NASCAR Cup: Buescher bate a van Gisbergen en la última vuelta
El piloto texano se hizo con una dramática victoria en la NASCAR tras un adelantamiento en la última vuelta en Watkins Glen sobre Shane van Gisbergen.
El desenlace de la carrera en Watkins Glen llegó en la prórroga, cuando Shane Van Gisbergen vio cómo Chris Buescher le arrebató el liderato en la última vuelta tras mantener una ligera ventaja, pero ambos se tocaron y todo se saldó con el triunfo del Ford #17 de RFK Racing. El texano no desaprovecharía la oportunidad al ver un hueco y se tiró por el interior, a pesar de que su rival se la intentó devolver poco después, pero sin éxito, con lo que se mantuvieron las posiciones hasta la bandera a cuadros.
"Nuestra velocidad en tanda larga era fenomenal", dijo el ganador tras la prueba. "Pensé que la habíamos perdido en la última vuelta. Ese era el punto en el que él era mejor que nosotros y lo perdió, intentó devolverla, pero fue una carrera dura, ha sido un final increíble, conseguir una victoria es bueno, vinimos aquí para ser aguafiestas, y vamos a hacerlo".
Añadió que "sin duda" alivia parte de la frustración por perderse los playoffs, y lo calificó como una victoria "enorme" para él y para su equipo, lo que es el sexto triunfo de Chris Buescher en la categoría. Carson Hocevar terminó tercero, en lo que era el mejor resultado de su trayectoria, por delante de Ross Chastain, Zane Smith, Chase Briscoe, Michael McDowell, Corey LaJoie, Ryan Preece, y Austin Cindric.
Resumen de la carrera de la NASCAR Cup 2024 en Watkins Glen
La carrera empezó de forma caótica, con un accidente de varios coches en la primera vuelta, que afectó a varios pilotos en la chicane de la parada del autobús. Entre los que sufrieron daños estaban Denny Hamlin, Christopher Bell, Ryan Blaney y Brad Keselowski, y todo empezó cuando Corey LaJoie provocó el trompo de Kyle Busch.
Ross Chastain dominó desde la pole position, y lideró más de la mitad de los giros, pero estuvo entre los que optaron por entrar en boxes antes de tiempo, mientras que los pilotos de playoffs se quedaron fuera para conseguir valiosos puntos. Martin Truex Jr., que llegó a 19 puntos por debajo del corte, ganó la primera etapa.
La segunda etapa parecía tener un desarrollo similar, pero cuando Daniel Suárez hizo un trompo en la grava, cambió por completo la estrategia de varios pilotos. Ross Chastain y Shane van Gisbergen no pudieron llegar al pitlane antes de la bandera amarilla y se vieron obligados a quedarse fuera hasta el descanso, y optaron por rodar mucho tiempo con neumáticos desgastados en lugar de tirar por la borda su posición en pista, y Chris Buescher pudo adelantar a ambos.
En un principio, parecía que se haría con la victoria con varios segundos de ventaja, pero un caution por los restos del neumático trasero izquierdo de Harrison Burton dio lugar a un sprint final. Mientras los líderes se mantenían sin incidentes, Brad Keselowski se estrelló en las eses, y William Byron acabó saliendo por los aires antes de aterrizar encima del coche del piloto de 40 años.
La carrera se fue a la prórroga, lo que provocó otro accidente al entrar en las eses, con Martin Truex Jr., Chris Busch, Tyler Reddick y Chase Elliott como implicados. En el reinicio de la cita, Chris Buescher y Shane van Gisbergen pelearon por la victoria, y tras ello, se quedaron definidas algunas plazas que pasaban de ronda, pero Denny Hamlin, Brad Keselowski, Martin Truex Jr. y Harrison Burton pelearan para estar en octavos de final.
