Análisis técnico de Giorgio Piola
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Ferrari se inspira en Mercedes en su endplate para Rusia

Ferrari sigue buscando corregir los errores de su SF100 y se ha presentado en Sochi con una pieza estilo Mercedes en el alerón trasero del coche.

Los detalles técnicos de los Fórmula 1 en el GP de Rusia

Así han preparado los equipos sus coches para el GP de Rusia 2020 de Fórmula 1 en Sochi.

F1 2021: menos carga aerodinámica, ¿será suficiente?

Analizamos cómo la FIA pretende reducir la carga aerodinámica de los coches de Fórmula 1 para 2021 para ayudar a Pirelli.

F1: las actualizaciones que ayudaron a Mercedes en Mugello

Mercedes hizo algunos ajustes importantes en su W11 para el GP de la Toscana de Fórmula 1 en Mugello, con el alerón delantero y el T-wing de protagonistas.

F1: los detalles de los coches para Mugello

El Gran Premio de la Toscana y Mugello debutan en la Fórmula 1 y así han preparado los equipos sus coches para la novena cita de 2020.

Los cambios que están haciendo brillar a McLaren en la F1 2020

McLaren está rindiendo por encima de lo esperado en la Fórmula 1 2020, a pesar de los problemas financieros que atravesó por la COVID-19. Estas son sus mejoras.

La 'rubia americana' que dio la victoria a Gasly en Monza y pudo salvar a Hamilton

AlphaTauri ha desvelado que tiene un sistema autónomo de voz, apodado la 'rubia americana', que evita meteduras de pata como la que Mercedes cometió en el Gran Premio de Italia.

Los muy finos alerones de los F1 en Monza, explicados

Monza ocupa un lugar especial en el calendario debido al desafío único que representa tanto para los ingenieros como para los pilotos. Si bien se alcanzan velocidades puntas más altas en otros lugares, su diseño único impulsa a muchos diseñadores a crear configuraciones de alerones traseros específicos para esta carrera cada año.

Las actualizaciones que impulsaron a Mercedes F1 en Bélgica

Mercedes sigue imponiendo su autoridad en la Fórmula 1, después de otro doblete en Bélgica, y las múltiples mejoras de su monoplaza son las responsables.

Análisis: los detalles escondidos de Red Bull en su intento de atrapar a Mercedes

Red Bull quería ser referencia este año, pero ha admitido que su RB16 no fue lo suficientemente rápido en el arranque de la Fórmula 1 2020.

Así es y funciona el ala 'extra' del Mercedes W11: ¡buen truco!

Analizamos una idea destacada del coche de Mercedes 2020, el W11, donde existe un alerón 'extra' que ayuda a la aerodinámica del monoplaza.

Un 'truco' que Mercedes guarda en su alerón, al descubierto

En otra idea genial de Mercedes, se ha descubierto que el alerón trasero del W11 se flexiona. Se espera que la F1 pronto pare los pies a ese 'truco'.

Técnica F1: Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en Silverstone

En la continua batalla entre los equipos de Fórmula 1, las novedades técnicas llegan cada semana. Esta vez analizamos a Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en el GP de Gran Bretaña.

Por qué el Racing Point no es tan copia del Mercedes como podrías esperar

Uno de los temas polémicos de la Fórmula 1 2020 han sido las similitudes entre el Racing Point R20 y el Mercedes W10 de 2019. Analizamos sus diferencias.

Los detalles técnicos de los F1 en Gran Bretaña

Descubre los últimos avances técnicos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, por cortesía de Motorsport Images.

Así fue la compleja reparación del Red Bull de Verstappen

Justo cuando creías que lo habías visto todo en la Fórmula 1, los mecánicos de Red Bull realizaron un truco, antes del Gran Premio de Hungría, del que el más grande de los magos habría estado orgulloso.

Análisis técnico: el avance de Ferrari, frenado por los tokens

Ferrari acumula un importante kilometraje en la actualización de su coche SF1000 que introdujo en Austria. El objetivo, acercarse a la parte delantera.

Actualizaciones técnicas: Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point

El desarrollo de los monoplazas de Fórmula 1 continúa este 2020. Echamos un ojo a qué llevaron Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point al GP de Hungría.

Técnica: las últimas 'mejoras' de Ferrari, Red Bull y McLaren

En la actual batalla por el desarrollo entre los equipos de Fórmula 1, continuamos ofreciendo los detalles técnicos que se han actualizado últimamente. En Estiria, esto fue lo más llamativo que incorporaron Ferrari, Red Bull Racing, McLaren y Williams.

