NASCAR Cup - Denny Hamlin repite y gana la carrera de Darlington en la prórroga
Hamlin, que estuvo fuera del radar durante todo el día, salió de la nada para ganar la carrera de la NASCAR Cup Series del domingo en Darlington Raceway.
Denny Hamlin suma ya 56 victorias en su carrera en la NASCAR Cup Series, pero la de esta vez no fue una actuación dominante como la de Martinsville hace apenas una semana. Al volante de un monoplaza que rendía homenaje a Carl Edwards, Hamlin consiguió su quinto trifundo en una pista que definió como "demasiado dura para domarla", en una carrera que se ganó al final en la calle de boxes.
En primer lugar, un oportuno periodo de Caution a mitad de carrera le dio a Hamlin mucha posición en pista y le colocó entre los cinco primeros. Fue capaz de rodar en el top 5 durante el resto de la carrera, pasando de tercero a primero en la última parada en boxes. Al final, Hamlin sólo lideró diez vueltas, en una carrera en la que William Byron estuvo al frente durante más de 240.
"Hay dos personas a las que realmente quiero ahora mismo: a mi equipo de boxes y a Kyle Larson. Tuve una pequeña ayuda allí, así que gracias", dijo Hamlin, burlándose de lo que causó la Caution final de la carrera. "Tío, el equipo de boxes ha hecho un trabajo increíble. Ellos fueron los que ganaron la semana pasada y ganaron esta semana. Todo se debe a ellos. Gracias Sport Clips. Tienen un gran negocio aquí en Darlington, Carolina del Sur ... Los veremos en la Victory Lane".
Esta es la primera vez que Hamlin gana carreras de la Cup consecutivas desde la temporada 2012. Cuando se le preguntó si haría una voltereta hacia atrás inspirándose en Edwards, Hamlin se rió. "Yo paso. Si Carl está aquí, es más que bienvenido a saltar desde el coche".
Edwards también ondeó la bandera verde para iniciar oficialmente la carrera del domingo.
Denny Hamlin, Toyota de Joe Gibbs Racing
Byron y Blaney se quedan con las manos vacías tras actuaciones estelares
Al principio,Byron parecía imparable, liderando las primeras 243 vueltas sin oposición. Sin embargo, una ronda de paradas en boxes con bandera verde a mitad de la etapa final cambió por completo el aspecto de la carrera. Tyler Reddick, que entró en boxes unas vueltas antes que la mayoría de los líderes, acabó tomando el control con una cómoda ventaja. Byron se quedó atascado detrás de Christopher Bell, mientras que Ryan Blaney volaba, con los neumáticos más nuevos después de haberse quedado en pista más tiempo que la mayoría de los demás.
Blaney acabó arrollando a Reddick y los dos lucharon brevemente por el liderato antes de que Blaney consiguiera la ventaja. Una rápida cadena de acontecimientos que siguió inmediatamente cambió por completo el resultado una vez más. Cuando Blaney adelantó a Reddick, el piloto del 23XI Racing se fue largo y chocó contra el muro. Justo detrás de él, Kyle Larson, que corría más de 160 vueltas por detrás después de un incidente anterior, hizo un trompo y se tocó con Bubba Wallace. Al estrellarse contra el muro interior, forzó una bandera amarilla y llevó la carrera a la prórroga.
Watch: Ryan Blaney on Darlington heartbreak: 'I thought we had the race won'
En ese momento, todo se redujo a la calle de boxes, donde el equipo de Blaney había tenido problemas durante todo el día. De nuevo, perdió algunos puestos, cayendo del primero al cuarto mientras Hamlin saltaba al liderato. Se alineó junto al coche del que es copropietario con Michael Jordan [Reddick], que miraba ansioso desde boxes. Hamlin procedió a un fantástico reinicio y eso fue básicamente el final, dejando al resto del pelotón jugándose las posiciones restantes.
Byron remontó hasta la segunda posición, Bell fue tercero, Reddick cuarto y Blaney quinto. Chris Buescher, Ross Chastain, Chase Elliott, Ty Gibbs y Kyle Busch completaron los diez primeros.
