NASCAR Cup Charlotte Roval: RovalShane van Gisbergen gana una tensa carrera

Shane van Gisbergen ganó la carrera de la NASCAR Cup del domingo en el Roval del Charlotte Motor Speedway, dominando la mayor parte de la prueba —aunque tuvo que trabajárselo. Hubo una intensa batalla con Kyle Larson en la etapa final antes de que SVG lograra escaparse y cruzar la meta muy por delante del resto del pelotón.

"Sí, empecé a sobrecalentar los neumáticos y a deslizarme, pero fue una carrera increíble. Kyle Larson y Christopher Bell pilotaron muy bien, hubo algunos roces, pero el duelo fue fantástico", dijo SVG, que ganó con más de 15 segundos de ventaja.

Watch: SVG 'really enjoyed' thrilling win at Charlotte Roval

"Con el Chevy perdí algo de rendimiento al inicio de la tercera etapa, pero lo que hicieron después para el resto de la carrera fue increíble. Lo disfruté muchísimo, y pasé mucho tiempo esperando que no saliera una bandera amarilla".

Larson terminó segundo a bastante distancia, Christopher Bell fue tercero, Chris Buescher cuarto y Michael McDowell quinto. Ryan Preece, Daniel Suarez, Chase Elliott, A.J. Allmendinger y Tyler Reddick completaron el top 10.

La lucha por la clasificación a los playoffs fue dramática, con Chastain y Logano peleando por cada posición en el grupo medio. Cuando Denny Hamlin adelantó a Chastain en la última vuelta, el piloto de Trackhouse quedaba fuera. Sin embargo, se lanzó con todo en la última curva, haciendo trompear tanto a Hamlin como a sí mismo, y ambos cruzaron la meta marcha atrás.

Fue otro intento de "Hail Melon", pero a diferencia de su famoso "wallride" de 2022, esta vez no funcionó, y Logano se llevó el último puesto de clasificación por apenas cuatro puntos.

Etapas 1 y 2

Reddick lideró al grupo hasta la bandera verde, y 36 de los 37 coches superaron la primera curva sin problemas. Kyle Busch golpeó el muro tras un contacto con Carson Hocevar, rompiendo un tirante de suspensión. Pudo volver a boxes sin necesidad de bandera amarilla y regresó a la carrera tras las reparaciones.

Reddick no mantuvo el liderato mucho tiempo, ya que Van Gisbergen encontró rápidamente el modo de adelantarlo.

Las escasas opciones de Cindric de avanzar al Round of 8 se desvanecieron pronto tras saltarse la chicana de la recta trasera y después hacer un trompo.

Muchos equipos dividieron la etapa por la mitad debido al gran desgaste de neumáticos, pero algunos, como 23XI Racing, intentaron estirar la estrategia y parar justo antes del final de la etapa.

SVG ganó la primera etapa por delante de Larson y Gibbs. En la lucha por la eliminación, Chastain logró recuperar seis de los 13 puntos que necesitaba respecto a Logano.

Sin embargo, el piloto de Trackhouse cometió un error extraño al salir de boxes bajo bandera amarilla, casi chocando contra las barreras de neumáticos. Tuvo que frenar bruscamente y detenerse, perdiendo 15 posiciones por no mantener la velocidad del coche de seguridad.

En la segunda etapa, avanzó rápidamente entre el tráfico y evitó por poco un accidente en la chicana de meta, cuando Hocevar se llevó por delante a Cindric, haciéndolo trompear y dañando el Ford nº 2 de Penske. Eso acabó con cualquier esperanza de Cindric de ganar y avanzar en los playoffs.

Hubo nuevamente estrategias divididas, y esta vez Chastain completó toda la etapa sin parar. Blaney se llevó la victoria en la segunda etapa, por delante de Reddick y Elliott, mientras que Chastain recortó otros cuatro puntos a Logano.

Etapa 3

Hubo una intensa batalla por el liderato cuando Bell intentó arrebatárselo a SVG, pero el neozelandés mantuvo la ventaja.

Austin Dillon se estrelló contra una barrera de neumáticos en la parte interior del trazado, lo que provocó una bandera amarilla para reparar los daños.

Durante esa neutralización, Riley Herbst golpeó con la puerta a Ty Dillon y pinchó su propio neumático, frustrado por el trato recibido en las vueltas previas.

SVG perdió el liderato en el siguiente reinicio, quedando detrás de Larson y Bell. Sin embargo, lo recuperó con 23 vueltas para el final. En esa vuelta, Logano decidió parar en boxes y Chastain respondió de inmediato. Pero una penalización por exceso de velocidad arruinó las opciones de Chastain, dejándolo en una situación crítica.

