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GT Sport, ¿una nueva vía para convertirse en piloto?
Con la llegada de la primera versión de Gran Turismo enfocada a los eSports y el auge de de los equipos virtuales continúa el debate sobre si se puede dar el salto al mundo real desde la videoconsola.
Carlos Guil Iglesias
Publicado: 10 oct 2017, 12:03
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Apenas quedan unos días para que llegue a las tiendas GT Sport, el nuevo videojuego de la mítica saga Gran Turismo que por primera vez se centra en la competición online. El cada vez más elevado nivel de profesionalización y desarrollo de la colección hace que la palabra simulador aparezca en el debate.
Un título que tendrá homologación FIA y en el que los pilotos dispondrán de una licencia específica, además de que el ganador de la competición será galardonado en la la gala que el máximo organismo del automovilismo celebra a final de cada temporada junto a los campeones de categorías como la Fórmula 1 y el WRC.
El crecimiento de los eSports, con retransmisiones online y canales específicos en televisión, unido a la cada vez más creciente apuesta de equipos profesionales por esta disciplina, hace pensar que la experiencia virtual sea un nuevo camino para llegar a ser piloto profesional.
Uno que ya aprovechó esta vía para convertirse en piloto oficial de Nissan y participar en las 24 horas de Le Mans con un prototipo del fabricante japonés fue Lucas Ordóñez, quien confía en está alternativa como una nueva manera de formar pilotos.
“Claro que lo veo como una vía para llegar a ser piloto", confiesa el ganador de la GT Academy en 2008 y embajador de la marca. "Me convertí en piloto de carreras gracias ellos. Ojalá que las marcas se empiecen a involucrar más y más viendo los resultados que ha dado, por ejemplo para Nissan, conmigo al llegar a ser piloto profesional".
Equipos como McLaren lanzaron un concurso para buscar un nuevo piloto para su simulador a través de los eSports, ofreciendo un contrato de un año con los de Woking para el ganador, que trabajará codo con codo con los pilotos de la escudería británica en Woking. A nivel local, Teo Martin Motorsport ha decidido añadir su propio equipo de eSport a su estructura, planteándose incluso que sea un camino para llegar a subirse en uno de sus monoplazas de F3.
"Que personas como Teo apoyen a los chavales a tener su estructura y desarrollarse como pilotos virtuales, junto al tema de McLaren o la GT Academy es positivo y va a profesionalizarlo", matiza el madrileño.
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En la reciente Barcelona Games World, GT Sport aprovechó para dar a conocer a los seguidores de los videojuegos su nueva creación. El máximo responsable de la saga, Kazunori Yamauchi, reunió a Lucas Ordóñez, Dani Juncadella, Miguel Molina, Albert Costa y Dani Clos, quienes pudieron probar el juego y compararlo con los simuladores que emplean equipos profesionales como los de F1.
“Hay dos tipos de simuladores. Unos están enfocados en ser lo más profesionales posibles y tienen un nicho de mercado pequeño, pero luego con videojuegos como GT Sport que emplean mucho tiempo en detectar todos los sensores de los coches de calle para que funcionen exactamente como el de verdad, te ayudan a ser mejor piloto y a desarrollar un coche", explica el embajador de Gran Turismo.
Discurso similar mantienen dos ex de la F1 como Juncadella (probador en Force India) y Clos (probador en HRT).
“Cada vez están haciendo los juegos de eSports más similares y se aprenden muchísimas cosas de un campeonato y de un coche. Es cierto que luego la realidad es diferente, pero es una manera de practicar por un precio súper asequible comparado con lo que hoy en día se paga por competir en karting. Aunque hay diferencia en cuanto al movimiento del coche, temas como los gráficos son muy parecidos. Por lo demás, la física es cada vez más parecida", apunta el piloto oficial de Mercedes y reserva en el DTM 2017 Dani Juncadella.
“Es una posibilidad para llegar a ser piloto sin duda", señala Dani Clos. "Si un equipo de GT apuesta por los eSports quiere decir que está en auge, que va a funcionar y que tiene futuro. Hay muchos tipos de simuladores, unos más desarrollados y otros menos. Yo he probado el de Red Bull, Williams y Pirelli. En cuanto a efectos, sensibilidad y realidad es increíble, no tiene nada que envidiar".
Más escéptico se muestra Miguel Molina. El piloto oficial de Ferrari en el FIA WEC y las Blancpain GT Series ve complicado que las marcas se fijen en esta alternativa y que los pilotos se planteen esta opción para llegar al profesionalismo.
"El mundo del automovilismo deportivo es muy caro. Quizás de esta manera se puede llegar a ser profesional en carreras virtuales, pero creo que es muy difícil que alguna marca de coches se fije en alguien que esté en videojuegos. Es cierto que Nissan apostó muchísimo con Gran Turismo y Lucas Ordoñez demostró que haciendo todos los pasos desde los juegos puedes llegar a ser profesional, pero es algo por lo que una marca apostó y es difícil que pase al revés".
“En GT Sport con el 'feedback' del volante, acelerador y frenada todavía hay bastante diferencia respecto a un simulador de verdad. Hay muchas ayudas todavía. La gráfica es muy parecida, por no decir la misma, al igual que la impresión que te ofrece", añade el gerundense.
Mira a continuación las mejores imágenes del Barcelona Games World
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