El #8 de Alonso lidera las 6 horas de Silverstone a mitad de carrera

Kamui Kobayashi mantuvo su primera posición en la salida, en la que varios LMP2 salieron dañados tras varios toques. Más tarde, el equipo ordenó a Kobayashi que se dejara pasar por el #8 antes de parar en boxes tras una hora y cuarto de carrera. Pero el japonés fue más rápido en su vuelta de entrada y las posiciones volvieron a cambiarse.

Alonso se subió al #8 con una hora y cuarto disputada y en el #7 lo hacía Mike Conway. Poco a poco, Alonso fue siendo mejor, hasta que hubo órdenes de equipo para que el británico se dejara pasar. En ese momento, Alonso puso un ritmo demoledor que le llevó a tener casi 9 segundos de ventaja antes de que un Safety Car diluyera su ventaja. Justo a mitad de carrera, Alonso y Conway dejaron su asiento a Nakajima y López. 

La rotura del SMP #11 ha dejado en cabeza de los LMP1 privados al Rebellion #1 con Jani al volante. En LMP2, lideran los dos JOTA, #37 y #38, con 30 segundos de diferencia entre ellos.

En GTE Pro, tras el pinchazo del Ferrari #71, lidera el #51, el otro coche de AF Corse, con Calado al volante con poco más de 5 segundos sobre el Porsche #91 con Bruni.

En GTE Am, el Porsche Dempsey-Proton #77 con Campbell es primero, con 5 segundos sobre el Aston Martin #98.