SVG paró unas vueltas después que Bell y Larson, cayendo nuevamente detrás de ellos, pero con neumáticos más frescos. Una vez alcanzó a Larson, ambos se tocaron varias veces antes de que el neozelandés lograra adelantarlo definitivamente. Esa fue la maniobra que selló la victoria.

Herbst, que originalmente terminó 30º, fue descalificado tras no pasar la inspección técnica posterior a la carrera. La descalificación no afecta en absoluto a los playoffs.

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Cla	Piloto	#		Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88		Chevrolet	109	3:03'51.610		12	56
2	K. Larson Hendrick Motorsports	5		Chevrolet	109	+15.160 3:04'06.770	15.160	9	49
3	C. Bell Joe Gibbs Racing	20		Toyota	109	+16.018 3:04'07.628	0.858	9	45
4	C. Buescher RFK Racing	17		Ford	109	+21.865 3:04'13.475	5.847	8	33
5	M. McDowell Spire Motorsports	71		Chevrolet	109	+36.969 3:04'28.579	15.104	8	37
6	R. Preece RFK Racing	60		Ford	109	+45.004 3:04'36.614	8.035	8	31
7	D. Suarez TrackHouse Racing	99		Chevrolet	109	+51.076 3:04'42.686	6.072	8	32
8	C. Elliott Hendrick Motorsports	9		Chevrolet	109	+53.432 3:04'45.042	2.356	9	40
9	A. Allmendinger Kaulig Racing	16		Chevrolet	109	+57.174 3:04'48.784	3.742	10	28
10	T. Reddick 23XI Racing	45		Toyota	109	+58.896 3:04'50.506	1.722	9	37
11	W. Byron Hendrick Motorsports	24		Chevrolet	109	+59.993 3:04'51.603	1.097	9	28
12	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54		Toyota	109	+1'00.202 3:04'51.812	0.209	11	33
13	R. Blaney Team Penske	12		Ford	109	+1'05.930 3:04'57.540	5.728	9	34
14	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19		Toyota	109	+1'10.908 3:05'02.518	4.978	9	27
15	B. Wallace 23XI Racing	23		Toyota	109	+1'13.114 3:05'04.724	2.206	10	22
16	J. Berry Wood Brothers Racing	21		Ford	109	+1'14.017 3:05'05.627	0.903	9	21
17	T. Gilliland Front Row Motorsports	34		Ford	109	+1'14.291 3:05'05.901	0.274	10	20
18	A. Bowman Hendrick Motorsports	48		Chevrolet	109	+1'21.562 3:05'13.172	7.271	10	19
19	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47		Chevrolet	109	+1'22.178 3:05'13.788	0.616	10	18
20	J. Logano Team Penske	22		Ford	109	+1'23.117 3:05'14.727	0.939	10	20
21	R. Chastain TrackHouse Racing	1		Chevrolet	109	+1'23.284 3:05'14.894	0.167	8	29
22	C. Custer Haas Factory Team	41		Ford	109	+1'23.733 3:05'15.343	0.449	11	16
23	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11		Toyota	109	+1'25.628 3:05'17.238	1.895	8	14
24	Z. Smith Front Row Motorsports	38		Ford	109	+1'29.772 3:05'21.382	4.144	9	13
25	J. Haley Spire Motorsports	7		Chevrolet	109	+1'32.486 3:05'24.096	2.714	8	12
26	J. Nemechek Legacy Motor Club	42		Toyota	109	+1'33.497 3:05'25.107	1.011	10	11
27	T. Dillon Kaulig Racing	10		Chevrolet	108	+1 Lap 3:03'57.079	1 Lap	10	11
28	N. Gragson Front Row Motorsports	4		Ford	108	+1 Lap 3:04'03.488	6.409	9	9
29	C. Hocevar Spire Motorsports	77		Chevrolet	108	+1 Lap 3:04'11.360	7.872	10	8
30	R. Herbst 23XI Racing	35		Toyota	108	+1 Lap 3:04'14.839	3.479	10	7
31	E. Jones Legacy Motor Club	43		Toyota	108	+1 Lap 3:04'19.480	4.641	9	6
32	A. Dillon Richard Childress Racing	3		Chevrolet	108	+1 Lap 3:04'26.866	7.386	9	5
33	J. Bilicki Garage 66	66		Ford	108	+1 Lap 3:04'37.796	10.930	9
34	C. Ware Rick Ware Racing	51		Ford	108	+1 Lap 3:04'59.388	21.592	8	3
35	K. Busch Richard Childress Racing	8		Chevrolet	100	+9 Laps 3:04'12.232	8 Laps	11	2
36	B. Keselowski RFK Racing	6		Ford	89	+20 Laps 2:34'29.560	11 Laps	6	1	Drivetrain
37	A. Cindric Team Penske	2		Ford	87	+22 Laps 3:04'29.505	2 Laps	14	1
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