NASCAR Pocono: Briscoe ahorra combustible y logra una impresionante victoria
Chase Briscoe ahorró suficiente combustible y aguantó a su compañero de equipo para lograr su primera victoria desde que se unió a Joe Gibbs Racing.
Chase Briscoe trabajó diligentemente para ahorrar suficiente combustible mientras lideraba la carrera de la NASCAR Cup Series en Pocono. Había abandonado su box antes de que su equipo terminara de repostar su Toyota Camry, dejándole en una situación comprometida mientras intentaba ahorrar suficiente combustible y mantener a raya a su compañero de equipo, Denny Hamlin.
Pero todo salió bien al final, con Briscoe ganando la carrera y su compañero Hamlin terminando muy cerca. Briscoe acabó liderando 72 de las 160 vueltas, y era muy consciente de quién estaba detrás de él. "Fue mucha", dijo Briscoe cuando se le preguntó por la presión. "Fue un poco raro. No estaba conduciendo duro. No es que estuviera al límite. Fue muy duro tener a un tipo persiguiéndote, probablemente el mejor de todos los tiempos. Tratando de ahorrar combustible y todo lo demás".
"Gracias a todos los fans. Las entradas se agotan cada vez que venimos aquí. Una carrera increíble frente a un público que agotó las entradas. Un día increíble para nuestro equipo. Realmente, es la primera carrera que hemos [cuadrado] en todo el año... Joe Gibbs Racing se arriesgó mucho conmigo. Creo que no era la primera opción de todos. Pero para mí, poder llegar aquí y finalmente conseguir una victoria es una sensación increíble".
Detrás del dúo de JGR, Ryan Blaney terminó tercero, Chris Buescher cuarto y Chase Elliott quinto. John Hunter Nemechek, Kyle Larson, Ryan Preece, Brad Keselowski y Austin Cindric completaron el Top 10 en meta.
Resumen de la carrera de la NASCAR Cup Series en Pocono
Brad Keselowski, Ford de Roush Fenway Keselowski Racing
Foto: Meg Oliphant / Getty Images
Después de las dos primeras etapas, con varios incidentes, incluyendo múltiples fallos de frenos, las cosas se pusieron un poco más limpias para el último tramo, de 60 vueltas, hasta el final. En este punto de la carrera, dos de los pilotos 23XI Racing se estrellaron con fallos de frenos, mientras que Tyler Reddick se fue detrás del muro en un intento de solucionar el problema y evitar un destino similar.
Briscoe comenzó la Stage final en cabeza, mientras todos corrían hacia la última ventana de combustible. Una vez allí, Briscoe fue uno de los primeros en entrar a repostar, a falta de 40 vueltas. La mayor parte del pelotón siguió su ejemplo, pero hubo un puñado de pilotos que apostaron y decidieron alargar el stint.
Entre ellos estaba Brad Keselowski, que parecía ser rápido todo el día, pero nunca pudo tomar un respiro. Iba en cabeza al principio de la carrera, pero cometió un terrible error al entrar en boxes antes de que se abriera el pit road. Sin embargo, más tarde volvió a situarse en cabeza, cuando la mala suerte volvió a cebarse con él.
Shane van Gisbergen, que ganó el fin de semana pasado en Ciudad de México, hizo un trompo, provocando la última bandera amarilla de la carrera, a 35 vueltas del final. Como resultado, Keselowski perdió su posición en pista, mientras que Briscoe volvió a la cabeza. Pero no todo fue positivo para el a la postre ganador. No esperó a repostar durante su parada, saliendo del box justo cuando cayó el gato, lo que le obligó ahorrando combustible para la última tanda de 30 vueltas.
Su compañero de equipo en JGR estaba justo detrás de él, pero Hamlin nunca pudo alcanzarle. Briscoe no tuvo que lidiar con el aire sucio, lo que le permitió ahorrar mucho combustible y llegar a la bandera a cuadros.
Pocono acabó siendo la tercera victoria de Briscoe en su carrera deportiva y la primera desde que se unió a JGR antes de la temporada 2025. Briscoe es ahora el undécimo ganador diferente este año, clasificándose para los playoffs.
