Roborace actualiza su coche autónomo para su primera temporada

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Roborace actualiza su coche autónomo para su primera temporada
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
10 nov. 2018 8:38

La primera competición sin pilotos empezará su campeonato inaugural con una versión mejorada de su prototipo autónomo y no el Roborace revelado en 2017.

La temporada Alfa de Roborace se estrenará en la primavera del próximo año, para apoyar algunos eventos de la Fórmula E, y la categoría utilizará una evolución del coche de pruebas que también puede ser pilotado por un humano.

DevBot 2.0 conserva el diseño inspirado en un LMP que ya tenía el prototipo de pruebas original, pero tendrá tracción trasera en lugar de tracción total y ha actualizado su diseño y el hardware.

Motorsport.com ha podido saber que la temporada inicial probablemente contará con menos de 10 coches, que serán pilotados por un humano durante una parte de la carrera y controlados por inteligencia artificial durante el resto.

El nuevo DevBot se utilizará durante las dos primeras temporadas, conocidas como Alfa y Beta.

El CEO de Roborace y el campeón de la Fórmula E 2016/17, Lucas di Grassi, explicó que esto tiene como objetivo que la tecnología autónoma sea más evidente para la gente.

"Hemos cambiado de opinión", dijo Di Grassi a Motorsport.com. “La idea inicial era hacerlo con el Robocar. La impresión de que un piloto conduzca y luego se salga, ejemplifica mucho mejor la diferencia entre la conducción humana y la autónoma".

“Lo más importante es que creo que el deporte del motor debe tener un componente humano. Siempre ha sido sobre humanos y máquinas".

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Di Grassi dijo que se estaban construyendo "seis o siete" coches nuevos, que la compañía aún está desarrollando el software para asegurar que puedan competir rueda a rueda y que el formato final no está establecido.

Después de evaluar cómo funcionará el concepto en sus temporadas Alfa y Beta, Roborace planea cambiar al Robocar para el "lanzamiento completo" de la categoría en 2021, que se considerará su primera temporada propiamente dicha.

El Robocar actual, lanzado oficialmente a principios de 2017, es completamente autónomo y tiene un diseño agresivo y único sin cabina. Sin embargo, es probable que esto cambie, porque Roborace quiere que el vehículo final pueda ser controlado por un piloto.

Di Grassi dijo que el coche de 2021 sería "como el hijo de Roborace y DevBot juntos" con la última tecnología disponible. El brasileño prevé que el producto final tenga más de 1.000kW (1.341 CV) de potencia, cuatro motores eléctricos y la capacidad de cada motor de controlar la potencia de cada rueda.

El ex piloto de Fórmula 1 dice que dos equipos ya se han inscrito en la primera temporada de Roborace, y que el calendario estará listo para finales de año.

Roborace suministrará el hardware, coordinará la logística de la categoría y mantendrá los coches de manera centralizada, mientras que los equipos solo serán responsables del diseño de software para mantener los costes bajos y garantizar que la categoría promueva el desarrollo de tecnología específica.

Esto permitirá a Roborace ingresar a un coche en una plataforma abierta que permitirá a los estudiantes universitarios o individuos desarrollar algoritmos de carreras, mostrar sus habilidades y ser contratados por los principales fabricantes y compañías que Roborace espera tentar con inscripciones a medida.

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Roborace DevBot 2.0

Roborace DevBot 2.0
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Foto de: Roborace

Roborace DevBot 2.0

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Roborace DevBot 2.0

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Devbot 2.0 y el Robocar

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Foto de: Roborace

Roborace DevBot 2.0

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Foto de: Roborace

Lucas di Grassi

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Foto de: Roborace

Lucas di Grassi

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Foto de: Roborace

Roborace coche de prueba

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Foto de: Roborace

Roborace coche de prueba

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Roborace exhibición

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