Cohete Suárez y Skoda culminan su exhibición en Sierra Morena y arrasan también al ERC

Había avisado… pero lo que hizo fue mucho más que cumplir. José Antonio 'Cohete' Suárez no solo ganó el Rally Sierra Morena 2026: lo gobernó de principio a fin, sin grietas, sin titubeos, sin mirar atrás.  El asturiano rubricó en Córdoba una de esas victorias que pesan más por la forma que por el resultado, una exhibición sostenida al volante de su Škoda Fabia RS que le permite encadenar dos de dos en el Supercampeonato de España de Rallyes (tras haber logrado la primera en La Nucía) y lanzar un mensaje claro: el título vuelve a tener un claro favorito.

Porque lo de 'Cohete' no fue solo ganar en Córdoba. Fue hacerlo también frente a la armada del European Rally Championship, en una de esas citas donde los internacionales suelen imponer jerarquía… y esta vez no ocurrió. El Sierra Morena habló en español, aunque en los últimos momentos Iván Ares parecía que iba a perder el 2º puesto ante Giandomenico Basso, en el último tramo pudo recuperarlo y hubo doblete español, con el Skoda de Teemu Suninen completando el podio.

En clave de marca, además, el Sierra Morena dejó una fotografía difícil de ignorar: Škoda volvió a imponer su ley en un escenario de máxima exigencia. Tres de los cuatro primeros clasificados pilotaban el Fabia RS Rally2, confirmando no solo el dominio de Suárez, sino también la solidez de un proyecto que sigue marcando la referencia tanto en el Supercampeonato como frente a la competencia del ERC. Un resultado que refuerza la apuesta de la firma por el rally como escaparate competitivo.

La victoria empezó a construirse mucho antes del último tramo. De hecho, prácticamente quedó encarrilada el sábado, cuando Suárez impuso un ritmo inalcanzable para todos. Desde entonces, todo giró en torno a su figura. El resto, simplemente, trataba de sobrevivir a su estela. Llegaba al domingo con más de 20 segundos de ventaja y el rally donde quería: bajo control, sin necesidad de arriesgar, con margen para jugar con la estrategia, con los neumáticos… y con los nervios de los demás.

Y ahí fue donde terminó de romperlo.

Solo le quedaban por delante poco menos de 100km. La jornada arrancó en Obejo con un guion claro: gestionar sin ceder. Pero incluso en ese escenario, Suárez fue capaz de ampliar ligeramente su ventaja, enviando un mensaje rotundo al resto: ni bajando el ritmo era alcanzable.

En Villaviciosa, el tramo más largo y traicionero del rally, se decidió gran parte de la historia del domingo. Mientras los pinchazos y los errores comenzaban a aparecer —Suninen (Skoda), Blach (Toyota) o Zaldívar (Skoda) lo sufrieron en sus propias carnes—, el líder volvió a mostrarse sólido, sin un solo gesto de debilidad. Fue ahí donde el rally dejó de ser una lucha… para convertirse en una gestión.

Y en Villanueva del Rey, con muchos ya pensando en el desenlace, Suárez hizo exactamente lo que necesitaba: no cometer errores. Sin estridencias, sin asumir riesgos innecesarios, cerrando el bucle matinal con el control absoluto de la situación, 30,4 segundos de ventaja frente al segundo.

El giro de la mañana: Muñiz se cae, Ares resiste

Si arriba todo estaba claro, por detrás el rally seguía moviéndose.

Álvaro Muñiz, que había firmado un sábado brillante hasta colocarse segundo, arrancó el domingo en posición de podio… pero el rally no perdona. Un trompo en Villaviciosa le hizo perder 16 segundos clave, cayendo en la clasificación y arrancando la tarde ya fuera del top 3, obligado a remar. Ese golpe cambió el escenario.

Iván Ares, más regular que explosivo, aprovechó la situación para consolidarse en las posiciones delanteras, mientras Giandomenico Basso y Suninen se mantenían al acecho en una lucha marcada más por la supervivencia que por el ataque.

Porque esa fue la otra cara del domingo: mientras Suárez controlaba, el resto gestionaba daños. Con más de medio minuto de ventaja al término de la mañana (30.4 segundos sobre Ares), Suárez entró en el bucle final con todo de cara. Podía permitirse no arriesgar, elegir compuestos más conservadores, pensar más en terminar que en atacar.