Resultados de la carrera de la NASCAR Cup Series en Pocono
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 160 |
3:04'19.566 |
7 | 57 | ||
| 2 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 160 |
+0.682 3:04'20.248 |
0.682 | 7 | 51 | |
| 3 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 160 |
+0.989 3:04'20.555 |
0.307 | 9 | 37 | |
| 4 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 160 |
+2.731 3:04'22.297 |
1.742 | 7 | 48 | |
| 5 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 160 |
+5.187 3:04'24.753 |
2.456 | 7 | 43 | |
| 6 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 160 |
+12.312 3:04'31.878 |
7.125 | 8 | 31 | |
| 7 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 160 |
+12.838 3:04'32.404 |
0.526 | 7 | 32 | |
| 8 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 160 |
+13.099 3:04'32.665 |
0.261 | 9 | 29 | |
| 9 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 160 |
+13.491 3:04'33.057 |
0.392 | 8 | 28 | |
| 10 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 160 |
+13.512 3:04'33.078 |
0.021 | 6 | 31 | |
| 11 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 160 |
+15.673 3:04'35.239 |
2.161 | 7 | 27 | |
| 12 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 160 |
+16.077 3:04'35.643 |
0.404 | 6 | 34 | |
| 13 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 160 |
+16.771 3:04'36.337 |
0.694 | 8 | 30 | |
| 14 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 160 |
+17.865 3:04'37.431 |
1.094 | 8 | 23 | |
| 15 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 160 |
+18.984 3:04'38.550 |
1.119 | 8 | 22 | |
| 16 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 160 |
+19.577 3:04'39.143 |
0.593 | 6 | 25 | |
| 17 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 160 |
+21.964 3:04'41.530 |
2.387 | 9 | 20 | |
| 18 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 160 |
+22.720 3:04'42.286 |
0.756 | 7 | 20 | |
| 19 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 160 |
+23.136 3:04'42.702 |
0.416 | 7 | 18 | |
| 20 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 160 |
+24.269 3:04'43.835 |
1.133 | 13 | 17 | |
| 21 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 160 |
+25.001 3:04'44.567 |
0.732 | 11 | 16 | |
| 22 | C. CusterEquipo de fábrica Haas | 41 | Ford | 160 |
+25.872 3:04'45.438 |
0.871 | 8 | 15 | |
| 23 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 160 |
+26.044 3:04'45.610 |
0.172 | 8 | 14 | |
| 24 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 160 |
+27.868 3:04'47.434 |
1.824 | 9 | 13 | |
| 25 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 160 |
+31.142 3:04'50.708 |
3.274 | 9 | 17 | |
| 26 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 160 |
+32.233 3:04'51.799 |
1.091 | 7 | 11 | |
| 27 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 160 |
+32.878 3:04'52.444 |
0.645 | 8 | 19 | |
| 28 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 160 |
+33.298 3:04'52.864 |
0.420 | 14 | 9 | |
| 29 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Ford | 160 |
+34.444 3:04'54.010 |
1.146 | 9 | 8 | |
| 30 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 160 |
+37.243 3:04'56.809 |
2.799 | 8 | 7 | |
| 31 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 88 | Chevrolet | 159 |
+1 Vuelta 3:05'01.944 |
1 Vuelta | 10 | 6 | |
| 32 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 159 |
+1 Vuelta 3:05'02.277 |
0.333 | 10 | 13 | |
| 33 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 140 |
+20 vueltas 3:05'18.012 |
19 Vueltas | 10 | 4 | |
| 34 | B. PooleEquipo NY Racing | 44 | Chevrolet | 111 |
+49 Vueltas 2:25'44.685 |
29 vueltas | 13 | ||
| 35 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 73 |
+87 Vueltas 1:27'21.435 |
38 vueltas | 5 | 2 | |
| 36 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 54 |
+106 vueltas 1:02'44.094 |
19 Vueltas | 5 | 1 | |
| 37 | R. Herbst23XI Racing | 35 | Toyota | 41 |
+119 vueltas 42'41.964 |
13 vueltas | 3 | 1 |
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