Las actualizaciones de los F1 para el GP de Estiria 2020

Los equipos han introducido diferentes mejoras para el segundo fin de semana en Austria. Les echamos un vistazo más de cerca gracias a Motorsport Images.

Explicadas las "mejoras" del coche de Ferrari en Estiria

Ferrari aceleró su desarrollo y llevó al GP de Estiria con nuevas piezas en el SF1000 que planeaba estrenar en Hungría. Lo analizamos.

Al detalle: la mejora exprés del alerón del Red Bull en Estiria

El actualizado alerón trasero del Red Bull RB16 supone uno de los puntos más complejos del monoplaza, tras su introducción en el GP de Estiria de F1 2020.

La primera novedad del Ferrari SF1000

Ferrari ha llevado un nuevo juego de alerones delanteros al GP de Estiria, después de acelerar sus actualizaciones previstas para Hungría para mejorar su F1 2020.

El nuevo arma de Newey para el Red Bull, un morro modificado

Red Bull llegó a la primera carrera de la temporada 2020 de F1 en Austria con un paquete de actualizaciones en el RB16 que habían planeado para el GP de España.

Las actualizaciones de los F1 para el GP de Austria 2020

La Fórmula 1 2020 arranca y los equipos han introducido diferentes mejoras para el primer fin de semana de la temporada. Les echamos un vistazo más de cerca gracias a Motorsport Images.

F1: la temible actualización de Mercedes, más allá del color

Mercedes llega al GP de Austria 2020 con una colección de nuevas piezas en su intento por defender los campeonatos del mundo conseguidos el año pasado.

El elemento clave de la triple actualización de Renault

Renault ha llevado una actualización triple al GP de Austria de F1 2020, cuyos componentes pensaba introducir inicialmente en Vietnam, Holanda y España.

El Fórmula 1 con ventilador que Ecclestone retiró de circulación

Pocos coches en la historia de la Fórmula 1 causaron tanto revuelo, y durante tanto tiempo, como el famoso Brabham con ventilador que debutó en el GP de Suecia de 1978.

Por qué el cambio en el fondo plano provocará algo inesperado en la F1

La FIA ha decidido condicionar paulatinamente el desarrollo de ciertas zonas de los monoplazas de Fórmula 1 para 2021, en un intento por reducir costes.

Por qué se prohibieron los difusores soplados en la Fórmula 1

La búsqueda de rendimiento en la Fórmula 1 exige un poco de ingenio, algunos pensamientos laterales y, a veces, el deseo de ir al límite del reglamento.

¿Es el cambio el defecto del Ferrari SF1000?

Los técnicos de Maranello parecen haber comprendido que ciertos defectos de la transmisión miniaturizada de su F1 para 2020 provocan un comportamiento anómalo del coche.

Cómo fueron McLaren y Ferrari a la guerra contra las reglas de 1976

La épica batalla por el mundial de F1 del 76 entre James Hunt y Niki Lauda es una de las mejores de la historia, pero ojo a la que vivieron sus equipos.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte IV

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Ferrari, Mercedes y Red Bull pasan el análisis.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte III

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Tras un año de evolución, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte II

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Tras un año de evolución, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte I

La nueva normativa introducida en 2019 llevó a diferentes conceptos de alerones delanteros. Ahora, un año después, analizamos qué ha aprendido cada equipo.

Por qué fue prohibido el 'mass damper' del Renault de Alonso

A mediados de la década de 2000, Renault utilizó una solución conocida como 'mass damper' que dio pie a una guerra de desarrollo en la F1 que tenía todas las papeletas de escaparse de las manos de la FIA si no intervenía.

Los pequeños detalles que demuestran que Mercedes sigue apretando

Aunque mucha parte de la atención se ha centrado en el DAS de Mercedes para 2020 y en sus pontones, hay otros aspectos que destacan el gusto por la excelencia del equipo.

Los secretos del extraño pero mítico Fórmula 1 de seis ruedas

El 2 de mayo de 1976 debutaba uno de los coches más exclusivos de la Fórmula 1 en el Gran Premio de España: el Tyrrell P34 de seis ruedas.

Cómo cambió para siempre la seguridad en F1 tras el fatídico Imola 94

El GP de San Marino 1994 no solo supuso el fin de semana más negro de la Fórmula 1, sino el cambio definitivo para mejorar la seguridad de los pilotos.

El doble DRS de Mercedes que la FIA prohibió

No todas las soluciones en la Fórmula 1 se prohiben de inmediato. De hecho, muchas, como el doble DRS de Mercedes en 2012 se llegan a usar durante algunas carreras.

