NASCAR Cup Nashville: Logano logra su '33' tras cinco prórrogas
El piloto de Middletown consiguió la victoria después de cinco tiempos extra en el circuito de Nashville Superspeedway, lo que es su 33º triunfo.
Joey Logano heredó el liderato tras la tercera prórroga, cuando Denny Hamlin y Martin Truex Jr. se vieron obligados a parar en boxes para repostar. Parecía estar en posición de conseguir la victoria en el cuarto tiempo adicional, pero se produjo una advertencia justo antes de que el líder tomara la bandera blanca y, sabiendo que si entraba en boxes perdería, él y su director de equipo, Paul Wolfe, decidieron quedarse fuera y protagonizar un buen reinicio en el quinto tiempo extra.
Con la luz de combustible encendida en su Ford durante la última vuelta, Joey Logano fue capaz de defenderse de Tyler Reddick y superó a Zane Smith por escasas milésimas para conseguir su victoria de la temporada y la 33ª de su trayectoria.
Con su victoria, los tres pilotos de Penske se clasificaron para los playoffs en las últimas cinco carreras. Tayler Reddick terminó tercero, con Ryan Preece cuarto, mientras que Chris Buescher acabó quinto, por delante de Ryan Blaney, Bubba Wallace, Kyle Larson, Daniel Hemric y Noah Gragson. Por su parte, Denny Hamlin parecía encaminado a la victoria después de adelantar a Ross Chastain a falta de siete vueltas de las 300 previstas, cuando Austin Cindric hizo un trompo que provocó una bandera amarilla y envió la carrera a la primera de las cinco prórrogas.
Etapa 1
Christopher Bell mantuvo su liderato durante una larga ronda de paradas en boxes con bandera verde y se impuso a Denny Hamlin por menos de un segundos, mientras que Tayker Reddick fue tercero, por delante de Kyle Larson, cuarto, y Brad Keselowski, quinto.
Etapa 2
Después de que la carrera se reanudara tras un largo retraso, Christopher Bell superó a Tayler Reddick por medio segundo para llevarse el triunfo en la segunda etapa, su novena victoria de la temporada 2024. Kyle Larson fue tercero, Denny Hamlin cuarto y Brad Keselowski completó los cinco primeros.
La NASCAR mostró bandera roja después de la vuelta 136 cuando los relámpagos y la lluvia llegaron a la pista, y la prueba se reanudó después de un retraso de casi una hora y media.
Etapa 3
Tras la pausa entre la segunda y tercera etapa, todos los coches de la vuelta de cabeza entraron en boxes, con Christopher Bell como el primero en salir, y era él quien lideraba sobre Denny Hamlin y Tayler Reddick cuando la carrera se reanudó con 108 giros restantes. Chase Elliott hizo un trompo al salir de la segunda curva, y se deslizó por la hierba en la vuelta 219, lo que provocó la octava interrupción de la carrera.
La advertencia, que se produjo cerca de la ventana para llegar al final de la cita con el combustible, obligó a los equipos a optar diferentes estrategias. Ross Chastain fue el primero en salir de boxes de los que decidió detenerse a poner dos neumáticos, mientras que Ryan Blaney permaneció en el asfalto, heredó el liderato y se puso en cabeza en la reanudación a falta de 75 vueltas.
Christopher Bell, que lideró la mayor parte de la carrera, hizo un trompo en la segunda curva y se estrelló contra el muro en la vuelta 228, lo que puso fin a su carrera.
Varios pilotos entraron en boxes, pero Ryan Blaney se mantuvo en la pista y en cabeza cuando la cita se reanudó con 66 giros por delante. Brad Keselowski hizo un trompo en la vuelta 243 y poco después de que saliera la advertencia, Carson Hocevar provocó otro incidente con Harrison Burton cuando estaba frenando por el caution.
Ross Chastain superó a Ryan Blaney en la reanudación, a 52 vueltas del final, y se puso en cabeza por primera vez, mientras que a falta de 30 giros para la bandera a cuadros consiguió una ventaja de casi tres segundos sobre Denny Hamlin, ya que tanto Ryan Blaney como Bubba Wallace se vieron obligados a entrar en boxes para repostar.
Denny Hamlin se acercó al parachoques trasero de Ross Chastain a falta de diez giros, pero perdió mucho terreno, y finalmente logró pasar a Ross Chastain cuando faltaban siete de los 300 giros previstas.
