La temporada inaugural de la Roborace también tendrá pilotos humanos

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La temporada inaugural de la Roborace también tendrá pilotos humanos
Por: Alex Kalinauckas
6 sept. 2018 18:29

La categoría Roborace llegará en la primavera de 2019 y sus carreras contarán con una combinación de pilotos profesionales que "enseñarán" a los sistemas autónomos, según el CEO Lucas di Grassi.

El concept de Roborace, que recientemente se convirtió en el primer coche de carreras completamente autónomo en completar oficialmente un ascenso después de participar en el Festival de la velocidad de Goodwood 2018, está dirigido a fabricantes de equipos originales (OEM), compañías tecnológicas y universidades.

La inauguración de la 'Temporada Alpha' será a principios del próximo año, y di Grassi explicó que "todo está listo para nuestro primer evento".

"La esencia de la carrera será que los humanos y las máquinas inteligentes trabajen juntas para lograr el mejor resultado", escribió di Grassi en la edición de esta semana de la revista Autosport Engineering.

"Sí, habrá un piloto profesional humano dentro de la conducción del coche, 'enseñando' a la máquina durante parte de la carrera".

"El resto será asumido por los algoritmos de aprendizaje automático, o un 'Piloto de Inteligencia Artificial (AI Driver)'.

"El ganador será la mejor combinación de ambos. Tómatelo como que son dos pilotos que comparten coche en una carrera de resistencia, ¡pero en este caso uno de ellos es la propia máquina!"

Aunque el vehículo de la Roborace (Robocar) -diseñado por Daniel Simon, conocido por su trabajo en la creación de conceptos de automóviles futuristas para películas como 'Tron: Legacy' y 'El Capitán América: el primer vengador'- es una máquina autónoma, su coche Devbot tiene espacio para un piloto humano.

Todavía no está claro cómo será el aspecto en la primera temporada de Roborace, pero Di Grassi explicó que cada equipo que entre a la categoría utilizará una "base de hardware idéntica".

Esto incluye un diseño de automóvil de tracción trasera basado en los LMP que está controlado por dos motores independientes, y está configurado para pesar aproximadamente 1000 kg y producir 400 caballos.

"Pero sí queremos que los equipos tengan alguna manera de diferenciarse y, por lo tanto, la inversión que hagan estará en el software", continuó Di Grassi.

"Un tema muy importante es que los equipos pueden conservar su propia propiedad intelectual a medida que la desarrollan"

"Roborace será de código abierto, pero solo en los dominios relevantes, para mantener un control de costes razonable y tecnologías actualizadas".

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Roborace

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Foto de: JEP / LAT Images

Roborace Human Machine Time Attack Desafío

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace Human Machine Time Attack Desafío

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace Human Machine Time Attack Desafío

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace car test run

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Lucas di Grassi

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Foto de: Roborace

Roborace car test run

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Coche de Roborace en la pista

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Roborace car test run

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Roborace car test run

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Roborace

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Foto de: James Holland

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Roborace coche de prueba

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Foto de: Roborace

Roborace coche de prueba

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Foto de: Roborace

Roborace coche de prueba

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Foto de: Roborace

Coche Roborace

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

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Foto de: James Holland

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Roborace coche de prueba

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Foto de: Roborace

Auto de la Roborace en la pista

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace coche en pista

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Coche Roborace

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Coche Roborace

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace test car en la pista

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Foto de: Alastair Staley / LAT Images

Auto de la Roborace en la pista

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Roborace exhibición

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Foto de: Roborace

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Sobre este artículo

Campeonatos Roborace
Pilotos Lucas di Grassi
Autor Alex Kalinauckas
Tipo de artículo Noticias