El último 'juguete roto' de Red Bull: "Aún me duele"

Tras acabar segundo la Fórmula 3 europea 2018 y lograr su segunda victoria en el GP de Macao ese mismo año, Ticktum ascendió a la Súper Fórmula gracias al apoyo de Red Bull como último escalón para su preparación para la F1. 

Sin embargo, el británico sufrió para adaptarse al nuevo SF19 y, después de sumar un solo punto en tres carreras, perdió el asiento en Mugen y el respaldo de la marca de las bebidas energéticas. 

Desde entonces, Ticktum ha vuelto al entorno de la F1 asegurándose un asiento en la FIA Fórmula 2 con DAMS y un hueco como piloto de desarrollo en Williams, pero el de 20 años admite que las circunstancias de su salida de Red Bull aún le incomodan. 

"Hubo muchas especulaciones y el equipo dijo 'Necesita acostumbrarse a Japón, necesita acostumbrarse a los circuitos de aquí', pero al final solo son circuitos y un coche de carreras. No importa si estás en Japón o en la luna", comentó a Motorsport.com. 

"No sentí que el equipo tuviera mucha confianza en mí, digámoslo así. Pero así fue. Es un poco raro que un equipo no tenga confianza en un piloto que Red Bull ha subido en un F1. Pero así fueron las cosas, aprendí mucho de ello".

"La gente va a preguntarse '¿Aún duele haber sido expulsado?'. Por supuesto que sí, pero estoy en una buena posición ahora mismo".  

Red Bull había colocado a Ticktum en el renovado equipo Mugen propulsado por Honda, el mismo en el que estuvo Pierre Gasly en 2017, cuando acabó segundo, y Naomi Yamamoyo en 2018, cuando se proclamó campeón.

Pero el británico cree que a Mugen le pilló por sorpresa el nuevo chasis Dallara SF19 de 2019, y no fue tan competitivo como en el pasado. Tomoki Nojiri, compañero de Ticktum, acabó cuarto el campeonato, a solo 12 puntos del campeón, Nick Cassidy. 

"El equipo tenía una gran configuración con el coche de la anterior generación y en los test en Suzuka no íbamos tan mal. Parecía que estábamos mejorando y luego llegó el coche nuevo, que parecía muy rápido, pero configurarlo en la ventana correcta era realmente complicado, era muy estrecha", recuerda.

"Obviamente, estoy agradecido de haber tenido la oportunidad de pilotar para Mugen, pero tengo que decir que no reaccionaron lo suficiente en los test, ni hicieron cambios suficientes". 

Pasa las flechas y recuerda todos los casos de cambios de pilotos de Red Bull que dieron que hablar

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