Blaney se cuela en Championship 4 y la carrera acaba con polémica

Las últimas vueltas de la carrera se convirtieron en una lucha a tres bandas por la victoria entre Kyle Larson, Chase Elliott y Ryan Blaney.

Larson tenía el control, pero Elliott y Blaney contaban con 30 vueltas de neumáticos más frescos en la batalla por decidir quién formaría parte del Campeonato a 4 ('Championship 4').

A falta de 25 vueltas para el final, Elliott finalmente logró pasar a Larson mientras sorteaban el tráfico. Blaney intercambió golpes con Larson antes de pasarle también. A 14 para el final, se puso en cabeza de carrera mientras Elliott se venía abajo. La carrera fue con bandera verde hasta el final y salió victorioso. Fue la 13ª victoria de Blaney en su carrera y la tercera de la temporada 2024.

"Estoy agotado", dijo Blaney, que espera convertirse en el primer campeón consecutivo en la historia del formato eliminatorio. "Es duro. Las últimas 70 vueltas más o menos traté de salvar mis neumáticos traseros lo mejor que pude porque ahí es donde empecé a sufrir más tarde en las anteriores carreras. Odié tener que poner el parachoques a algunos rivales, pero tenía que hacerlo. Fue genial pasar el 9 limpio. Me habría gustaría no tener que competir así, pero tenía que seguir adelante, así que fue una noche larga. Agradezco a todos por mejorar a lo largo de la noche. Gracias a Dios. Creo que es lo más cansado que he estado después de una carrera en mucho tiempo".

Watch: Ryan Blaney: 'To have another shot at a championship is special'

Sombra tras la meta de la carrera de NASCAR Cup en Martinsville

Blaney vo primero la bandera a cuadros, pero detrás de él se desarrollaba un gran drama por el último puesto de acceso. William Byron y Christopher Bell estaban en una tensa batalla por los puntos. En la última curva, Bell adelantó al Toyota de Bubba Wallace, que frenaba rápidamente, y luego se fue contra el muro.

La NASCAR lo investigó, mirando las radios de los Chevrolet de Austin Dillon y Ross Chastain, así como del Toyota de Wallace. En el momento de la bandera a cuadros, Bell estaba empatado con Byron y debería clasificarse por desempate. Hubo una comunicación por radio cuestionable por parte de todos los equipos implicados.

Los resultados de la carrera mostraron a Elliott segundo, Larson tercero, Cindric cuarto, Hamlin quinto, Byron sexto, A. Dillon séptimo, Chastain octavo, Keselowski noveno, Logano.

Después de una larga deliberación, la NASCAR finalmente tomó una decisión: Bell fue citado a declarar por una infracción de seguridad y eliminado de los playoffs, metiendo de nuevo a Byron.

Resultados de la carrera de NASCAR Cup en Martinsville

1 - 2
Pos	Piloto	#	Fabricante	Vueltas	Horarios	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	R. Blaney Team Penske	12	Ford	500	3:28'30.572		9	55
2	C. Elliott Hendrick Motorsports	9	Chevrolet	500	+2.593 3:28'33.165	2.593	9	45
3	K. Larson Hendrick Motorsports	5	Chevrolet	500	+5.172 3:28'35.744	2.579	8	46
4	A. Cindric Team Penske	2	Ford	500	+5.263 3:28'35.835	0.091	8	33
5	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11	Toyota	500	+7.643 3:28'38.215	2.380	8	40
6	W. Byron Hendrick Motorsports	24	Chevrolet	500	+11.887 3:28'42.459	4.244	8	46
7	A. Dillon Richard Childress Racing	3	Chevrolet	500	+11.993 3:28'42.565	0.106	9	37
8	R. Chastain TrackHouse Racing	1	Chevrolet	500	+12.287 3:28'42.859	0.294	9	29
9	B. Keselowski RFK Racing	6	Ford	500	+12.355 3:28'42.927	0.068	8	39
10	J. Logano Team Penske	22	Ford	500	+12.647 3:28'43.219	0.292	9	29
11	N. Gragson Stewart-Haas Racing	10	Ford	500	+12.873 3:28'43.445	0.226	9	28
12	S. van Gisbergen Kaulig Racing	16	Chevrolet	500	+13.181 3:28'43.753	0.308	10
13	A. Bowman Hendrick Motorsports	48	Chevrolet	500	+13.531 3:28'44.103	0.350	9	31
14	R. Preece Stewart-Haas Racing	41	Ford	500	+15.209 3:28'45.781	1.678	8	31
15	C. Briscoe Stewart-Haas Racing	14	Ford	500	+17.672 3:28'48.244	2.463	9	30
16	J. Berry Stewart-Haas Racing	4	Ford	500	+20.751 3:28'51.323	3.079	9	21
17	D. Hemric Kaulig Racing	31	Chevrolet	500	+21.092 3:28'51.664	0.341	10	20
18	B. Wallace 23XI Racing	23	Toyota	499	+1 Lap 3:28'45.470	1 Lap	10	19
19	E. Jones Legacy Motor Club	43	Toyota	499	+1 Lap 3:28'49.694	4.224	9	18
20	R. Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing	47	Chevrolet	499	+1 Lap 3:28'50.064	0.370	9	17
21	Z. Smith Spire Motorsports	71	Chevrolet	499	+1 Lap 3:28'50.872	0.808	10	16
22	C. Bell Joe Gibbs Racing	20	Toyota	499	+1 Lap 3:28'51.322	0.450	9	20
23	D. Suarez TrackHouse Racing	99	Chevrolet	498	+2 Laps 3:28'34.111	1 Lap	10	14
24	M. Truex Jr. Joe Gibbs Racing	19	Toyota	498	+2 Laps 3:28'36.739	2.628	13	13
25	C. Hocevar Spire Motorsports	77	Chevrolet	498	+2 Laps 3:28'43.450	6.711	11	12
26	T. Gilliland Front Row Motorsports	38	Ford	498	+2 Laps 3:28'45.983	2.533	10	11
27	K. Grala Rick Ware Racing	15	Ford	497	+3 Laps 3:28'34.234	1 Lap	9	10
28	K. Busch Richard Childress Racing	8	Chevrolet	497	+3 Laps 3:28'38.212	3.978	11	9
29	J. Haley Spire Motorsports	7	Chevrolet	497	+3 Laps 3:28'43.306	5.094	10	8
30	C. Buescher RFK Racing	17	Ford	497	+3 Laps 3:28'47.129	3.823	10	7
31	J. Nemechek Legacy Motor Club	42	Toyota	496	+4 Laps 3:28'31.215	1 Lap	10	6
32	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54	Toyota	495	+5 Laps 3:28'31.835	1 Lap	8	5
33	M. McDowell Front Row Motorsports	34	Ford	490	+10 Laps 3:28'45.200	5 Laps	9	4
34	T. Reddick 23XI Racing	45	Toyota	458	+42 Laps 3:15'42.790	32 Laps	9	3	Frenos
35	C. Lajoie Rick Ware Racing	51	Ford	365	+135 Laps 3:08'06.197	93 Laps	10	2	Oil pressure
36	H. Burton Wood Brothers Racing	21	Ford	347	+153 Laps 2:27'50.626	18 Laps	7	1	Motor
37	J. Bilicki Power Source	66	Ford	131	+369 Laps 52'14.487	216 Laps	3		Frenos
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