NASCAR Cup: Shane van Gisbergen arrasa en Chicago con una caótica victoria
SVG estuvo imparable en Chicago este fin de semana, lo que le permitió lograr la victoria tanto en la carrera de la NASCAR Cup como en la Xfinity Series.
El tricampeón de Supercars ya ha ganado tres carreras de la NASCAR Cup. Shane van Gisbergen ganó saliendo desde la pole en la NASCAR Xfinity Series... y volvió a hacerlo el domingo en la NASCAR Cup.
Mientras se desataba el caos detrás de los líderes, SVG mantuvo el control durante la última vuelta de la carrera, cruzando la bandera a cuadros en la primera posición.
"Ha sido un fin de semana increíble para mí", dijo van Gisbergen. "He tenido la suerte de conducir unos coches fantásticos. Doy las gracias a Trackhouse, WeatherTech Chevy y a todos estos chicos y chicas, qué fin de semana tan increíble. Gracias a todos por venir y espero que demos un buen espectáculo".
Ty Gibbs terminó segundo, igualando el mejor resultado de su carrera en la categoría. Tyler Reddick fue muy rápido con neumáticos nuevos, pero se quedó sin tiempo y se conformó con el tercer puesto. Denny Hamlin remontó desde la última posición de la parrilla para terminar cuarto y Kyle Busch se recuperó de un trompo a mitad de carrera para terminar quinto.
AJ Allmendinger, Ryan Preece, Alex Bowman, Austin Hill y Ross Chastain completaron el top 10.
Cuando Van Gisbergen se acercaba a la bandera blanca, Cody Ware sufrió un gran accidente, enterrando su coche #51 en la barrera de neumáticos. Por suerte para él, se sacó la bandera blanca antes de que ondeara la bandera amarilla que puso fin a la carrera.
Etapa 3
Chase Elliott, Hendrick Motorsports Chevrolet, Alex Bowman, Hendrick Motorsports Chevrolet
Foto de: Chris Graythen - Getty Images
La etapa final de la carrera se puso en marcha en la vuelta 49 de 75 con Briscoe y Reddick en la cabeza, tratando de ir más largo que la mayoría con el combustible.
SVG volvió a arrancar en octava posición, pero rápidamente se abrió camino hasta la tercera posición. Reddick se mantuvo cerca de Briscoe a unos tres segundos del tricampeón de Supercars.
A falta de 18 vueltas para el final, Briscoe se deshizo fácilmente de Reddick y se colocó segundo. Tres vueltas más tarde, adelantó a Briscoe. Momentos más tarde, la precaución voló por una emergencia médica. La NASCAR necesitaba que una ambulancia cruzara la pista para ayudar a un espectador.
Reddick aprovechó la oportunidad para entrar en boxes desde la tercera posición, renunciando a su posición en pista a cambio de poner a su coche neumáticos nuevos. Un puñado de coches entraron en boxes con él, pero aún así se quedó en el fondo de la pista.
La bandera verde ondeó a 13 vueltas del final y se desató el caos detrás de los líderes con múltiples incidentes. Chastain se fue contra los neumáticos en la curva 1 y luego Joey Logano hizo un trompo en la siguiente curva, recogiendo a Ricky Stenhouse Jr, pero nada de eso provocó una bandera amarilla. Austin Cindric se detuvo en la pista con daños, y que en última instancia provocó esa tan esperada bandera amarilla.
En una carrera a nueve vueltas, las cosas se pusieron muy emocionantes entre Alex Bowman y Bubba Wallace, ya que lucharon no sólo por una posición en la pista, sino para avanzar en el desafío de un millón de dólares. Al final, Wallace hizo un trompo.
Hubo muchos toques en el pelotón en las últimas vueltas, pero las cosas se mantuvieron con la bandera verde hasta el incidente de la bandera blanca. Y mientras SVG celebraba la victoria, su compañero de equipo, Chastain, se enfrentó a Logano en la calle de boxes después de su toque.
Etapa 1
Carson Hocevar, Spire Motorsports Chevrolet, Brad Keselowski, Roush Fenway Keselowski Racing Ford
Foto de: Logan Riely / Getty Images
Al comienzo de la carrera, Michael McDowell consiguió adelantar a van Gisbergen y ponerse en cabeza. Fue una salida limpia, pero William Byron se quedó rezagado y se fue al garaje con problemas en el embrague.
Apenas tres vueltas después de comenzar la carrera, Carson Hocevar golpeó el muro a la salida de la curva 10 y perdió el control mientras rodaba séptimo. Esto provocó una colisión múltiple que afectó a Brad Keselowski, Austin Dillon, Will Brown, Todd Gilliland, Allmendinger y Riley Herbst. Cole Custer también sufrió daños cuando intentaba frenar.
El resto de la etapa transcurrió sin incidentes, salvo por un trompo de Bowman. La mayoría de los participantes optaron por entrar en boxes, incluido Van Gisbergen, que pasó de la segunda a la undécima posición. Sin embargo, McDowell estuvo entre los diez pilotos que se quedaron fuera y ganó la etapa. Le siguieron Busch, Reddick, Chase Briscoe y Preece.