Resultados de la carrera de la NASCAR Cup 2024 en Watkins Glen
Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 92 |
2:38'41.591 |
5 | 40 | ||
2 | S. van GisbergenKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 92 |
+0.979 2:38'42.570 |
0.979 | 5 | ||
3 |
C. HocevarSpire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 92 |
+2.921 2:38'44.512 |
1.942 | 6 | 34 | |
4 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 92 |
+3.311 2:38'44.902 |
0.390 | 5 | 43 | |
5 |
Z. SmithSpire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 92 |
+3.739 2:38'45.330 |
0.428 | 8 | 32 | |
6 | C. BriscoeStewart-Haas Racing | 14 | Ford | 92 |
+3.843 2:38'45.434 |
0.104 | 5 | 43 | |
7 | M. McDowellFront Row Motorsports | 34 | Ford | 92 |
+3.951 2:38'45.542 |
0.108 | 6 | 30 | |
8 | C. LajoieSpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 92 |
+4.265 2:38'45.856 |
0.314 | 6 | 29 | |
9 | R. PreeceStewart-Haas Racing | 41 | Ford | 92 |
+4.534 2:38'46.125 |
0.269 | 10 | 30 | |
10 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 92 |
+4.601 2:38'46.192 |
0.067 | 6 | 33 | |
11 | N. GragsonStewart-Haas Racing | 10 | Ford | 92 |
+5.065 2:38'46.656 |
0.464 | 6 | 26 | |
12 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 92 |
+5.198 2:38'46.789 |
0.133 | 8 | 28 | |
13 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 92 |
+5.575 2:38'47.166 |
0.377 | 9 | 31 | |
14 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 92 |
+5.924 2:38'47.515 |
0.349 | 7 | 23 | |
15 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 92 |
+6.414 2:38'48.005 |
0.490 | 6 | 30 | |
16 | T. GillilandFront Row Motorsports | 38 | Ford | 92 |
+6.443 2:38'48.034 |
0.029 | 8 | 21 | |
17 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 92 |
+6.512 2:38'48.103 |
0.069 | 8 | 20 | |
18 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 92 |
+6.630 2:38'48.221 |
0.118 | 7 | 31 | |
19 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 92 |
+6.947 2:38'48.538 |
0.317 | 7 | 23 | |
20 | M. Truex JrJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 92 |
+7.168 2:38'48.759 |
0.221 | 7 | 27 | |
21 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 92 |
+7.479 2:38'49.070 |
0.311 | 7 | 16 | |
22 |
T. GibbsJoe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 92 |
+7.517 2:38'49.108 |
0.038 | 7 | 22 | |
23 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 92 |
+7.748 2:38'49.339 |
0.231 | 9 | 15 | |
24 | H. BurtonWood Brothers Racing | 21 | Ford | 92 |
+7.912 2:38'49.503 |
0.164 | 7 | 18 | |
25 | J. BerryStewart-Haas Racing | 4 | Ford | 92 |
+8.198 2:38'49.789 |
0.286 | 6 | 12 | |
26 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 92 |
+8.520 2:38'50.111 |
0.322 | 9 | 11 | |
27 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 92 |
+8.952 2:38'50.543 |
0.432 | 9 | 14 | |
28 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 92 |
+9.503 2:38'51.094 |
0.551 | 7 | 9 | |
29 | J. HaleyRick Ware Racing | 51 | Ford | 92 |
+9.728 2:38'51.319 |
0.225 | 8 | 8 | |
30 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 92 |
+9.866 2:38'51.457 |
0.138 | 8 | 7 | |
31 | D. HemricKaulig Racing | 31 | Chevrolet | 92 |
+1'36.998 2:40'18.589 |
1'27.132 | 8 | 7 | |
32 | J. Montoya23XI Racing | 50 | Toyota | 91 |
+1 Vuelta 2:38'51.939 |
1 Vuelta | 6 | 5 | |
33 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 90 |
+2 Vueltas 2:38'52.189 |
1 Vuelta | 8 | 6 | |
34 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 90 |
+2 Vueltas 2:39'00.064 |
7.875 | 7 | 9 | |
35 | K. GralaRick Ware Racing | 15 | Ford | 87 |
+5 Vueltas 2:38'56.091 |
3 Vueltas | 7 | 2 | |
36 | A. AllmendingerKaulig Racing | 13 | Chevrolet | 6 |
+86 vueltas 15'53.246 |
81 vueltas | 11 | ||
37 | R. Stenhouse JrJTG Daugherty Racing | 47 | Chevrolet | 2 |
+90 vueltas 5'44.459 |
4 vueltas | 5 | 1 | |
38 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 0 |
+92 Vueltas 2.650 |
2 vueltas | 3 | 1 |
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