Fotos: el Goodwood Festival of Speed 2021 y sus ganadores

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Rob Bell, piloto oficial de McLaren GT, realizó una impresionante tanda en los 1,86 km de la subida de Goodwood con su McLaren 720S GT3X y marcó un tiempo de 45,01 segundos, a pesar de la amenaza de lluvia.

Pastrana, el popular competidor estadounidense de deportes de motor extremos, había encabezado la clasificación con un Subaru WRX STI modificado y se situó arriba en el primer sector, pero no pudo igualar a Bell tras un salvaje derrape hacia el final del recorrido.

Al final, Pastrana tuvo que conformarse con el segundo puesto, a 1,19 de Bell. El récord oficial de la subida sigue perteneciendo al ex piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld, que marcó un tiempo de 41,6 en un McLaren MP4/13 de F1 en 1999.   

Un coche deportivo Spice-Cosworth de 1988 conducido por Jeremy Smith consiguió el tercer mejor tiempo al situarse en la alto antes de que Bell y Pastrana salieran al circuito.

La tanda estuvo marcada por un largo periodo de bandera roja cuando Jack Tetley perdió el control de su Chevrolet Camaro NASCAR de 2012 camino de la meta. Tetley puso una rueda en la hierba, lo que hizo que el Chevrolet girara a gran velocidad contra las balas de heno, causando daños en la parte delantera y trasera del coche. 

Uno de los favoritos, Justin Law, seis veces ganador del shootout de Goodwood, fue un notable ausente de la final, a pesar de haber marcado el cuarto mejor tiempo en la clasificación.

Sin embargo, un trompo en el muro de Flint en una tanda matutina infligió daños significativos al Jaguar XJR-12D respaldado por Bud Light de 1993 que fue conducido entonces por David Brabham, John Andretti, John Nielsen y Davy Jones.

El cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Emanuele Pirro, marcó el primer tiempo indicativo real con un 58,63 en el impresionante Ferrari 250 GTO 'Breadvan'. 

Ese tiempo fue eclipsado en la siguiente tanda cuando Kenny Acheson registró un rápido 52,27 en el Sauber Mercedes C9 Grupo C.

Ric Wood fue el siguiente en impresionar con un Holden Commodore V8 Supercar ex-Rick Kelly, y se colocó en segundo lugar a solo 0,86 de distancia. El tiempo situó a Wood en lo más alto de la categoría de turismos, por delante del Ford Sierra RS500 de Julian Thomas, decorado por Andy Rouse, y de un Renault Laguna de superturismo del BTCC 1999 conducido por Mark Jones.

La acción se reanudó después de la parada con bandera roja y con gotas de lluvia en el ambiente, pero no pudo detener al piloto oficial de Toyota BTCC Rory Butcher, que puso el Corolla de Speedworks en tercera posición brevemente, antes de que su rival de Motorbase/MB Motorsport BTCC, Jake Hill, subiera la colina en un Nissan Skyline GTR de 1990, propiedad de Ric Wood, con el logotipo de HKS.

Tras las proezas de Bell, Pastrana y Smith, Hill terminaría la tanda en quinta posición de la general y en cabeza de la categoría de turismos, mientras que el campeón de la Porsche Carrera Cup británica del año pasado, Harry King, se hizo con la cuarta plaza.

El Praga R1 pilotado por Ales Jirasek fue sexto por delante de Anthony Reid, que pilotó un antiguo Ford Escort WRC de Carlos Sainz, mientras que Acheson fue octavo.

El top 10 lo completó Wood en el Holden Commodore, seguido de Butcher.