Alonso, "muy interesado" en disputar los 1000 km de Bathurst

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14 mar. 2019 8:16

Fernando Alonso podría disputar los 1.000 km de Bathurst ya en 2020, la joya de la corona de los Supercars.

En el Mount Panorama (donde se disputa dicha carrera de resistencia de turismos), Alonso podría correr con Walkinshaw Andretti United (WAU) en uno de los dos coches principales del equipo o como invitado, en lo que se conoce como Wildcard.

El vínculo entre Alonso y esa escudería se debe al propietario de parte del equipo, Zak Brown, que dice que el interés del ex de la F1 es real.

"Sigue muy interesado en Bathurst", dijo Brown cuando Motorsport.com le preguntó si Alonso querría probar en Supercars. "Quiere ir y ganar todas las grandes carreras, y considera que Bathurst es una de ellas".

"No creo que ocurra en 2019, pero no lo descartaría para el futuro. Ya ha tachado en su lista las 24 Horas de Daytona, y considera que Bathurst es un evento deportivo importante".

"Cree que los coches son geniales, casi tuvo una oportunidad, pero nos quedamos sin gasolina. No me sorprendería verle en uno de nuestros coches en el futuro".

La "casi" prueba de Supercars de Alonso ocurrió en Aragón a finales de 2017. Iba a subirse a un Holden Commodore que había ganado en Bathurst, propiedad de Brown y ubicado en Europa, pero el coche se quedó sin combustible con Filipe Albuquerqe al volante.

Galería: todos los coches de Fernando Alonso

(Pulsa en 'versión completa' al final del artículo si no ves las imágenes)

Galería
Lista

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/29

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/29

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/29

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/29

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/29

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/29

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/29

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/29

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/29

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/29

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/29

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/29

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/29

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/29

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/29

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/29

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/29

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/29

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/29

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/29

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/29

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/29

Foto de: Steven Tee / LAT Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/29

Foto de: JEP / LAT Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/29

Foto de: Jake Galstad / LAT Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/29

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Toyota TS050 (2018)

Toyota TS050 (2018)
29/29

Foto de: JEP / LAT Images

Walkinshaw Andretti United quiere un Wildcard en 2019

Si bien la participación de Alonso en Bathurst no ocurrirá hasta al menos 2020, Walkinshaw Andretti United sigue estudiando una inscripción como Wilcard para los 1000 kilométros de Bathurst de este año.

Tras haber estado cerca de lograrlo el año pasado, ahora negocian con un nuevo patrocinador que apoye el ambicioso plan, y que probablemente conllevaría la alineación del piloto de IndyCar Marco Andretti.

"A nuestros cuatro pilotos de IndyCar les encantaría hacerlo", dijo el propietario de WAU, Michael Andretti.

"Pero primero tenemos que trabajar para hacerlo bien en el lado comercial y tomaremos una decisión sobre quién viene aquí".

"Estamos trabajando en ello, pero aún no hay nada acordado".

Ryan Walkinshaw añadió que Bathurst es la prioridad para el Wildcard, pero que podría disputar más pruebas.

"Bathurst es lo que estamos estudiando. Pero si surge la oportunidad y encontramos un patrocinador que quiera hacer las tres enduro... sería emocionante", dijo.

"Pero en este momento, concentrémonos en hacer una y hacerla correctamente, y luego siempre podemos pensar en lo demás".

"Si logramos poner algo en marcha y conseguir un Wildcard exitoso este año, podría abrir las puertas para que eso avance hacia más carreras al año siguiente".

"Vamos a dar el primer paso antes de intentar correr".

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Autor Andrew van Leeuwen
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