NASCAR Cup Indianápolis: Larson gana en el drama de la Brickyard 400
Kyle Larson consiguió la victoria en la Brickyard 400 después de una emocionante carrera en el óvalo de Indianápolis y se redime de su participación en IndyCar.
Kyle Larson, que corrió en las 500 Millas de Indianápolis a principios de temporada como parte de un intento de completar "el doblete", consiguió la victoria bajo un caution en una carrera llena de tensión. El estadounidense fue uno de los pocos coches que siguió la estrategia de combustible más segura y se puso en cabeza en la salida de la primera prórroga después de que el entonces líder, Brad Keselowski, entrara en el pitlane en el último momento.
Detrás de la cabeza se produjo un accidente con varios coches, lo que requirió una bandera roja para arreglar parte del muro de contención, y mandó la prueba a una segunda prórroga. Kyle Larson volvió a adelantarse, pero Ryan Preece chocó contra las protecciones y la NASCAR mantuvo la bandera amarilla, cuando parecía que el piloto reemprendía la marcha, pero acabó deteniéndose, lo que le aseguró la victoria al líder, quien venció por cuarta vez en 2024.
"Este es un lugar tan prestigioso, tan sagrado. Es genial tener la oportunidad de volver a correr aquí en el óvalo", dijo. "Qué trabajo de nuestro equipo, nunca nos dimos por vencidos, tuvimos el problema de la parada en boxes al principio, luchamos y luchamos para que todo saliera bien. Los quiero, aficionados de Indiana., sé que vosotros también me queréis. ¿Qué tal si volvemos el próximo mayo e intentamos besar estos ladrillos en un IndyCar?".
Cuando se le preguntó si su victoria compensaba su intento de 'doblete' que terminó con una penalización por exceso de velocidad en las 500 Millas de Indianápolis y perderse las Coke 600, dijo: "Lo hace, supongo que un poco. Ojalá hubiéramos podido hacer las dos cosas y correr la 600, teníamos un coche fenomenal para esa carrera, también teníamos un coche fenomenal para esta".
"Creo que todo cierra el círculo, todo está destinado a ser. Hoy tenía que ser así para nosotros, con la forma en que la estrategia estaba funcionando, Brad quedándose sin combustible, yo heredando la primera fila, muchas cosas tenían que encajar, y afortunadamente pasó", afirmó. "No me lo puedo creer. Es surrealista, la victoria aquí, no puedo esperar a besar los ladrillos".
Tyler Reddick terminó segundo, mientras que el vigente campeón, Ryan Blaney, fue tercero, con Christopher Bell cuarto y Bubba Wallace completó los cinco primeros. Por detrás finalizaron Todd Gilliland, Austin Cindric, Daniel Suárez, Noah Gragson y Ricky Stenhouse Jr.
La carrera del domingo fue la primera de la Cup Series en el circuito oval de Indianápolis desde 2020, mientras que la NASCAR debutó en la pista en 1994 y corrió una cita durante 26 temporadas consecutivas hasta que se trasladó al trazado Indy Road Course los últimos tres años.
Etapa 1
Denny Hamlin se puso en cabeza tras una ronda de paradas en boxes con bandera verde a nueve vueltas del final y mantuvo a Kyle Larson por detrás para hacerse con la victoria de la primera etapa. Ryan Blaney fue tercero, William Byron terminó cuarto, y Tyler Reddick, quinto.
Etapa 2
Con una estrategia diferente en boxes, Buba Wallace se quedó fuera y heredó el liderato, luego mantuvo a raya a Chase Elliott por unas décimas para ganar la segunda etapa. Denny Hamlin terminó tercero, Blaney Ryan Blaney fue cuarto y Tyler Redick, quinto.
En la vuelta 74, varios coches chocaron entre sí, incluso el Chevrolet nº 24 volcó contra el muro exterior, y regresó a la pista y recibió el impacto de A.J. Allmendinger.
Etapa 3
Tras la pausa entre la segunda y tercera etapas, varios coches de cabeza entraron en boxes, pero Denny Hamlin estaba entre los que permanecieron en la pista y heredó el liderato cuando la carrera se reanudó con 56 vueltas restantes. Poco después, Kyle Larson chocó con Martin Truex Jr., que pinchó un neumático y golpeó el muro, mientras que más atrás, Josh Berry fue doblado en la misma vuelta y también golpeó el muro, lo que provocó un caution.
