2022 WEC 24h de Le Mans
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Le Mans en DIRECTO: sigue aquí las 24 Horas 2022
No te pierdas en este enlace en vivo y en directo la carrera completa de las 24 Horas de Le Mans 2022 del WEC.
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Crash
El DKR Engineering #3 ha trompeado y se ha chocado contra las protecciones, pero no ha sido necesaria la bandera amarilla y Jean Glorieux ha logrado llevar su coche hasta los boxes para que lo reparen.
David Pittard aguanta como el único coche que no es un Porsche en el top 5 de GTE Am, con el Aston #68.
Will Stevens, compañero del mexicano Roberto González, está asentado en el liderato de LMP2 con el Jota #38, con casi 20s de ventaja sobre el Penske #5
Por su parte, el Glickenhaus #709 ya está quinto, último de los LMH, pero a casi un minuto del Alpine #36
Otros LMH también paran en boxes y realizan cambios de pilotos: en el Toyota #8, se baja Buemi para cederle el asiento a Brendon Hartley, mientras que el Glickenhaus #708 cambia de Olivier Pla a Romain Dumas.
Pit stop
¡Cambio de piloto en el Toyota #7! Mike Conway se baja después de dos horas y le cede el asiento al argentino Pechito López
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Joshua Pierson, el piloto más joven de este año con poco más de 16 años, se sube al United Autosport #23 para su primer stint
El Glickenhaus #709 solo ha logrado adelantar a un coche desde que salió de boxes, y no logra bajar de los 4s con el Penske #5, en octava plaza.
Al final de la segunda hora de carrera y tras las paradas en boxes de los GTE Pro, Jordan Taylor, compañero de Antonio García, está liderando al volante del Corvette #63, con 9 segundos sobre el Porsche #91
Rast no cede en su empeño y continúa intentando remontar tras la penalización de un minuto en el WTR #31, pero Mathias Beche está demostrando ser un gran oponente por la 16ª posición.
Green flag
Se acaba la slow zone por el incidente del Ultimate #35 y se reinicia la competición en el circuito.
Antonio García, que había adelantado al Corvette #63 para ponerse líder en GTE Pro, ha entrado a boxes y cedido el volante a Jordan Taylor.
Vuelve a salir el #709 a pista, tras perder mucho tiempo en boxes. Richard Westbrook se sube al Glickenhaus y se reincorpora a la carrera en 10ª posición.
Pit stop
El Glickenhaus #709 está metido dentro del garaje, con numerosos mecánicos trabajando sobre el coche
El culpable es Jean Baptise Lahaye, a bordo del Ultimate #35
Yellow flag
Sale una nueva bandera amarilla, un LMP2 está atascado en la grava
Penalty
Parece que se complica el repetir la victoria del año pasado en GTE Pro para el Ferrari #51. Alessandro Pier Guidi ha sido penalizado con un drive-through tras superar los límites de la pista.
El top 7 de LMP2 regresa a boxes, para realizar paradas y algunos cambios de pilotos
Green flag
El coche, perteneciente a la categoría GTE Am, ha conseguido volver a la carrera y regresa la bandera verde al circuito
Yellow flag
Una breve bandera amarilla ha aparecido por un trompo del Iron Lynx #60, conducido por Claudio Schiavoni
Llegan de nuevo las paradas en LMH. Los Toyota están realizando stints de 11 y 12 vueltas, al igual que los Glickenhaus.
Mike Conway sigue aumentando la ventaja sobre el Toyota #8 pilotado por Buemi, que se sitúa en los 15 segundos.
El Prema le saca casi 5 al Penske de Felipe Nasr.
Antonio García continúa en segunda posición en su Corvette #63 en GTE Pro, a 4 segundos del liderato. El compañero de Miguel Molina, Antonio Fuoco, está sexto de la categoría con el AF Corse #52.
Paul-Loup Chatin, de IDEC Sport, confirma que fue su LMP2 #43 el que perdió una rueda hace unos minutos. Patrick Pillet le sustituye al volante, pero ya cuentan con dos vueltas perdidas.
Breaking news
Esto es todo lo ocurrido en la primera hora de las 24 Horas de Le Mans
Lapierre, a bordo del Alpine #36, se ha acercado a los Glickenhaus y ya está a menos de dos segundos
Parece ser que un coche ha perdido una rueda, pero la señalización del circuito y los experimentados comisarios han evitado mayores problemas
Llega la segunda tanda de paradas en LMP2. Scherer hereda el liderato de la categoría tras las paradas de Da Costa y Kubica
Se cumple la primera hora de carrera y los dos Toyota siguen en cabeza en LMH, han logrado aumentar su ventaja hasta los 20 segundos sobre el Glickenhaus #708 de Olivier Pla
Y si hay cambios de pilotos en Le Mans, hacemos nuestro primer cambio de redactor en estas 24 Horas de Le Mans 2022. Se retira Jose Carlos de Celis y lo deja todo en las manos de Marta Sánchez. ¡Nos leemos más tarde!
El Jota #28 se coloca tercero, haciendo un 'bocadillo' de Jota (1º y 3º) entre el que está, segundo, el Prema de Kubica en LMP2
Entra al fin el Porsche de Kevin Estre, que había pasado a liderar la carrera. Ha logrado dar 14 vueltas...
Cambio de piloto en el Porsche. Mientras tanto, Miguel Molina también dejó su Ferrari en manos de Antonio Fuoco.
Miguel Molina también paró a la vez que Antonio García y ahora entra el Corvette después de 13 vueltas. Porsche sigue fuera, y el #92 hereda el liderato
Cambio de piloto, ¡y no de un piloto cualquiera! Se sube el actor Michael FASSBENDER al Porsche #93 de Proton Competition que dejó Matt Campbell
13 vueltas han durado los GTE Pro antes de entrar. Corvette ha parado primero al #63 de Antonio García, que era segundo
Pit stop
Parada de los dos hypercar que no habían entrado. Vuelta 12 y se detienen Buemi, líder de la carrera, y Pla en el Glickenhaus #708.
Pit stop
¡Primera parada importante! El #7 de Toyota entró al final de la vuelta 11. También uno de los Glickenhaus, y el Alpine. Se quedaron fuera el Toyota #8 y el Glickenhaus de Pla
Tras todas las paradas, LMP2 se estabiliza, pero Antonio Felix Da Costa está ahora al frente dejando al Prema de Kubica segundo
Por: Jose Carlos de Celis
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