Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

Audi esperaba este resultado en calificación

El doctor Ullrich señaló que el enfoque del equipo está en la carrera del domingo.

Dr. Wolfgang Ullrich, Leiter Audi Sport

Audi Communications Motorsport

Dr. Wolfgang Ullrich, director de Audi Sport con Benoit Treluyer, Audi Sport Team Joest
Timo Scheider, Audi Sport Team Abt , junto al Dr. Wolfgang Ullrich, jefe deportivo de Audi.
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis

Audi arrancará la quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia con sus dos automóviles desde la segunda línea, algo que no sorprendió al director deportivo de la marca de los cuatro aros Wolfgang Ullrich, quien antes de la calificación expresaba a Motorsport.com "nuestro enfoque no está en esta tarde (de viernes) sino en la competencia del sábado".

Si bien por momento Audi parecía apretar el paso, simplemente poco pudieron hacer ante sus hermanos del grupo Volkswagen. "Es difícil mantener el mismo ritmo que Porsche. Nuestro concepto es diferente y el de ellos parece funcionar mejor aquí. Nosotros necesitamos estar pensando en las seis horas de competencia y no perder el objetivo". 

Por ahora, la diferencia en el campeonato de constructores es mínima. Porsche aventaja con 184 unidades contra 151 de Audi cuando restan cuatro fechas para el cierre del campeonato. 

Para algunos de sus pilotos como el brasileño Lucas di Grassi, la diferencia en el rendimiento ha estado en el sistema de recuperación de energía y es que mientras Porsche compite con 8Mj y un motor V4, Audi optó por una configuración de 6Mj; un planteamiento que a mitad de temporada parece no haber sido el correcto.  

"Es una decisión que tomamos. Cada uno de nosotros compite en una serie híbrida, con la mezcla de motor de combustión y el sistema de recuperación de energía y el libro de reglas trata de dar el mejor sistema para un nivel de igualdad. Esto es lo que decidimos tener y es parte de la competencia y del libro de reglas". 

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Silencio en Audi respecto a su posible arribo a F1
Siguiente artículo México recibirá el WEC el 4 de septiembre

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España