Resultados de la NASCAR Cup en Darlington
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Pits | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | D. HamlinJoe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 297 |
3:21'14.118 |
9 | 48 | ||
| 2 | W. ByronHendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 297 |
+0.597 3:21'14.715 |
0.597 | 9 | 56 | |
| 3 | C. BellJoe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 297 |
+1.108 3:21'15.226 |
0.511 | 11 | 39 | |
| 4 | T. Reddick23XI Racing | 45 | Toyota | 297 |
+1.197 3:21'15.315 |
0.089 | 11 | 41 | |
| 5 | R. BlaneyEquipo Penske | 12 | Ford | 297 |
+1.634 3:21'15.752 |
0.437 | 11 | 43 | |
| 6 | C. BuescherRFK Racing | 17 | Ford | 297 |
+1.833 3:21'15.951 |
0.199 | 11 | 38 | |
| 7 | R. ChastainTrackHouse Racing | 1 | Chevrolet | 297 |
+2.006 3:21'16.124 |
0.173 | 9 | 30 | |
| 8 | C. ElliottHendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 297 |
+2.191 3:21'16.309 |
0.185 | 11 | 29 | |
| 9 | T. GibbsJoe Gibbs Racing | 54 | Toyota | 297 |
+2.256 3:21'16.374 |
0.065 | 10 | 32 | |
| 10 | K. BuschRichard Childress Racing | 8 | Chevrolet | 297 |
+2.412 3:21'16.530 |
0.156 | 9 | 27 | |
| 11 | A. CindricEquipo Penske | 2 | Ford | 297 |
+2.689 3:21'16.807 |
0.277 | 9 | 29 | |
| 12 | Z. SmithFront Row Motorsports | 38 | Ford | 297 |
+2.730 3:21'16.848 |
0.041 | 9 | 27 | |
| 13 | J. LoganoEquipo Penske | 22 | Ford | 297 |
+2.941 3:21'17.059 |
0.211 | 10 | 33 | |
| 14 | T. GillilandFront Row Motorsports | 34 | Ford | 297 |
+3.073 3:21'17.191 |
0.132 | 9 | 23 | |
| 15 | D. SuárezTrackHouse Racing | 99 | Chevrolet | 297 |
+3.251 3:21'17.369 |
0.178 | 10 | 22 | |
| 16 | T. DillonKaulig Racing | 10 | Chevrolet | 297 |
+3.717 3:21'17.835 |
0.466 | 11 | 24 | |
| 17 | E. JonesLegacy Motor Club | 43 | Toyota | 297 |
+3.770 3:21'17.888 |
0.053 | 11 | 20 | |
| 18 | A. AllmendingerKaulig Racing | 16 | Chevrolet | 297 |
+3.805 3:21'17.923 |
0.035 | 9 | 20 | |
| 19 | N. GragsonFront Row Motorsports | 4 | Ford | 297 |
+4.065 3:21'18.183 |
0.260 | 10 | 18 | |
| 20 | S. van GisbergenTrackHouse Racing | 88 | Chevrolet | 297 |
+4.274 3:21'18.392 |
0.209 | 11 | 17 | |
| 21 | B. Wallace23XI Racing | 23 | Toyota | 297 |
+4.406 3:21'18.524 |
0.132 | 10 | 25 | |
| 22 | C. CusterEquipo de fábrica Haas | 41 | Ford | 297 |
+7.529 3:21'21.647 |
3.123 | 10 | 15 | |
| 23 | A. DillonRichard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 297 |
+8.050 3:21'22.168 |
0.521 | 9 | 14 | |
| 24 | J. HaleySpire Motorsports | 7 | Chevrolet | 297 |
+8.865 3:21'22.983 |
0.815 | 10 | 13 | |
| 25 | R. Stenhouse JrHyak Motorsports | 47 | Chevrolet | 297 |
+9.748 3:21'23.866 |
0.883 | 9 | 12 | |
| 26 | R. PreeceRFK Racing | 60 | Ford | 297 |
+11.103 3:21'25.221 |
1.355 | 8 | 19 | |
| 27 | C. WareRick Ware Racing | 51 | Ford | 297 |
+11.681 3:21'25.799 |
0.578 | 11 | 10 | |
| 28 | C. BriscoeJoe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 297 |
+12.313 3:21'26.431 |
0.632 | 10 | 9 | |
| 29 | M. McDowellSpire Motorsports | 71 | Chevrolet | 297 |
+26.832 3:21'40.950 |
14.519 | 9 | 8 | |
| 30 | J. NemechekLegacy Motor Club | 42 | Toyota | 297 |
+42.279 3:21'56.397 |
15.447 | 8 | 7 | |
| 31 | A. HillRichard Childress Racing | 33 | Chevrolet | 296 |
+1 Vuelta 3:21'20.701 |
1 Vuelta | 10 | ||
| 32 | C. HocevarSpire Motorsports | 77 | Chevrolet | 296 |
+1 Vuelta 3:21'25.726 |
5.025 | 10 | 5 | |
| 33 | B. KeselowskiRFK Racing | 6 | Ford | 295 |
+2 Vueltas 3:21'22.472 |
1 Vuelta | 10 | 9 | |
| 34 | R. Herbst23XI Racing | 35 | Toyota | 295 |
+2 vueltas 3:21'24.298 |
1.826 | 12 | 3 | |
| 35 | A. BowmanHendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 280 |
+17 Vueltas 3:21'34.859 |
15 vueltas | 11 | 3 | |
| 36 |
J. BerryWood Brothers Racing
|
21 | Ford | 194 |
+103 Vueltas 2:15'21.419 |
86 vueltas | 9 | 7 | |
| 37 | K. LarsonHendrick Motorsports | 5 | Chevrolet | 122 |
+175 Vueltas 3:13'27.134 |
72 vueltas | 11 | 1 | |
| 38 | J. YeleyEquipo NY Racing | 44 | Chevrolet | 30 |
+267 Vueltas 26'27.295 |
92 vueltas | 4 | 1 |
Fotos de la NASCAR Cup en Darlington - Carrera
Comparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios