Alonso: "Llegamos con el campeonato más apretado de lo que debería estar"

Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima solo tienen cinco puntos de ventaja respecto a sus compañeros del Toyota #7, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López, a tres carreras del final de la supertemporada del WEC 2018/19. 

La principal razón es que desde el triunfo histórico en las 24 horas de Le Mans 2018, dos de las tres victorias han ido a parar al #7, después de la descalificación de ambos TS050 Hybrid en Silverstone. En las 6h de Shanghai, el #8 de Alonso parecía tener la victoria en sus manos, pero un cambio de estrategia de última hora por parte de Toyota se la arrebató. 

Ahora, antes de las 1.000 millas de Sebring de este viernes, Alonso reconoce que el campeonato está más apretado de lo que debería a falta de tres citas (la propia de Sebring, las 6h de Spa y la final en las 24h de Le Mans 2019). 

“Creo que venimos con muchas ganas los dos coches, lógicamente, con los puntos del campeonato un poco más apretados de lo que deberían estar y con ganas", comentó el asturiano en Sebring. "Hemos tenido varias sesiones de test aquí que han ido todas bien y estamos preparados. Luego la carera va a ser impredecible y habrá que ver cómo nos adaptamos a la noche porque casi todos los test han sido de día y las referencias cambian".

El bicampeón del mundo de F1 reconoce que tuvo encima de la mesa la posibilidad de competir en las 1.000 de Sebring del WEC el viernes y también en las 12h del IMSA del sábado.

"Estuvo sobre la mesa hacer las 12h con Cadillac y las 1.000 millas, pero al final a Toyota le interesaba que estuviéramos lo más descansados posibles tanto Kamui, Mike y yo, que también tenían la posibilidad. Después de ver los test, es lógica la decisión y ahora estoy contento de solo hacer una de las dos carreras", reconoció. 

“La verdad es que tiene su historia esta pista, tiene carácter porque tiene peculiaridades diferentes a otros circuitos, pero es lo mismo para todos y nuestro coche, gracias a Dios, se adapta bastante bien a los baches y los demás sufren bastante. Aquí a veces en América están orgullosos de tener circuitos con historia y muchos baches, pero más que baches parece que está viejo y medio abandonado. No se podría aceptar a lo mejor en Europa, pero es parte del show (risas)".

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que el Mundial de Resistencia 2018/19 se resuelva antes de Le Mans, catalogada como la final del campeonato, Alonso dejó claro que es "casi imposible". 

"Veremos, ojalá se pueda decidir antes, pero con el sistema de puntuación y 38 puntos en Le Mans es prácticamente imposible que se abra esa distancia. Podríamos haber tenido la posibilidad seguramente con la victoria de Silverstone y la de Shanghai, pero ahora mismo tal y como está de apretado es casi imposible", reconoció. 

Y sobre su continuidad en la resistencia más allá de esta temporada, sigue dejando la puerta abierta a renovar con la marca nipona.

"Sí, sigue abierta esa opción. Es una de las cosas que tengo que pensar, que decidir, qué me puede ofrecer una nueva temporada de WEC, qué me puede ayudar, qué perjudicar y tomar la decisión. Pero no hay una fecha límite", concluyó.

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