre en el desarrollo y la conducción de los coches, y eso es lo que queremos hacer", dijo.

Brabham insistió en que era demasiado pronto para hablar de pilotos, pero dio a entender que su hijo Sam, que el año pasado volvió a la competición en la Porsche Carrera Cup GB, y Matthew, hijo de Geoff Brabham, son candidatos.

"Hay algún que otro Brabham de tercera generación por ahí", dijo.

"No queremos comprometernos en este momento, pero serán tenidos en cuenta seriamente".