| CLA | CONDUCTOR | # | FABRICANTE | VUELTAS | TIEMPO | INTERVALO | PITS | PUNTOS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J. LoganoTEAM PENSKE | 22 | Ford | 331 |
4:03'53.729 |
10 | 40 | ||
| 2 |
Z. SmithSPIRE MOTORSPORTS
|
71 | Chevrolet | 331 |
+0.068 4:03'53.797 |
0.068 | 11 | 35 | |
| 3 | T. Reddick23XI RACING | 45 | Toyota | 331 |
+0.071 4:03'53.800 |
0.003 | 10 | 51 | |
| 4 | R. PreeceSTEWART-HAAS RACING | 41 | Ford | 331 |
+0.251 4:03'53.980 |
0.180 | 11 | 33 | |
| 5 | C. BuescherRFK RACING | 17 | Ford | 331 |
+0.275 4:03'54.004 |
0.024 | 11 | 37 | |
| 6 | R. BlaneyTEAM PENSKE | 12 | Ford | 331 |
+0.560 4:03'54.289 |
0.285 | 10 | 34 | |
| 7 | B. Wallace23XI RACING | 23 | Toyota | 331 |
+0.576 4:03'54.305 |
0.016 | 12 | 31 | |
| 8 | K. LarsonHENDRICK MOTORSPORTS | 5 | Chevrolet | 331 |
+1.856 4:03'55.585 |
1.280 | 10 | 44 | |
| 9 | D. HemricKAULIG RACING | 31 | Chevrolet | 331 |
+1.895 4:03'55.624 |
0.039 | 13 | 28 | |
| 10 | N. GragsonSTEWART-HAAS RACING | 10 | Ford | 331 |
+1.947 4:03'55.676 |
0.052 | 9 | 28 | |
| 11 | A. AllmendingerKAULIG RACING | 16 | Chevrolet | 331 |
+2.025 4:03'55.754 |
0.078 | 12 | ||
| 12 | D. HamlinJOE GIBBS RACING | 11 | Toyota | 331 |
+2.134 4:03'55.863 |
0.109 | 10 | 41 | |
| 13 | J. HaleyRICK WARE RACING | 51 | Ford | 331 |
+2.164 4:03'55.893 |
0.030 | 15 | 24 | |
| 14 | A. BowmanHENDRICK MOTORSPORTS | 48 | Chevrolet | 331 |
+2.363 4:03'56.092 |
0.199 | 11 | 23 | |
| 15 | A. CindricTEAM PENSKE | 2 | Ford | 331 |
+2.504 4:03'56.233 |
0.141 | 12 | 22 | |
| 16 |
C. HocevarSPIRE MOTORSPORTS
|
77 | Chevrolet | 331 |
+2.525 4:03'56.254 |
0.021 | 10 | 21 | |
| 17 | T. GillilandFRONT ROW MOTORSPORTS | 38 | Ford | 331 |
+2.655 4:03'56.384 |
0.130 | 11 | 20 | |
| 18 | C. ElliottHENDRICK MOTORSPORTS | 9 | Chevrolet | 331 |
+4.247 4:03'57.976 |
1.592 | 12 | 24 | |
| 19 | W. ByronHENDRICK MOTORSPORTS | 24 | Chevrolet | 331 |
+4.906 4:03'58.635 |
0.659 | 13 | 22 | |
| 20 | C. LajoieSPIRE MOTORSPORTS | 7 | Chevrolet | 331 |
+6.991 4:04'00.720 |
2.085 | 12 | 17 | |
| 21 | C. BriscoeSTEWART-HAAS RACING | 14 | Ford | 331 |
+8.549 4:04'02.278 |
1.558 | 10 | 16 | |
| 22 | D. SuarezTRACKHOUSE RACING | 99 | Chevrolet | 331 |
+10.810 4:04'04.539 |
2.261 | 13 | 15 | |
| 23 |
T. GibbsJOE GIBBS RACING
|
54 | Toyota | 331 |
+33.491 4:04'27.220 |
22.681 | 13 | 19 | |
| 24 | M. Truex JrJOE GIBBS RACING | 19 | Toyota | 331 |
+36.321 4:04'30.050 |
2.830 | 10 | 19 | |
| 25 | B. KeselowskiRFK RACING | 6 | Ford | 330 |
+1 Vuelta 4:04'03.276 |
1 Vuelta | 15 | 24 | |
| 26 | J. BerrySTEWART-HAAS RACING | 4 | Ford | 327 |
+4 Vueltas 4:00'17.615 |
3 Vueltas | 18 | 11 | |
| 27 | K. BuschRICHARD CHILDRESS RACING | 8 | Chevrolet | 319 |
+12 Vueltas 3:50'35.028 |
8 Vueltas | 14 | 10 | |
| 28 | H. BurtonWOOD BROTHERS RACING | 21 | Ford | 312 |
+19 Vueltas 3:41'13.528 |
7 vueltas | 11 | 9 | |
| 29 |
C. Heim23XI RACING
|
50 | Toyota | 312 |
+19 Vueltas 3:41'13.747 |
0.219 | 9 | ||
| 30 | R. Stenhouse JrJTG DAUGHERTY RACING | 47 | Chevrolet | 312 |
+19 Vueltas 3:41'14.046 |
0.299 | 12 | 7 | |
| 31 | J. NemechekLEGACY MOTOR CLUB | 42 | Toyota | 306 |
+25 Vueltas 3:35'06.406 |
6 vueltas | 17 | 6 | |
| 32 | A. DillonRICHARD CHILDRESS RACING | 3 | Chevrolet | 305 |
+26 Vueltas 3:31'55.528 |
1 Vuelta | 13 | 5 | |
| 33 | R. ChastainTRACKHOUSE RACING | 1 | Chevrolet | 304 |
+27 vueltas 3:30'35.294 |
1 Vuelta | 10 | 4 | |
| 34 | E. JonesLEGACY MOTOR CLUB | 43 | Toyota | 287 |
+44 Vueltas 3:19'24.465 |
17 vueltas | 17 | 3 | |
| 35 | M. McDowellFRONT ROW MOTORSPORTS | 34 | Ford | 239 |
+92 Vueltas 2:48'27.944 |
48 vueltas | 13 | 2 | |
| 36 | C. BellJOE GIBBS RACING | 20 | Toyota | 227 |
+104 Vueltas 2:36'44.265 |
12 vueltas | 9 | 21 | |
| 37 | R. HerbstRICK WARE RACING | 15 | Ford | 201 |
+130 Vueltas 2:09'10.719 |
26 vueltas | 8 | ||
| 38 | C. FinchumMBM | 66 | Ford | 132 |
+199 Vueltas 1:28'57.267 |
69 vueltas | 8 |
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