Alonso: "La clasificación importa poco, los puntos se dan en carrera"

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Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
4 may. 2018 18:01

Aunque, que fue el más rápido en los primeros libres de Spa y segundo en la clasificación, finalmente saldrá desde la pole tras la exclusión del otro Toyota.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
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Foto: Toyota Racing

Alonso no pudo tener un mejor debut en el WEC, liderando la primera sesión de entrenamientos de las 6 Horas de Spa el jueves. El otro Toyota, el #7 que comparten Kobayashi, Conway y Pechito Lópezse impuso en los segundos libres y, después de que Rebellion liderara por sorpresa la última práctica este viernes, los TS050 Hybrid salían a pista jugándose cara a cara la primera pole.

Conway estuvo al volante del #7 y Alonso del #8 en la primera vuelta, un stint que se vio interrumpido por el fuerte accidente de Pietro Fittipaldi que detuvo la sesión durante más de media hora. En ese único giro cronometrado, el asturiano no tuvo su mejor actuación y fue segundo.

Los últimos 16 minutos de la clasificación de las 6 Horas de Spa los disputaron los japoneses Kobayashi y Kazuki Nakajima y, en el promedio de vueltas, el coche de Alonso tuvo que conformarse con el segundo lugar hasta que fue descalificado el Toyota #7.

Sin embargo, en una carrera de nada menos que seis horas y donde la salida es de manera lanzada, la importancia de la clasificación es relativa más allá del punto que dan a los pilotos que logran la pole: "Las posiciones importan, pero lo que realmente importa es la carrera, cuando se dan los puntos".

"La clasificación no importa nada en este tipo de pruebas. Tenemos seis largas horas por delante de nosotros y una buena gestión de la degradación y del tráfico será importante para la carrera", declaraba Alonso antes de conocer la sanción

Alonso sigue viendo el tráfico como la mayor amenaza: "Veremos lo arriesgado que es todo con tráfico, si hay contratiempos… tuvimos un momento complicado con un GT en los libres 3. Así que necesitamos estar muy concentrados, muy motivados toda la carrera y ojalá el sábado podamos celebrar en el podio algo bonito".

En ese aspecto, haber competido en Daytona en enero puede venirle bien. Alonso se declara listo para su primera carrera en el WEC: "Me siento listo. La preparación fue buena, el equilibrio del coche es bueno en situaciones de carrera, y es una aventura que motiva. Espero que mi experiencia en Daytona me ayude aquí en el cambio de piloto, en el tráfico un poco… creo que estaré preparado".

Con la superioridad mostrada por los Toyota ante los equipos privados, Alonso confía en que la meteorología no sea un enemigo y sea una prueba tranquila en la que se convirtió en máximo favorito tras la descalificación del otro coche del equipo: "La previsión meteorológica es buena para mañana y esperemos tener condiciones estables que ayuden a minimizar el estrés, porque si llueve te pones más nervioso. Creo que es un buen inicio".

Por último, cuando se le preguntó por las diferencias entre el comportamiento en una clasificación de F1 y en una del WEC, dijo: "Creo que depende de cada circuito. Hoy, con la bandera roja y demás, tuvimos muy poco tiempo, solo una vuelta para cada piloto. En F1 te preparas en los libres 3 con dos sets de neumáticos, luego vas a la Q1 con otros dos, a Q2 con dos más… y vas perfeccionando la vuelta. Aquí la última vuelta en FP2 fue de 2’02” y en la única vuelta que di en clasificación fue de 1’55”. Es un coche completamente diferente de pilotar y tenemos que ser flexibles".

Con información de Basile Davoine desde Spa-Francorchamps

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Fernando Alonso, Kazuki Nakajima, Toyota Gazoo Racing, caminan por la pista

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