Christopher Bell fue penalizado por exceso de velocidad en boxes, lo que le colocó en la cola del pelotón.
Etapa 2
SVG recuperó terreno rápidamente con neumáticos nuevos, ganándole posiciones a los diez primeros con relativa facilidad. Mientras tanto, Wallace hizo un trompo tras un toque con Kyle Larson.
Más tarde, Josh Berry hizo un trompo y se estrelló contra el muro, destruyendo el morro del coche. Varios pilotos, entre ellos Tyler Reddick y Chase Briscoe, entraron a boxes justo antes de que saliera el caution.
McDowell dejó el liderato tras comunicar al equipo que el acelerador se le había atascado. Consiguió poner neumáticos nuevos y una carga completa de combustible, mientras que el equipo Spire miró debajo del capó para investigar qué estaba pasando.
SVG volvía a tener el control y adelantaba a Allmendinger. Busch hizo un trompo en la reanudación, lo que le costó su posición en pista. Para empeorar las cosas, recibió una penalización. Katherine Legge también perdió el control y golpeó la barrera de neumáticos en la curva 1. Pudo continuar.
Van Gisbergen renunció a la victoria de etapa al entrar en boxes antes de tiempo, al igual que Allmendinger. Eso permitió a Ryan Blaney hacerse con la victoria de etapa, por delante de Briscoe y Reddick.
Resultados de la carrera de la NASCAR Cup 2025 en Chicago
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1
- 2 |
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| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 88 | Chevrolet | 75 |
2:32'58.129 |
4 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 75 |
+0.887 2:32'59.016 |
0.887 | 5 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 75 |
+1.058 2:32'59.187 |
0.171 | 7 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 75 |
+9.328 2:33'07.457 |
8.270 | 5 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 75 |
+11.115 2:33'09.244 |
1.787 | 7 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 75 |
+14.194 2:33'12.323 |
3.079 | 7 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 75 |
+15.631 2:33'13.760 |
1.437 | 6 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 75 |
+17.134 2:33'15.263 |
1.503 | 5 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | A. HillRichard Childress Racing | 33 | Chevrolet | 75 |
+17.618 2:33'15.747 |
0.484 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 75 |
+19.591 2:33'17.720 |
1.973 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 75 |
+21.706 2:33'19.835 |
2.115 | 6 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 75 |
+23.097 2:33'21.226 |
1.391 | 8 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 75 |
+23.908 2:33'22.037 |
0.811 | 7 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 75 |
+24.766 2:33'22.895 |
0.858 | 6 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 75 |
+25.494 2:33'23.623 |
0.728 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 75 |
+26.534 2:33'24.663 |
1.040 | 7 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | R. Herbst23XI Racing | 35 | Toyota | 75 |
+28.436 2:33'26.565 |
1.902 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 75 |
+37.835 2:33'35.964 |
9.399 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | K. LeggeLive Fast Motorsports | 78 | Chevrolet | 75 |
+43.207 2:33'41.336 |
5.372 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 75 |
+44.501 2:33'42.630 |
1.294 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | J. BilickiGaraje 66 | 66 | Ford | 75 |
+45.597 2:33'43.726 |
1.096 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 75 |
+1'57.876 2:34'56.005 |
1'12.279 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 75 |
+1'59.736 2:34'57.865 |
1.860 | 5 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 74 |
+1 Vuelta 2:31'43.705 |
1 Vuelta | 8 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 74 |
+1 Vuelta 2:33'57.997 |
2'14.292 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Ford | 73 |
+2 Vueltas 2:29'52.907 |
1 Vuelta | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 72 |
+3 Vueltas 2:34'54.796 |
1 Vuelta | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 70 |
+5 Vueltas 2:26'30.043 |
2 vueltas | 5 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 69 |
+6 Vueltas 2:24'16.063 |
1 Vuelta | 12 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 68 |
+7 Vueltas 2:33'48.967 |
1 Vuelta | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 62 |
+13 Vueltas 2:08'14.813 |
6 vueltas | 4 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 53 |
+22 Vueltas 2:33'59.419 |
9 vueltas | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | C. CusterEquipo de fábrica Haas | 41 | Ford | 29 |
+46 Vueltas 2:22'07.166 |
24 Vueltas | 9 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 28 |
+47 Vueltas 1:01'46.209 |
1 Vuelta | 4 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 2 |
+73 Vueltas 3'10.059 |
26 vueltas | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 2 |
+73 Vueltas 3'10.796 |
0.737 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 2 |
+73 Vueltas 3'13.506 |
2.710 | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 2 |
+73 Vueltas 3'14.363 |
0.857 | 5 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | W. BrownKaulig Racing | 13 | Chevrolet | 2 |
+73 Vueltas 3'15.346 |
0.983 | 5 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 1 |
+74 Vueltas 1'55.820 |
1 Vuelta | 3 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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