S-CER: Llarena resiste ante Suárez y gana el Rally de Ourense 2022

Efrén Llarena y Sara Fernández lograron aguantar el ataque de José Antonio Cohete Suárez para hacerse con la victoria del 55ª Rally de Ourense, la edición 2022 del S-CER, tras el doble KO de los dos pilotos que ocupaban las dos primeras plazas.

El burgalés, una vez heredado el liderato, aumentó su ventaja al frente de la prueba y luego fue aguantando el ritmo de su compañero en Skoda. Ahora Llarena y Fernández, del MRF Tyres, vuelven a liderar el campeonato.

Top 5 del Rally de Ourense 2022 del S-CER

1. Efrén Llarena y Sara Fernández (Skoda Fabia Rally2 evo2) 1h25:48.8
2. José Antonio Suárez y Alberto Iglesias (Skoda Fabia Rally2 evo) 1h25:51.9, a +4.1 segundos
3. Alejandro Cachón y Ángel Vela (Citroën C3 Rally2) 1h28:22.1, a +2m35.3 del ganador
4. Surhayen Pernía y Alba Sánchez (Hyundai i20 N Rally2) 1h29:08.4, a +3m:20.6 del ganador
5. Oscar Palomo y Xevi Moreno (Peugeot 208 Rally4) 1h32:08.9, a +06:21.1 del ganador

El destino y resultado final del Rally de Ourense 2022 cambió este sábado al mediodía, cuando, en el TC8, Iván Ares y David Vázquez sufrieron un problema en un amortiguador de su Hyundai i20 N Rally 2 que provocó su abandono cuando lideraban.

El coruñés Ares había cerrado la jornada del viernes al frente, tras haberse impuesto en el TCC (Tramo Cronometrado de Clasificación) de la mañana y haber sumado otros tres scratch más por la tarde. Acabó el primer día de competición con 9.5 segundos de ventaja sobre Pepe López, 12.3s por delante de Efrén Llarena, y con José Antonio 'Cohete' Suárez a 17.4s.

De hecho, el bucle matinal fue todo un jarro de agua fría para Hyundai.

Ya el primer tramo de la mañana, el TC6 de Barbadás, los 10.14 kilómetros causaron estragos. Abriendo pista, Ares sufrió un pinchazo, pero aun así logró el cuarto mejor tiempo de ese tramo, a menos de dos segundos de Llarena, autor del scratch. Mucho peor le fue a Pepe López, que sufrió una salida de pista junto a su copiloto Borja Rozada y, con el Hyundai dañado, tuvo que abandonar.

Así, los líderes del campeonato se llevaban su primer cero del año, y dejaban en manos de Ares todas las opciones de Hyundai, ya sin opciones de doblete.

Sin embargo, en el TC7, llegó el segundo KO para el fabricante surcoreano, cuando en el tramo de Toén, la suspensión del i20N falló y dejó tirados a Iván Ares y a David Vázquez, provocando un cambio de líder en el rally.

Llarena hizo otro scratch, por un segundo sobre Suárez, y se convirtió así en el primer clasificado de la prueba, con 7.2 segundos de ventaja. A partir de ahí, el rally se convirtió en un cara a cara entre los dos, y Cohete Suárez al fin lideró el tramo que contaba como TC Plus, el TC8, recortando 2.9 segundos a Ares, que llegó al último bucle con un colchón de solo 4.3 segundos.

Efren Llarena sumaría su hattrick de scratch en el TC9, llegando al TC10, el más largo (de 15,24 kilómetros, en Toén), con 6.7 segundos de distancia. Suárez cumplió con su parte, llevándose el scratch al ser el más rápido del penúltimo tramo, pero Llarena aguantó para perder solo medio segundo.

Así, con 6.2 segundos entre los dos primeros, llegaba el desenlace, el TC11, segunda pasada por Merca-Celanova. Suárez volvió a hacer lo que le tocaba, ser el más rápido, pero Llarena minimizó la pérdida cediendo solo 2.1 segundos para ganar por 4.1s de diferencia.

Ahora, el Supercampeonato de España de Rallies tendrá tres meses de descanso hasta la quinta cita, el 59 Rally Princesa de Asturias que se celebrará el 9 y 10 de septiembre.

¿Qué rallies quedan del S-CER 2022?