Tarde sin sustos para Suáez para completar la exhibición con Skoda

La primera toma de contacto con la tarde no alteró el guion. Con todo en juego en el siguiente tramo —el más largo del rally—, Cohete optó por no arriesgar. El asturiano cedió 3.4 segundos en la especial, mientras Ares apenas le recortaba algo más de un segundo y Basso un par más. Diferencias mínimas que apenas cambiaban la general: Suárez seguía líder con 29.3 segundos sobre Ares y 30.5 sobre el italiano.

Más atrás, la tensión sí hizo acto de presencia. Ares protagonizó una salvada espectacular que pudo haber terminado en accidente, un aviso serio en un rally donde el margen de error es mínimo. Una largada que podía influir en el resultados para el de Toyota, que podía perder confianza de cara al siguiente tramo, que sería el más largo de todo el rally.

El paso por Villaviciosa, el tramo más largo y decisivo del rally, terminó de dibujar el desenlace. Basso fue el más rápido con un 16:06.9, compartiendo prácticamente el scratch con Jorge Cagiao, mientras que por detrás las diferencias fueron mínimas. En ese escenario, 'Cohete' volvió a hacer lo que tocaba: sin arriesgar, sin entrar en batallas innecesarias. Cedió 3.6 segundos respecto al mejor tiempo, firmando el quinto puesto del tramo, suficiente para mantener el control absoluto de la general.

Donde sí hubo movimiento fue en la lucha por el podio. Iván Ares, en una línea más conservadora y sin necesidad de asumir riesgos frente a rivales del ERC, cedió 2.6 segundos y acabó perdiendo la segunda posición en favor de Basso. El italiano, más agresivo en este tramo largo, se colocaba segundo en la general a 26.9 segundos del liderato, con Ares ahora tercero a solo 1.4 segundos. Por su parte, Cagiao firmó uno de sus mejores parciales del rally, segundo en el tramo, en un destello que le permite encarar el desenlace con algo más de confianza, aunque todavía lejos de la pelea por el podio.

El desenlace en Villanueva del Rey, con sus 13,60 kilómetros finales, no cambió nada… ni lo pretendía. Era un tramo traicionero sobre el papel, estrecho y con zonas delicadas, pero para ‘Cohete’ Suárez fue poco más que un trámite. Con casi 27 segundos de ventaja en el bolsillo, el asturiano no tenía nada que ganar y absolutamente todo que perder. Y actuó en consecuencia: sin riesgos, sin errores, dejando correr los kilómetros hasta cruzar la meta.

De hecho, fue el tramo donde más tiempo cedió en todo el rally, a 9.4 segundos del mejor crono, pero sin que eso tuviera la más mínima consecuencia en la general. La victoria ya estaba construida mucho antes. Solo quedaba firmarla. Y así lo hizo, cerrando el Rally Sierra Morena 2026 con autoridad y confirmando un dominio incontestable de principio a fin.

Por detrás, el último giro lo protagonizó Iván Ares. El gallego, tras un domingo irregular, supo aprovechar un tramo final más complicado para Basso —quinto en la especial— y recuperó la segunda posición en la general para sellar el doblete español. Teemu Suninen completó el podio, mientras que Basso, que había llegado a colocarse segundo, se tuvo que conformar finalmente con la cuarta plaza en un desenlace que terminó de cerrar un rally marcado por el control absoluto de ‘Cohete’ Suárez.

Clasificación final del Rally Sierra Morena 2026

POS.	NÚMERO	PILOTO	COPILOTO	COCHE	TIEMPO	GAP
1	#10	Cohete SUÁREZ	Alberto IGLESIAS		01:57:02.5	-
2	#21	Iván ARES	Borja ROZADA		01:57:22.6	+20.1
3	#2	Teemu SUNINEN	Antti HAAPALA		01:57:27.8	+25.3
4	#7	Giandomenico BASSO	Lorenzo GRANAI		01:57:34.4	+31.9
5	#22	Jorge CAGIAO	Javier MARTINEZ		01:57:41.8	+39.3
6	#4	Andrea MABELLINI	Virginia LENZI		01:57:54.1	+51.6
7	#11	William CREIGHTON	Liam REGAN		01:58:08.0	+01:05.5
8	#9	Jakub MATULKA	Damian SYTY		01:58:17.1	+01:14.6
9	#55	Álvaro MUÑIZ	Manuel ESTÉVEZ		01:58:32.1	+01:29.6
10	#15	Dominik STŘÍTESKÝ	Ondřej KRAJČA		01:58:47.4	+01:44.9

Clasificación del Supercer 2026 tras el Rally Sierra Morena 2026