Alonso: "En todos los sitios el día que no estás, te echan de menos"

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Redacción Motorsport.com
Por: Redacción Motorsport.com
18 ago. 2018 17:15

El piloto español, que saldrá segundo en las 6 horas de Silverstone este domingo, agradeció todas las muestras de cariño recibidas desde que anunció que deja la F1.

Alonso ganó sus dos títulos de Fórmula 1 en los primeros años de su carrera, en 2005 y 2006, cuando corría con Renault, batiendo además varios de récords de precocidad. Posteriormente, fichó por McLaren y Ferrari, previo retorno de dos años a Renault, pero con ninguno de ellos volvió a proclamarse campeón.

Con los británicos se quedó a las puertas de lograr el ansiado tercer título en su primera etapa en 2007, al igual que con Ferrari en 2010 y 2012, consiguiendo numerosos podios y victorias que le han situado como uno de los pilotos con mejor palmarés en la historia de la F1. Sin embargo, en esta última etapa con McLaren, el asturiano no ha conseguido volver a subir al podio.  

Crónica de la clasificación de las 6h de Silverstone:

La retirada de Alonso de la F1 deja un vacío en el campeonato, que pierde a una de sus principales figuras, a pesar de no haber estado en las primeras posiciones en los últimos años.  

Atendiendo a los medios presentes en Silverstone para las 6 horas del WEC, Alonso justificó los 'palos' recibidos en los últimos años, en los que el rendimiento del McLaren no le ha permitido pelear por las plazas de honor. 

"En el deporte en general, cuando estás en activo se espera más o dan como normal lo que pasa cada fin de semana", afirmó Alonso. "El día que no estás te echan de menos. Pasa en España y en todos los sitios, es así con todo. Lo vimos hace poco con Kobe Bryant, que los últimos años los Lakers no llegaban a playoffs y parecía que estaba mayor, que no podía ganar partidos. Dijo que se retiraba y hubo un homenaje en cada partido de la segunda parte de la temporada. Es la naturaleza del deporte".

No obstante, desde que se produjo el anuncio el piloto de McLaren no ha parado de recibir felicitaciones por su trayectoria. 

Por si te lo perdiste:

“Ha sido feliz, emotivo. Estoy contento del cariño recibido. Todos los mensajes me han hecho mucha ilusión y han sido espectaculares. Seguramente, cuando estás en activo no recibes tanto cariño. Una vez que dices que paras, parece que todo el mundo valora más lo que has conseguido y tienen esa sensación de ‘ahora qué’. Antes el quinto estaba mal, el segundo estaba mal y ahora qué vamos a hacer. Seguramente ese cariño ha sido bueno recibirlo, estoy encantado y ojalá estas nueve carreras que quedan podamos ofrecer alguna alegría más y mejorar lo que hemos hecho en esta primera parte de campeonato, que no ha sido del todo competitiva", reconoció. 

Información adicional de Jamie Klein desde Silverstone

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Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/28

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/28

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/28

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/28

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/28

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/28

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/28

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/28

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/28

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/28

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/28

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/28

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/28

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/28

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/28

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/28

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/28

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/28

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/28

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/28

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/28

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/28

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/28

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/28

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/28

Foto de: Steven Tee / LAT Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/28

Foto de: JEP / LAT Images

Test WEC (disputará con él la temporada 2018/2019 del WEC y las 24 Horas de Le Mans).

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/28

Foto de: Jake Galstad / LAT Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/28

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

 

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