En casi una repetición en el siguiente reinicio, Jimmie Johnson y Joey Logano chocaron mientras el grupo competía a tres bandas , y ambos quedaron fuera de carrera.
Varios equipos decidieron entrar en boxes durante ese momento, pero Nemechek permaneció en la pista y heredó la primera posición, aunque Ross Chastain se lo arrebató tras la bandera verde y este se vio obligado a parar para cambiar neumáticos y combustible para llegar a la meta.
Martin Truex Jr. reventó el neumático trasero izquierdo, hizo un trompo y chocó, lo que provocó una bandera amarilla, y los que aún no entraron, aprovecharon para hacerlo, lo que dejó a Keselowski en cabeza en la reanudación. Con 20 vueltas restantes, se mantuvo al frente, pero era probable que tuviera poca gasolina, lo que le daba más opciones a Kyle Larson y Tyler Reddick.
Kyle Busch sufrió un accidente tras tocar a Denny Hamlin a tres vueltas del final, lo que llevó la carrera a una prórroga de dos giros. Varios coches entraron en boxes para repostar, pero Keselowski, Blaney, Larson y Reddick permanecieron en pista. Justo cuando todo estaba listo, Keselowski se quedó sin combustible, Larson adelantó a Blaney y hubo otro accidente en el que tuvo que salir la bandera roja.
Larson adelantó a Blaney, Reddick y Gilliland para comenzar el segundo tiempo extra de dos vueltas.
Resultados de la carrera de la Brickyard 400 de la NASCAR en 2024
| CLA | CONDUCTOR | # | FABRICANTE | VUELTAS | TIEMPO | INTERVALO | PITS | PUNTOS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K. LarsonHENDRICK MOTORSPORTS | 5 | Chevrolet | 167 |
3:29'08.414 |
8 | 49 | ||
| 2 | T. Reddick23XI RACING | 45 | Toyota | 167 |
+0.282 3:29'08.696 |
0.282 | 9 | 46 | |
| 3 | R. BlaneyEQUIPO PENSKE | 12 | Ford | 167 |
+9.494 3:29'17.908 |
9.212 | 8 | 49 | |
| 4 | C. BellJOE GIBBS RACING | 20 | Toyota | 167 |
+11.457 3:29'19.871 |
1.963 | 8 | 35 | |
| 5 | B. Wallace23XI RACING | 23 | Toyota | 167 |
+11.458 3:29'19.872 |
0.001 | 8 | 42 | |
| 6 | T. GillilandFRONT ROW MOTORSPORTS | 38 | Ford | 167 |
+11.458 3:29'19.872 |
0.000 | 8 | 31 | |
| 7 | A. CindricEQUIPO PENSKE | 2 | Ford | 167 |
+11.459 3:29'19.873 |
0.001 | 10 | 30 | |
| 8 | D. SuárezTRACKHOUSE RACING | 99 | Chevrolet | 167 |
+11.461 3:29'19.875 |
0.002 | 7 | 29 | |
| 9 | N. GragsonSTEWART-HAAS RACING | 10 | Ford | 167 |
+11.462 3:29'19.876 |
0.001 | 8 | 29 | |
| 10 | C. ElliottHENDRICK MOTORSPORTS | 9 | Chevrolet | 167 |
+12.888 3:29'21.302 |
1.426 | 8 | 36 | |
| 11 | R. Stenhouse JrJTG DAUGHERTY RACING | 47 | Chevrolet | 167 |
+12.889 3:29'21.303 |
0.001 | 7 | 32 | |
| 12 |
C. HocevarSPIRE MOTORSPORTS
|
77 | Chevrolet | 167 |
+14.408 3:29'22.822 |
1.519 | 8 | 25 | |
| 13 | A. DillonCARRERAS RICHARD CHILDRESS | 3 | Chevrolet | 167 |