Qué aprendió la F1 al ver salir en llamas a Berger en Imola '89

El 23 de abril de 1989, la Fórmula 1 vivió uno de sus accidentes mas aterradores cuando el Ferrari de Gerhard Berger se prendió fuego al explotar el tanque de combustible en un accidente en Imola.

El revolucionario Lotus de chasis doble que fue vetado por la FIA

Colin Chapman tuvo un gran éxito durante los años 60 y 70 con el equipo Lotus, aprovechando que fueron los primeros en introducir el efecto suelo.

La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia
Incluye Vídeo

La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia

Los equipos de Fórmula 1 nunca dejan caer nada en el olvido nada y cuando las grandes ideas son prohibidas por un cambio de reglas, los diseñadores buscan la manera de recuperarlas.

El coche que cambió el rumbo de la F1

El McLaren MP4/1, que debutó en carrera el 12 de abril de 1981 en el GP de Argentina, fue el primero en emplear un monocasco de carbono.

Los intentos históricos de usar cuatro ruedas directrices en F1

El concepto de las cuatro ruedas directrices está prohibido en la F1 desde hace tiempo. Estos fueron los intentos históricos de Tyrrell 008 (1979), Benetton B193 (1993) y McLaren MP4-13 (1998) que la FIA prohibió.

Análisis: lo que sabemos de los F1 2020 hasta ahora

Los coches de Fórmula 1 aún no han completado ningún gran premio en 2020, pero la pretemporada nos dejó importantes curiosidades técnicas, a pesar de la estabilidad del reglamento.

La fascinante historia del mejor coche de Fórmula 1

El McLaren MP4/4 sigue siendo el Fórmula 1 más exitoso, con un porcentaje de victorias del 93,8% (15 de 16) entre Ayrton Senna y Alain Prost en 1988.

Así sacó ventaja Ferrari del sistema 'PAS', alternativa al DAS

Cuando se descubrió el Mercedes en los test de pretemporada, muchos esperaban que sus rivales más cercanos pidieran su prohibición a la FIA.

Así ha llevado Mercedes el desarrollo de los frenos a otro nivel

Mercedes ha dejado claro desde el comienzo de la pretemporada que todas las partes de su Fórmula 1 2020 se han mejorado respecto a 2019; los frenos también.

¡Ferrari también tiene el sistema Ackermann en su F1!

Mercedes ha sido protagonista con su DAS en la pretemporada 2020 de la F1, pero Ferrari también parece haber instalado un sistema parecido en su SF1000.

El invento secreto de Mercedes que supera al DAS

La atención se ha concentrado en el DAS, pero este podría estar relacionado con un invento que data de 2019 y que cambia la caída de las ruedas también en las curvas.

¿Por qué los equipos top difieren en sus suspensiones?

La estabilidad en la normativa 2020 de la F1 parecía que llevaría a los equipos a convergir en sus diseños, pero a la hora de la verdad ha ocurrido justo lo contrario.

Técnica: por esto Red Bull quería correr sí o sí en Australia

El equipo de Milton Keynes está convencido de que su RB16 es un coche mucho más competitivo. Analizamos por qué y qué cambiaron en los test invernales.

Cazado el 'secreto' de Mercedes: primera imagen del DAS

Giorgio Piola logró inmortalizar las 'entrañas' del Mercedes W11, en la que se aprecia la solución del Sistema de doble dirección, el novedoso DAS.

Galería: los primeros detalles técnicos de la F1 en Australia

La F1 desembarca en Australia para la primera cita de la temporada 2020, si el coronavirus lo permite, y echamos un ojo a los detalles técnicos de los monoplazas.

Técnica: así fueron los experimentos de Alfa Romeo

Alfa Romeo disputa su segunda temporada bajo esta denominación y espera poder progresar en la F1. Giorgio Piola y Matt Somerfield analizan sus pasos iniciales en 2020.

Los cambios en el volante de Leclerc para mejorar las salidas

En su segundo año con Ferrari, Charles Leclerc trabajó durante los test para encontrar una configuración que le ayude a salir mejor.

Ferrari SF1000: 10 puntos clave en el nuevo coche rojo

Gracias a Giorgio Piola podemos conocer, en 10 puntos clave, las mejoras del Ferrari SF1000 que busca destronar a Mercedes en la temporada 2020.

Análisis: los cambios que han ayudado a McLaren

McLaren dio un paso importante la temporada pasada, pero es consciente de que tendrá que pelear para volver a ser 'el mejor del resto' en 2020.