El último 'juguete roto' de Red Bull: "Aún me duele"

Tras acabar segundo la Fórmula 3 europea 2018 y lograr su segunda victoria en el GP de Macao ese mismo año, Ticktum ascendió a la Súper Fórmula gracias al apoyo de Red Bull como último escalón para su preparación para la F1.

Sin embargo, el británico sufrió para adaptarse al nuevo SF19 y, después de sumar un solo punto en tres carreras, perdió el asiento en Mugen y el respaldo de la marca de las bebidas energéticas.

Desde entonces, Ticktum ha vuelto al entorno de la F1 asegurándose un asiento en la FIA Fórmula 2 con DAMS y un hueco como piloto de desarrollo en Williams, pero el de 20 años admite que las circunstancias de su salida de Red Bull aún le incomodan.

"Hubo muchas especulaciones y el equipo dijo 'Necesita acostumbrarse a Japón, necesita acostumbrarse a los circuitos de aquí', pero al final solo son circuitos y un coche de carreras. No importa si estás en Japón o en la luna", comentó a Motorsport.com.

"No sentí que el equipo tuviera mucha confianza en mí, digámoslo así. Pero así fue. Es un poco raro que un equipo no tenga confianza en un piloto que Red Bull ha subido en un F1. Pero así fueron las cosas, aprendí mucho de ello".

"La gente va a preguntarse '¿Aún duele haber sido expulsado?'. Por supuesto que sí, pero estoy en una buena posición ahora mismo".

Red Bull había colocado a Ticktum en el renovado equipo Mugen propulsado por Honda, el mismo en el que estuvo Pierre Gasly en 2017, cuando acabó segundo, y Naomi Yamamoyo en 2018, cuando se proclamó campeón.

Pero el británico cree que a Mugen le pilló por sorpresa el nuevo chasis Dallara SF19 de 2019, y no fue tan competitivo como en el pasado. Tomoki Nojiri, compañero de Ticktum, acabó cuarto el campeonato, a solo 12 puntos del campeón, Nick Cassidy.

"El equipo tenía una gran configuración con el coche de la anterior generación y en los test en Suzuka no íbamos tan mal. Parecía que estábamos mejorando y luego llegó el coche nuevo, que parecía muy rápido, pero configurarlo en la ventana correcta era realmente complicado, era muy estrecha", recuerda.

"Obviamente, estoy agradecido de haber tenido la oportunidad de pilotar para Mugen, pero tengo que decir que no reaccionaron lo suficiente en los test, ni hicieron cambios suficientes".

Pasa las flechas y recuerda todos los casos de cambios de pilotos de Red Bull que dieron que hablar

Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes

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Foto de: Sutton Motorsport Images

El francés, campeón de la GP2 en 2016 y subcampeón por medio punto de la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.

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Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...

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Foto de: XPB Images

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.

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Foto de: Red Bull Racing

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.

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Foto de: XPB Images

En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.

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Foto de: XPB Images

Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.

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Foto de: XPB Images

En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.

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Foto de: XPB Images

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.

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Foto de: XPB Images

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.

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Foto de: XPB Images

Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.

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Foto de: XPB Images

Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.

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Foto de: XPB Images

Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.

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Foto de: XPB Images

En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...

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Foto de: XPB Images

...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...

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Foto de: XPB Images

En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.

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Foto de: XPB Images

Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.