+15.177 3:29'23.591 |
0.769 | 10 | 24 | |
| 14 | C. LajoieSPIRE MOTORSPORTS | 7 | Chevrolet | 167 |
+15.178 3:29'23.592 |
0.001 | 8 | 23 | |
| 15 | R. ChastainTRACKHOUSE RACING | 1 | Chevrolet | 167 |
+15.469 3:29'23.883 |
0.291 | 9 | 22 | |
| 16 | M. McDowellFRONT ROW MOTORSPORTS | 34 | Ford | 167 |
+18.794 3:29'27.208 |
3.325 | 9 | 26 | |
| 17 |
Z. SmithSPIRE MOTORSPORTS
|
71 | Chevrolet | 167 |
+20.247 3:29'28.661 |
1.453 | 9 | 20 | |
| 18 | C. WareRICK WARE RACING | 15 | Ford | 167 |
+20.923 3:29'29.337 |
0.676 | 12 | 19 | |
| 19 | T. DillonCARRERAS RICHARD CHILDRESS | 33 | Chevrolet | 167 |
+20.924 3:29'29.338 |
0.001 | 11 | ||
| 20 | J. HaleyRICK WARE RACING | 51 | Ford | 167 |
+21.349 3:29'29.763 |
0.425 | 11 | 17 | |
| 21 | B. KeselowskiRFK RACING | 6 | Ford | 167 |
+26.191 3:29'34.605 |
4.842 | 10 | 16 | |
| 22 | C. BuescherRFK RACING | 17 | Ford | 167 |
+26.615 3:29'35.029 |
0.424 | 15 | 15 | |
| 23 |
T. GibbsJOE GIBBS RACING
|
54 | Toyota | 167 |
+26.805 3:29'35.219 |
0.190 | 10 | 17 | |
| 24 | C. BriscoeSTEWART-HAAS RACING | 14 | Ford | 167 |
+29.698 3:29'38.112 |
2.893 | 9 | 14 | |
| 25 | K. BuschCARRERAS RICHARD CHILDRESS | 8 | Chevrolet | 166 |
+1 Vuelta 3:29'44.455 |
1 Vuelta | 8 | 12 | |
| 26 | R. PreeceSTEWART-HAAS RACING | 41 | Ford | 165 |
+2 Vueltas 3:27'13.300 |
1 Vuelta | 8 | 11 | |
| 27 | M. Truex JrJOE GIBBS RACING | 19 | Toyota | 165 |
+2 Vueltas 3:29'36.225 |
2'22.925 | 12 | 13 | |
| 28 | E. JonesLEGACY MOTOR CLUB | 43 | Toyota | 165 |
+2 vueltas 3:29'40.163 |
3.938 | 15 | 9 | |
| 29 | J. NemechekLEGACY MOTOR CLUB | 42 | Toyota | 161 |
+6 Vueltas 3:16'25.031 |
4 vueltas | 5 | 14 | |
| 30 | D. HemricKAULIG RACING | 31 | Chevrolet | 161 |
+6 Vueltas 3:16'25.158 |
0.127 | 8 | 7 | |
| 31 | A. BowmanHENDRICK MOTORSPORTS | 48 | Chevrolet | 161 |
+6 Vueltas 3:16'25.378 |
0.220 | 6 | 10 | |
| 32 | D. HamlinJOE GIBBS RACING | 11 | Toyota | 161 |
+6 Vueltas 3:16'25.394 |
0.016 | 7 | 23 | |
| 33 | J. JohnsonLEGACY MOTOR CLUB | 84 | Toyota | 110 |
+57 Vueltas 2:13'50.820 |
51 vueltas | 7 | 4 | |
| 34 | J. LoganoEQUIPO PENSKE | 22 | Ford | 109 |
+58 Vueltas 2:10'32.245 |
1 Vuelta | 5 | 3 | |
| 35 | J. BerrySTEWART-HAAS RACING | 4 | Ford | 104 |
+63 Vueltas 1:58'33.914 |
5 Vueltas | 6 | 2 | |
| 36 | H. BurtonWOOD BROTHERS RACING | 21 | Ford | 74 |
+93 Vueltas 1:20'05.585 |
30 vueltas | 6 | 1 | |
| 37 | A. AllmendingerKAULIG RACING | 16 | Chevrolet | 74 |
+93 Vueltas 1:23'02.085 |
2'56.500 | 6 | ||
| 38 | W. ByronHENDRICK MOTORSPORTS | 24 | Chevrolet | 73 |
+94 Vueltas 1:18'24.812 |
1 Vuelta | 5 | 8 | |
| 39 | B. McLeodMBM | 66 | Ford | 15 |
+152 vueltas 15'05.774 |
58 vueltas | 3 |
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