Alpine se impuso ante la tormenta eléctrica de las 1000 Millas de Sebring

Alpine logró su primera victoria en las 1000 Millas de Sebring, carrera que abrió la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Resistencia, tras haber dominado a los Toyota y al único Glickenhaus que se encuentra en la categoría de los hipercoches.

El LMP1 modificado de la marca francesa comenzó a ganar más de 30 segundos de ventaja frente a los Toyota cuando se cumplieron las tres primeras horas de carrera, momento en el que arrabataban la primera posición al #7 y al #8 de la firma nipona cuando estos entraron a la zona de boxes.

La dinámica de la carrera cambió después de tres horas y media cuando el Toyota #7 pilotado por José María López sufrió un fuerte accidente.

El piloto argentino lideraba la prueba cuando se tocó con el Porsche conducido por el francés Julien Andlauer de la categoría GTE AM. En ese primer incidente, el Toyota GR010 Hybrid sufrió importantes daños al salirse de pista y golpear el muro con la parte delantera.

Unos metros después, López trató de ganar ritmo y mientras intentaba controlar el prototipo no pudo girar. El Toyota impactó contra un muro de neumáticos a alta velocidad. El golpe levantó la parte delantera del hipercoche que cayó sobre su propio techo. El sudamericano salió del vehículo por su propio pie sin lesiones.

(Mira el vídeo del accidente aquí)

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Dirección de carrera ondeó inmediatamente la bandera roja después de 111 vueltas y reinició la prueba 40 minutos después detrás del coche de seguridad y con el Toyota #8 de Brendon Hartley como líder, con el Alpine #36 en segundo puesto.

Pero el Toyota solo se encontraba ahí porque aún tenía que parar. Con la pista de nuevo libre de incidentes fue el turno de Alpine de sacar más de un minuto de diferencia al único hipercoche de la marca japonesa, y a su vez se aseguraba la primera plaza con más de un minuto sobre el Glickenhaus.

Alpine sufrió un susto en su lucha por el triunfo con la llegada de una tormenta eléctrica a falta de una hora y 10 minutos. Control de carrera decretó bandera roja y reinició la carrera a 40 minutos del final, de nuevo detrás del coche de seguridad.

La intención de control de carrera era dar una oportunidad de competir en los últimos minutos, por lo que algunos competidores entraron a los boxes y perdieron posición.

Sin embargo, todos regresaron al trazado para un breve periodo detrás del coche de seguridad antes de que una tercera bandera roja pusiera fin a la carrera de Sebring.

Para Toyota existía una oportunidad de luchar por la victoria, porque con la segunda bandera redujeron su diferencia a menos de nueve segundos frente al Alpine, pero sus posibilidades se esfumaron al no reiniciarse la prueba.

En la categoría LMP2 el equipo United Autosport se llevó el triunfo con el #23 con los dos coches operados por WRT, el #31 y el #41 cerrando el podio.

En la categoría GTE Pro Porsche se llevó el doble podio con el #92 en la primera plaza y el #91 tercero. Entre ellos se situó el único Corvette que disputa la temporada completa.

La próxima cita se disputará el 7 de mayo, en Spa.